本次要介紹的主角是Audi S1 Sportback，為S家族中輩分最小最刁鑽的一位
S1為現階段個人最喜歡的性能樂趣”小”鋼砲
為什麼特別強調”小”這個字，因為在德系鋼砲的領域
1A2B分別由A3車系、1 Series、A Class擔綱互戰
A1的級距目前沒有明確定位的對手(以1A2B而言)
因此更能吸引注意與目光(mini表示別技巧性把我忘了
)對於S1的第一印象，就是為操控樂趣而生
個人對於純粹樂趣的Fun Car上有一些註解
1.車體大小不能大與笨重、實用性需低
2.手排配置
3.馬力不能過大
4.五門鋼砲或雙門Coupe
5.售價不能過高
6.路上能見度低
7.車款相對低調
8.造型動感帥氣
9.操控性佳、刁鑽
10.後續改裝潛力足
11.某種程度兼顧日常使用
而S1就是個人認為純粹樂趣的最佳詮釋(之一)
先前有乘坐過濕地的山路表現
馬力適中、Quattro加上短軸讓駕駛能在掌握中駕駛、游刃有餘
不會顯得吃力，當時即留下深刻的印象
雖未特別狂暴、但相對均衡的設定讓駕駛可以放心享受操駕路感
這也是樂趣相當重要的一點，不是這麼遙不可及、不是這麼難以駕馭
當然喜歡不穩定因素的人或許會覺得稍嫌穩健
一直樂趣樂趣樂趣
，還不快要進入主題 – S1的介紹拍攝器材：Nikon D90 + Tamron A16二代
在開始之前，先看看此台S1的訂車選配
1.Quattro內裝風格套件
2.Quattro外觀風格套件
3.鋁合金冷氣出風口外圈(內圈紅)
4.Audi Exclusive鋁質排檔頭
5.感應式鑰匙
6.動感對比色車頂(紅車身配黑頂)
對於S1的第一印象，就是頭燈非常搶戲，Audi的設計強項
銳利有層次
緊緊抓住了目光，小改款的A1也換上了此款頭燈(少紅色飾板)
再次驗證了眼睛是靈魂之窗的真理
既然掛上了S的招牌，那麼該有的造型特點一樣也不可少
很喜歡這種家族輩分最低但殺氣完全不輸老大哥們的反差感
內裝的部分同樣吸引人
Audi家族風格
光看就熱血的排檔頭(六速手排)，右手左腳已在空氣中比劃換檔姿勢
比較專業的還會來個右腳跟趾
身為椅子控的我，非常喜歡特別的賽車椅
尤其是這搶眼的背蓋，整體乘坐包覆性相當好
CUE一下賤駒與先前拍攝F85 X5M的賽車椅
1A2B各顯風情
圓形冷氣出風口搭配金屬外框，適度點綴呼應S車系相當重要的金屬銀元素
這邊又要CUE一下賤駒的冷氣出風口，同樣是處理成銀紅配
只能說Bo大的眼界是國際級的!
後座空間不在本次的探討範圍內
打開引擎蓋，Audi在引擎罩殼的設計確實了得，非常有性能味
1984cc, 四缸渦輪
231hp@6000rpm
37.7kgm@1600~3000rpm
0-100km/hr 5.9秒
油耗：別鬧了我是不會查的
單看數據，在當今重口味動輒300hp以上、0-100km/hr跑進五秒內的性能車領域
不算搶眼，但就以S1的訴求車格等
個人認為這是非常恰當的設定
刁鑽、游刃有餘的掌握操控感!
S1的車色一字排開
其中就屬紅色與黃色個人認為最對S1這種霸氣外露的緊實小鋼砲
相對低調的車款配上高調搶眼的車色
多了更多的不平凡
而車主令人咋舌的看門道改裝更是替S1注入更多更多更多的不平凡
古有身騎白馬過中原
現有腳穿陶煞停馬路
直接穿上老大哥R8也要選配的陶煞組再搭配19吋TWS鎂質框
對車稍有研究的朋友們看到絕對是蹲下來端詳端詳再端詳
可謂鎮車之改、最大亮點、全台唯一
由此也可見車主對於100-0的絕對追求，前後都上了
為此也訂做了專用的中心盤(S1為5*100、Audi為5*112)
最後就是Audi S1的外觀部分了
3975*1746*1414mm、軸距2469mm的車體大小
造型相當有殺氣，尤其是車頭的部分
車身線條相當年輕、簡潔俐落、直來直往
車尾部分有了尾翼、四出尾管的加持，動感加分
黑紅對比相當強烈
燈具在夜晚同樣具有鑑別性
輩分雖小、氣勢完全不打折
Audi S1 Sportback
迷人的輕量級鋼砲
由裡到外皆讓人感受其散發出的魅力
充滿個性的造型、鋼砲的設定、手排的樂趣、引擎動力、Quattro加持
相信絕對是相當稱職的Fun Car
讓人怦然心動!
本次的分享就到這邊告一段落
