Q5 A5有二種不一樣的引擎護罩，連機油添加孔位也不同了，難道Audi換上2.0 TFSI 新引擎了嗎?
不知道有沒有改善機油損失問題
以下為A5 不同的引擎護罩
Q5 A5有二種不一樣的引擎護罩，連機油添加孔位也不同了，難道Audi換上2.0 TFSI 新引擎了嗎?
不知道有沒有改善機油損失問題
以下為A5 不同的引擎護罩
Q5 A5有二種不一樣的引擎護罩，連機油添加孔位也不同了，難道Audi換上2.0 TFSI 新引擎了嗎?
不知道有沒有改善機油損失問題
以下為A5 不同的引擎護罩
2014-07-14 0:50 發佈
VICTORY KEN wrote:
一顆馬力是211一顆是225只是為了歐盟6期法規調整而已本體是一樣的小改!!...(恕刪)
第一張圖這顆是大改喔,是第三代引擎,代號EA888,多了MPI雙模噴射,排氣冷卻氣缸頭,AVS汽門伸程,電控冷卻..等一堆新東西,汽缸重新開模了.
樓主的第二張圖是第二代舊引擎,12年以前的都配這顆.
第三代引擎在新A3的1.8 TFSI文中有介紹
NEW A3 1.8TFSI
Audi第三代引擎EA888
gbryan wrote:
不過2.0T Gen2->Gen3的進步輻度比1.8T的小.
以台灣進的歐規A4來看
2.0T 211P/35.7kgm -> 225P/35.7kgm
1.8T 160P/25.5kgm -> 170P/32.6kgm
印象中2.0T 2者油耗也差不多
查來查去好像看到一個關鍵點
新的Gen3 2.0 更新可能是為了要能夠使用 Ethanol 酒精做燃料
在不影響性能下最高可以使用到85%的Ethanol及15%的汽油，因此引擎內部本體及結構有做改善及調整
因為酒精的關係所以本體材質及上coating、intake manifold、injector及sensor 等都做更改
但是新車主有回饋 Gen3 的turbo lag 較少，油門反應也比較好些
這應該跟改過的 turbo 、cooling 和新的 cam phasing 有關
因為 Gen2 末期的 EA888 本身也有修改很多 Valve lift & timing，
12-13年的 Gen2 比 10-11年的效率及速度反應都提升很多了
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