吃機油這問題一直困擾小弟我很久啦
近幾年吃機油問題又更嚴重
回原廠就檢測報價一開就是18萬
說要拆引擎之類的
每次都回原廠加機油
一來一往的時間跟金錢也是很可觀的...
想請問Q5的大大們也很多遇到吃機油問題嗎
後續都是如何解決的呢?
P.s:車子已過保但是從頭到尾都是在原廠做保養
PPK6475 wrote:
原廠對引擎運轉環境...(恕刪)
關於這點, 我的想法是這樣.
台灣的AUDI是德國進口的歐規, 他的設定就是以歐洲行車路況為前提. 我相信以台灣的銷量, 很難要求AUDI弄個台規板(如何定義?). 就算強國AUDI也是同樣的規格.
車買了之後, 只有人去適應車, 才可以達成最高的妥善率. 這檔事, 只要調整駕車模式即可解決,只有高速行車時才使用節能導向的D檔, 其餘路況 用S檔, 模式調整後, 對發動機及變速箱都好. 要不然, 只能考慮換車.
消耗機油這檔事, 如果駕車模式沒法改, 換較大的活塞就可以, 算好解決的. 但是經常性的低轉速行車(常用D檔?) ,發動機會嚴重積碳,且對S-Tronic變速箱也是有害的, 這是很多人沒提到的.
上一樓的大大提到柴油Q7常積碳, 這也是經常性[低轉速]行車的結果. 缸內直噴, 缸溫低, 就容易積碳, 需要常加柴油精清積碳且駕車模式需調整.非產品瑕疵.保固期內, 當然不可能出保.
過了保固期 ,針對這些因車主不熟悉正確的駕車模式而導致的問題,保養廠就建議換東換西, 容易讓車主有被黑的感覺, 是不太好的作法. AUDI TW應該要注意這件事.
最新的EA888 gen.3 2.0 TSI 在油氣回收及活塞環上有做了增強, 機油消耗會大幅減少, 但正確的駕車模式還是最重要的!
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