但作為Audi首部量產電動休旅，e-tron還是相當吸引人
在業代邀請下，參加試駕體驗
現在市占最高的電動車是Tesla
在價格有優勢，但相對反饋在品質，組裝設計掉漆
舒適性不佳，公差過大也讓人難以接受
買Tesla可以買到一台電動車沒錯
但豪華車該有的，Tesla目前做的不太好
大家對電動車最關心的還是充電
開電動車或多或少有「里程焦慮」
其實，充電方便與否，還是要看車廠本身願意投入多少資源而定
台奧這次找外包廠商布局充電網路
跟多數電動車一樣有家用、公共、快充三種充電方式
在展間內看到Audi打著「純電生活圈」的口號
希望不只是喊喊，而是真的能有持續作為
Audi是現在唯一提供一站式家用充電服務的車廠
只要有興趣購買e-tron，就會有人員到府評估安裝可行性
並協助跟管委會協調（這時後就很羨慕住透天的人）
安裝完畢後拿出原廠附的充電器就可以充電
6~8小時可以到80%，10小時可以100%
回家停車即充電，算是最方便直接的了
e-tron在全台可使用的公共充電目前有將近千座
也有分布在各大飯店、景點約110座的Noodoe EV環島充電網
交車後e-tron車主可以免費使用一年
華城電機旗下70座EVALUE充電站也能使用
跟他牌比起來，台奧真的算認真在建構充電網絡
雖然車子續航力不是最高，但目標放在方便充電
感覺減輕不少消費者的里程憂慮
最受歡迎的快充，30分鐘就能充滿80%
年底前台奧會完成6座快充，明年會有10座
提供2萬快充基金給車主
不安裝家用充電器的話，快充基金會變成4萬
e-tron的原廠保固為5年或10萬公里
鋰電池提供8年或16萬公里保固
保固期間內電池可以維持在70%以上效能
現場特地還介紹e-tron的電池組成
說是由好幾個獨立電池模塊所成，遇到故障
只需要抽換掉該模組，不需要整個電池換掉
現在訂車直接升級虛擬後視鏡套件
沒想到虛擬後視鏡居然通過世界最嚴苛的車測中心檢測，偉哉ARTC
e-tron車內空間算是優勢，介於Q5、Q7間，相當寬敞
水箱護罩會自動啓閉，協助散熱
行李箱容量660公升，車頭也有60公升的置物空間
等了2個小時的試駕終於來了
試駕的是e-tron 50 quattro，313 hp/664 Nm
試一下加速，比想像中的快非常多
而且都在一片寧靜下進行
沒有引擎高轉速的運作聲，聽不到隨著車速持續放大的排氣音浪
只有些微的電動馬達運轉低頻聲
座艙很安靜，車很穩、加速很快
數位虛擬後視鏡在夜間的辨識度，比傳統後視鏡好上很多
不受低光線影響，連後面車子的車牌都看得清清楚楚，還要另外打碼
數位虛擬後視鏡的位置太低？其實不太會有這種問題
7吋OLED螢幕跟儀表板高度差不多
眼睛一掃後方車況馬上掌握，完全不用從鏡子裡找車在哪裡
不同狀況從螢幕兩旁的亮燈可以分辨
左邊亮綠色是打開方向燈，右邊亮黃色是盲點偵測
亮紅色是打開車門
內裝操控介面一樣維持Audi風格
不會因為是電動車而有所妥協或犧牲
該有的豪華感、直覺操控通通都有
只是把傳統引擎換成電動馬達
沒有引擎震動、沒有排氣聲，動力輸出更為直接、安靜
可以感受到前所未有的順暢和寧靜
享受到未來感交通工具該有的模樣
儀表板有內鍵導航圖資，中央螢幕可以連carplay google maps
兩套導航圖資可以同時使用
業代說有不少雙B車主來試駕e-tron
當天有4張訂單
個人覺得這次Audi活動辦的很不錯
不只車子，充電相關內容也介紹的很清楚
最重要的是可以親身體會e-tron， 那感受是最真實的
版上有興趣的人可以跟業代預約試駕活動看看
說不定會跟我一樣，感到心動，直接下訂
