Hi,想請問各位車主,
Audi pre sense front 前方預警式安全防護系統
從時速0-250km/h之間都可藉由雷達感應器控制與前車的距離，偵測距離長達250公尺，有效降低撞擊意外發生時對乘客的傷害程度。
官網上的解釋不太清楚,沒有明確寫到會做動到怎樣的程度?
是從0-250KM都會完全自動煞停,還是只是先幫你加壓煞車力道而已?
euj983518847 wrote:
Hi,想請問各位車...(恕刪)
很少人討論這話題，表示Audi努力空間很大，雖然ACC在OOOO其實應用很久了。
Pre sense有分front, rear, basic 一堆audi自己創出來的名詞，如果選配時一般是直接選配，Audi pre sense plus也就是ACC全套，包含煞停、自動跟車、盲點、車道偏移等等。
能夠拆開選的，早年某些車款有內建盲點系統(這代A6被cost down掉蝦爆了)，也就是Pre sense rear，盲點區是使用後方雷達偵測，所以這一套可以拆開。(若後方即將撞擊，應該預縮安全帶，前方頭枕先行伸出支撐)
Pre sense basic好像是偵測緊急狀況時 (打滑、即將撞擊等)，自動收緊安全帶、關閉窗戶、關閉天窗機制。Pre sense front當然就是前方預警、煞停等，應該都含在Presense plus也就是ACC全套裡，會跟車、碰撞警示或全力煞停，不過有些車好像可以拆賣....
不知道，有幾個業務可以懂這些可以解釋，以前不懂時，問半天也沒人可以回，只好自己研究....
重點是，真的會依照車型不同、年份不同，功能上有點差異，只能自己找找國外資料研究了.
kkmdti wrote:
我想應該這麼說，pre sense front是完全自動刹停必要的一部分功能，
但是光只有這個是沒有ACC那些的。
所以主要還要是看各別車型、和配備備到哪.(恕刪)
A3規格表
（Audi pre sense front），塞車市區用
擁有額外的功能，它能夠在低車速下防止即將發生的追尾碰撞。當車速低於30公里/小時時，無論前車是在移動還是靜止，這一功能都能自動為本車減速，如果有必要，可進行全力制動。車速低於20公里/小時的情況下，這一新功能往往能完全防止事故發生。在其他情況下，它也能顯著降低碰撞一刻的相對速度。
（Audi pre sense plus），高速用，
第四階段的警示將開始發揮作用：首先進行新一輪的部分制動，只不過是以一個適度的制動力水準，然後進行全力制動，在此期間，安全帶會完全繃緊，這一切只發生在碰撞前半秒鐘，此時碰撞已不可避免。奧迪預防式整體安全系統加強版（Audi pre sense plus）可使得汽車在碰撞發生前的速度最多降低40公里/小時，從而減輕事故帶來的後果
◆不要認為自己買的都是神兵利器，一丁點都批評不得◆
基本上我的認知的 Audi pre sense city都會預警式安全防護，是比較針對車輛後方車流及倒車部分預防碰撞提示的系統。但是這裡面潛藏了一個不合乎台灣地區使用習慣與人性化的問題點。後方車流警示沒問題！會從照後鏡內側閃黃燈提供注意的提示。但是倒車相關的問題就非常嚴重了
1.進入倒車模式，就會是個非常令車主緊張到胃抽筋的狀態！當車輛將進入路邊停車或是倒車入停車位時，任何一台摩托車、行人、或是陰影閃過，車輛的煞車會非常緊急的全煞，並發出類似碰撞到的聲音，十分嚇人！我也是車主，而我透過保養廠和台奧反映，均得到這是安全的配備規劃，在歐盟如何如何..。我真懷疑這是Audi客服經理給的回覆！？完全無視於客戶反映的現實缺失問題，只講官話.. 這是在台灣買的奧迪車，難道沒經過台灣車輛法規認證？還是台灣奧迪的主管、客服、保修人員都沒開過新系列的車子？有誰沒被嚇過的？自己摸著良心講實話！台灣的摩托車甚至腳踏車的密度，世界居冠，光在一條路上快車道機車鑽進鑽出的狀況時時可見。光以一個騎士要遵守規則來搪塞檢知系統的誤報和靈敏度對應問題，不夠厚道吧？台灣就是這樣的一個國家，要是無法改變系統的對應問題，就該提供一個可以安全關閉的機制，不然太敏感的誤報率太高，開車怎麼安心？
2.進口車進入台灣的市場，難道不需要評估台灣市場與交通環境、用車習慣的狀況？輕易就進一堆車然後把不合宜的系統硬塞給台灣的車主？台灣的車主並不是笨蛋！不可能照單全收的，還得加價購？愛說笑喔
3.這可怕的問題，居然不能關閉？！我相信2019年後買到奧迪的車主，A系列Q系列的車主總不會有人沒被嚇過的吧？如果男士車主可能還膽子大一點，如果是女士車主呢？當下可能會嚇破膽吧？如果在車流上，這麼一嚇突然下車查看，這該有多危險？出了事這該如何鑑定！？如何理賠？責任歸屬呢？
想建議台灣的車主們應該團結起來，要求台灣奧迪正視這個問題！也給車主們一個安全圓滿的調整計劃？修訂安全選擇模式的程式。甚至即將選購的新車主，注意這個問題點並在試車時特別試一下這個問題再評估入手的評價。
另外的建議是，現在有很多的車評節目，不要只光介紹一些英文名詞，順道把這些功能演示一下，我就不相信這個問題會被一直忽視？不要閃避實際的狀況，在車流大一點的路邊或是巷弄中演示並記錄下來，讓大家能夠心服口服。業配可以理解，但是也得拿出職業道德良心來。畢竟這些進口車動輒一兩百萬，車主們就這麼應該被折騰嗎？加油了各位車評大大們。
kkmdti wrote:
我想應該這麼說，pre(恕刪)
我的車是13款A4 B8.5，當時的系統比較舊，並沒有Pre sense那麼高階，當時的系統稱為Audi Brake Guard。
針對上面的討論，我補充一下，應該不能說沒有啟動ACC時就沒有自動煞停功能，正確的是定速撥桿，如果是切在ON的位置，儘管沒有啟動ACC，自動煞停功能就會一直保持作動，系統判斷實際車速和離前車距離較近時會預先將煞車助力器的壓力加大，至後如果駕駛仍然沒有做出反應時，儀表就會有警告音，之後系統就開始自動煞車，而且這個煞車的力量非常之大，我通常這時就已經被驚嚇到了，馬上就會踩下煞車，至於系統能不能完全煞停，我個人還沒有這個勇氣去測試，看有沒有經驗的車主可以分享囉!
Audi A4 Avant
內文搜尋
從 APP 打開
X