雖然一切仍然正常使用，但是心中一種慾望冉冉升起，
開習慣歐洲車的小弟一時之間也難接受國產車的感覺
除去雙B之後有三個大的歐洲品牌：AUDI、PEUGEOT和VW
基於對於四個小圈圈的車的一個嚮往
就在今天2/5和內湖的展示中心約了試車（可能最近積極的在做品牌跟促銷，非常阿殺利的就安排了）
一早前往展示中心登記完駕照後，看到今天試駕的紅色AUDI A3 2.0TDI
配備：2.0TDI引擎、S-TRONIC變速箱（據說MU變速箱的問題在04年修改程式以及一部分設計後，妥善率偏低的問題已經較少了）、ESP、前座雙安以及側邊氣囊、 電動椅（正08的取消）、雨滴感應與刷、雙區恆溫空調、三把晶片鑰匙、F1撥檔、MP3音響等。
一坐上車發動引擎，搭搭搭的聲音代表著他是柴油的動力血統、紅線轉速4750轉、表底時速260，顯示他還是一部不容小覷的性能小鋼砲，打入R檔N檔再切到D檔，微乎其微的震動，要不是有才由引擎的聲音，幾乎感覺不到車子已經可以前進了。
緩緩開出展示中心，轉上民權東路柴油的稍微頓挫、很利的煞車，讓我稍微得先習慣一下，慢慢的移動，整體的隔音相當的不錯，慢慢從0加速到40再到60幾乎感覺不到換檔，新調教的變速箱果然書適度相當好，走民權大橋下轉進環東大道，前方突然一片開闊，看看業代（是為40歲的女性，自己也是開A3 2.0TDI的媽媽），油門直接踩到底，幾乎不到一秒的時間，從五檔降到三檔，貼背感馬上產生，轉速從1800迅速爬升到近4000轉，換上四檔後，眼見表速已經160了，整體加速一氣呵成，雖然在4000轉之後略有遲滯，不過迅速排入S檔，整體動力源源不絕。
惟因柴油車特性，扭力峰值較早出現，所以後段加速稍微緩和，不過140匹的馬力32.6公斤的扭力還是帶來相當強悍的加速性能，環東上的幾個彎道，大該都是以近150的速度切過，相當俐落的底盤設定，經過橋接縫也無多餘震動，非常寫意暢快。
下了環東轉進市區後，低速的頓挫感仍然存在，2000轉檔位低的時候，會發生油門踩下去動力會遲鈍後突然湧出的狀況，也許是TURBO LAG或者本來就是這樣，突然會衝出去的感覺是需要時間去適應的，迴轉上環東之後，再一次感受到貼背加速的感覺，途中遇到一台BMW 120I跟他小跑一下，沒有輕鬆但是整體加速略勝一籌。心裡幻想：如果是自己的車該有多好...
回到展示中心後，詢問售價：
車價134萬、現金折3萬、女性30歲乙式保險全套（含乙式、竊盜、零件、泡水、第三責任）約7萬，業代退傭約20％，實際保險約5.6萬、領排以及全年牌照稅2萬以內，實際可能費用：
134-3+5.6+2=138萬左右（業代姊姊說：佣金是1.5萬，大概可以折：倒車雷達、隔熱紙看型號。
心中有一股衝動，但是理性告訴我要忍耐，走出展示間快速跳上小六，心中默唸：我看我們還是多相處依段時間好了......
這樣的價位是否值得？就留給自己仔細思考了～
