記得剛入手的第一天，原廠265p的馬力對開focus的我來說簡直驚為天人，拿到車第一天就和老婆上陽明山，踩深一點整台車像脫韁野馬般地衝出去，用S檔上坡，衝起來比我的focus開下坡還快，自己都差點閃尿。
不過一周過後已經無感，再過一週終於忍不住去改了revo一階，馬力加大到315p，剛改第一天覺得有差，開三天後確定無感，原來這就是麻痺。
調性
方向盤稍輕，但很神奇的是，在灣中補油的瞬間會讓人不自覺的越踩越深，本來感覺較輕飄飄的車身，隨著被踹的油門好像也一起繃緊了神經變得異常穩定，原來這就是Haldex四驅系統的感受，配上PS2，很讚。
無奈，懸吊還是偏軟，配上18吋的鋁圈有點抓不住，在台灣，即使是高速公路的路面常常也會有高低差，在路不平的灣中，大概160的再加速就會有點不安感，煞車也稍嫌不夠力所以一定都只能保持最大的安全車距。
內裝
皮椅質感非常好，但沒有車上沒有現代車必備的大螢幕，塞車時爽度大減，只好弄了一支手機架在上面，配上有ATPX的接收器聊表心意，後座空間其實不會比FOCUS差。
一拿到車到現在，做了一點點改裝，鋁圈約65張，晶片35張，前後來令全換23張，水箱護罩八張。第一次玩車，事後看很多東西有點浪費錢了，因為S3怎麼改都不會是S5，更不會是m3，以後買車應該不想改晶片了。
以前覺得車子是交通工具，現在覺得車子是玩具，s3對我來說是個實用和玩樂各佔50%的投資，不過相處越久心越養，尤其是在試過m235和cayman gts後，發現玩具還是要越純粹越好，這種實用性高達五成的車，或許不會是長久之計。
預計要把focus賣一賣，再找一台更”不”實用的車來好好感受。
對我來說，投資s3真的是一件很值得的事情，除了用的到，還很美觀，開著喜歡的車很開心，我覺得車子真的是除了房子和裝潢以外最值得的花費了。相對於版上一堆怪物，這篇只是玩車菜鳥一點小小閒聊，相處了60000公里，和各位同好分享，以上。
第一天上山的清純模樣
外觀小改裝後
改天也來弄得跟你一樣的
