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wei0718 wrote:
請問各位大大對aud...(恕刪)
小弟也是中A5的毒後好不容易敗下去了！
可惜預算及上Sline最後選擇35沒上到45四驅！但試駕過45那感覺真的非常驚艷！四驅及回轉半徑的設定真的是穩又靈活，在下交流道大灣的時候，業務還要我別怕用力踩下去去感受他的壁虎功！
還有Audi 的車你一定要用用S檔，因為原廠為了排放法規平時D檔都是封印實力!S檔下去那變速箱換檔的模式還有動力的輸出根本是脫下衣服的禽獸！總歸一句 先去試駕一次就知道她的好！過保後，還有國外名改裝廠（ABT MTM）的暴力晶片(直逼300匹）可以上 。
只是A5有消息今年要發表大改款，可以等看看年底LA車展消息。目前A5有Sline套裝特式版，應該不用等太久只是沒法多選配！價格上問下去真的會有驚喜，多問幾間看看！
後勤過保前基本都是在原廠，過保後臉書社團裡也有很多推薦的保修廠！
wei0718 wrote:
1.方向盤會不會偏輕手(我被前前女友E90慣壞了 總是要我出點力才乖乖就範的方向盤讓我念念不忘)
A5 13年式 小改後方向盤都改電子線傳，所以如果跟E90比起來方向盤確實會輕手很多
但是在高速或是過彎時仍然還是感覺到路面的回饋，會依時速及使用狀況會部份做調整
現代大車廠大部分車輛製作及設計，都朝中間路線靠籠了
BMW現代的車輛都已經很少看到早期E90,E46的硬派設定 (直六NA也幾乎都不做了)
包含如果您去試駕4系列也一樣，跟E90比起來只能說更符合一般大眾用車需求
wei0718 wrote:
2.過彎穩嗎b?聽聞QUATTRO一向以穩出了名.是不是真的如傳言所說那般黏呢?
QUATTRO系統來說中高速彎道來說表現貼地性真的很優異，反而建議下雨天去試乘高速路段
在中高速彎道中如果壓到高架路段金屬接合處，個人感覺車身都比較穩定
但是基本上如果是針對需連續低速彎道的山路而言，QUATTRO系統反而拖泥帶水不夠靈活
看個人駕駛習慣及用車需求
wei0718 wrote:
3.後勤保養是否真如傳言那麼糟.有推薦價格.服務都不錯的業務嗎?我在台北
5.小毛病會不會很多呢?搭配的7速雙離合器變速箱穩定嗎?有沒有許多災情??
車子接觸多了，老實說各車廠妥善率來說都半斤八兩，簡單而言真的怕就別買
後勤保養部分基本上保固內回原廠價格都差不多，差在如果之後要在外面保養的話確實好店比較少
A5使用濕式S-tronic一般災情比較集中在09,10左右車款，而且大部分都是閥体有問題非變速箱本體
只能說算是新科技的磨合期
(包含Benz七速手自排早期05~08年間車款小弟也遇到不少台閥体有問題等)
而且總代理目前對於早期變速箱閥體部分有提供部分善意保固，但是前提就是每年需回廠繳保護費
說到Audi一定也會有人提醒吃機油問題，小弟順便說
2.0T目前改善非常多，反而遇到1.8T的車主還有人反應比較多
新車折讓部分，請洽各大經銷商，Audi業務不比保時捷，問個2間來說談現車應該都有不錯的折讓
wei0718 wrote:
4.有S LINE的A5是否都是特仕車呢?S LINE需加價多少呢?(一向急性子不喜歡等.故不考慮德訂喔)
S-Line基本上列為選配，有分內裝及外觀，選配映象中是各13萬(有錯請更正)
去年有一批特仕車有送內外套件，但是基本上也算是羊毛出在羊身上，特仕車折讓較少
而且有送配備的特仕車以Audi來說都是非正年式車款(EX:14年出廠,15年式車)
420iGC贏在中古車價及車款相對新，A5 SB 45TFSI贏在配備及性能
2台車實際成交價可能不會差太多
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