不少車友來信問外掛晶片，直接放這講好了。我是直接德國官網買的(價格上面都有，很透明)，安裝就幾個插頭+走線順一順而已，德國人會寄教學給你。最後記得德國寄回來要標註通關品名，汽車零件和"引擎"零件關稅的稅率不一樣...我是加註下面這行：
Please noted product name as "Car Engine system part" for shipping, thanks!
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這版的開箱文很少，討論也不太熱絡，來點正面的文章拋磚引玉好了~
一切的源頭都是這一幕，加上壞朋友鼓催
最後拜倒在迷人的屁屁
不好意思沒美美的開箱文，反正不是RS4也不是B9應該也沒人想看
話說自從半年前牽這車，沒事常常站在車子前面看著發呆陶醉
還好的是，交車至今倒是沒後悔過，尤其是看到新款B9的價格和外型覺得還好有趁清庫存出手
說到心得，這車開起來就是一個字"順"，引擎順，換檔順，上手順，操控順，看的也很順。
工作至今開過幾台車 206 S16/GOLF/TIGUAN，這是我買過第三台VAG的車，以前我都以為AUDI只是比較內裝豪華的VW，但我錯了，舉凡電系用料/機構設計/細節質感，都是不同檔次，就拿保險絲盒來說，以前開過的車大多會集中駕駛座就沒了；要拉個電接行車紀錄器時發現A4卻是除了集中駕駛座外，還有一些分散的點去靠近保護標的。
再說到機構設計，刻意開到會舉輪子的高低落差路面，家裡的CAMRY車體會扭曲不講，上述開過的幾台雖然有撐住，但還是依稀可聽到板件/或是門板隔音膠條摩擦音 (我真的對這些雜音很敏感)，A4相對沒這聲音，事實上也的確操起來可以感受到剛性較佳。
這台AVANT是35TFSI，搭載官方俗稱的EA888 GEN3 1.8T引擎(EA888分1.8/2.0兩種排氣量設計，據說差異在衝程?)，比起上代引擎主要改進在可變的進排氣汽門揚程(似乎因為這樣，這代EA888扭力值比上代高一截) / 頭段+渦輪設計改進(不知道是否真有幫助??) / 最後最重要的是吃機油部分有特別下solution. (待時間驗證)
這顆引擎我覺得挺適合台灣的，稅金優，動力也勉強夠用；據說他的改裝潛力很不錯，所以新車就直上STAGE1... 218HP/409Nm... 很有感
改裝部分就簡單的Stage1 + UG高音喇叭改善而已
RACECHIP之前的VW都有上，這次當然給他直上ULTIMATE來玩，其中比較有趣的是我選配藍芽套件，因此拆開後不像其他車友可以手動轉輸出效能調校，取而代之Rotate switch的是右下角的Bluetooth SIP module。坐在車上用手機APP點幾下就已經選好啦
可以選 Efficiency / Sport / Performance 有感調教，很有趣也很推薦...
可能會有人問APP長什麼樣子，這是官網截圖下來的，基本上就這樣
