數字資料參考 UCAR 及 Autonet 歷史新聞，以下分析純屬個人意見：
2013 年 Audi 掛牌 4,109 輛，進口車總市場為111,419輛，市佔率: 3.69%
2012 年 Audi 掛牌 4,029 輛，進口車總巿場為94,305 輛，市佔率: 4.27%
雖然 Audi 2013 年銷量仍成長 2%，但進口車總市場可是成長了 18%，相對造成 Audi 的市場佔有率其實跌了不少，意謂著巿場被其他品牌侵佔了，這也是種警訊，可能是前驅渦輪小車的產品線，也可能是四輪傳動的 SUV，而當市佔率數字低到一個程度後，那可就是被邊緣化的開始，少數不賣座的車款及車型將會退出市場，這當然還需要更多細項的銷售數字分析。
而 VW 的市佔率從 2012 的 14.4% 跌到 2013 的 9%， 就我個人的意見，現階段増加品牌的認同感可能更重要！
A3 Sportback 1.4 TFSI ：141萬，Seden 1.4 TFSI ：147 萬
Benz A180 Blue EFFICIENCY ：145萬
BMW 116i ：147 萬
Lexus CT200 ：139 萬
Volvo V40：129.9 萬/ 149.9 萬
據我觀察各家入門款的訂價策略普遍就低於雙B同級車一點點，而實際的成交價可能差距更大。
再比較一下全省展示間的數量／2013 全年掛牌數／佔進口車總市場市佔率／每個展示間平均年銷量(個人粗略翻雜誌搜尋計算的資訊，有誤請告知）
Audi：11 間／4109／3.7%／374台
Benz：28 間／16730／15%／598台
BMW：24 間／14511／13%／605台
Lexus：22 間／10721／9.6%／487台
Volvo：18 間／4371／3.9%／243台
Porsche：5 間／2151／1.9%／430台 (提供另一德系品牌參考)
而 Audi 的展示間幾乎都是 Terminal 等級的旗艦店，再加上連續三年贊助金馬獎及 LPGA 禮賓車的活動，還有音樂會，廣告行銷及營運成本應該不低。
訂價太高不好賣、訂價太低不好看、品牌行銷活動又不能少、展示間規格又要比照國外原廠，但車子雖連續幾年高成長，市佔率卻衝不高，我想這是目前最需要突破的點。
Volvo 的 S60/V60/XC60 車系大概也貢獻了 Volvo 全體七成的銷量，Subaru 的 Forester 及 Porsche 的 Cayenne 也差不多這個比例，但 Audi 旗下最高的車款頂多二成而已。
先培養一款能搶攻高市佔率的車款（應該就是 A3 車系了），各位覺得如何？
內文搜尋
從 APP 打開
X