除了定期換油保養的費用,這台A6多花的費用僅有不到一萬多(全部原廠保修)! 以7年的車來說這紀錄應相當不錯(以德國車來說應該給一個讚), 相較我以前常有毛病的BMW E39, 我對AUDI可靠度相當滿意.
最近密集評估計畫明年度牽一台新車,原先考慮小改的A5,但仔細考慮該車有些小台,且新A6內外皆是新世代AUDI標準,0.26超低風阻以及輕量化複合式車體結構,還有豐富的安全以及電裝配備,最後把A5 SB踢掉.
C7車頭換上新式SINGLE-FRAME大口及頭燈,
車身線條承襲C6優美曲線.車尾越看越有味道(左右雙出怎可少).
C7較前代A6性能及碳排放都有精進.
連底盤等細節都一絲不苟,造就0.26超低風阻
新增DRIVE SELECT 依據駕馭風格調整:方向盤輔助力道/變速箱/懸載等
其他德國廠牌的選項: W212因快要小改且配備及內裝質感較差率先出局,我在F10與新C7 A6間評估了很久,F10 N20小引擎大輸出令人印象深刻,市場銷售成績也極佳(缺點是在台北F10已經多到難以想像),由於新車的用途在於接送家人以及國外客戶,而520i配備上明顯落後A6不少,以520i來說, 主要少A6以下配備:
主動安全:
1.Side Assist車道變換輔助系統(就是俗稱的盲點偵測520i要選$39,000)
**另補充一下MB由於無線電與政府還是軍方衝突,想選都不能選**
2.Active Lane Assist主動式車道偏離警示系統(520i要選$33,000)
3.Pre Sense Rear後方預警式安全防護系統(520i不可選,A6獨家)
設置於後視鏡上的Side Assist輔助燈號(十分實用)
Active Lane Assist有兩種模式,60KM以上若偏離車道可主動提示駕駛.
Pre Sense機制,像是把MB Pre-safe在發揚光大之
內裝配備:
1.電動行李箱(520i要選$36,000)
2.電動後窗遮陽簾(520i要選$24,000)
3.手動後側窗遮陽簾(520i要選$13,000)
4. 6/4分離可折式後座(520i要選$32,000)
上面一些對我個人十分重要的配備,520i若要全上需多加近20萬大洋,若再加我其他要的選配,恐怕要車價加上30萬以上.雖然AUDI現階段還是堅持車主要使用英文MMI,但是A6比照A7 A8搭載酷炫6.5吋電動收折螢幕, 非常具有話題性和可看性, 以及相較528i領航版之大銀幕, 520i上5.5吋小螢幕+塑膠擋版感覺十分小氣. 原本打算等MMI中文化,但MMI英文介面其實也不會難懂, 並想到藉時AUDI一定會像BMW一樣要付大筆鈔票才會有中文GSP,索性就不等MMI中文化了啦(雖然先前我還專文批之)!
駕駛艙一覽: 這圓形的三幅方向盤,質感非常對我胃口
另外A6內裝還有特殊的平光木紋質感飾板,其原木真實的觸感看過後也令人愛不釋手(據說還會隨時間而更顯美麗), 再看一般上亮光漆的原木飾板後就覺得其俗不可耐(另可不加價更換鋁質飾板). 總體而論, A6座艙除了少根線傳8速雞腿排算是遺憾外,其他方面A6應算領先對手群,果然不負AUDI內裝高水準之盛名.
這是標準的Fine grain ash, natural brown平光木紋質感飾板
這是要加價三萬的飾板Oakwood, beaufort
當然也有鋁質飾板可選.
台灣A6產品編成有汽柴油之分,台奧至今把2.0TDI晾在一邊,柴油僅有3.0TDI單一選項, 汽油方面,有2.0T / 2.8 V6以及3.0T. 另外十分困擾A6準車主的還有要決定前驅還是要Q.首先我試駕了2.0T,該車加速輕快,且行路性比目前愛駒進步許多, 標配DIRVE SELECT各種設定皆有明顯區別,但是一直以來我較偏愛V6的精緻度,可惜北區無V6款可試
好在手邊11月汽購試駕2.8Q時, 特別強調此顆引擎經原廠精心調校, 音頻綿密出色(這對我很重要), 馬力204HP雖不突出, 但最大扭力分布廣. 峰值也有28.6公斤米的水準,使"0-100km/h”起步加速需7.7秒(目前C6 2.4應是約9秒初), 這已足敷我對該車之使用需求. 且節能為該V6 2.8發動機重要訴求, 經能源局油耗測試為第一級(最省油), 所以我就放心的選擇2.8 V6.
至於未何沒上2.8Q的原因, 試駕A6 2.0T時(前驅),該車動態反應已經大有進步,且開了7年的前驅A6除了山路"極限"操駕時會有些推頭情況(新A6車頭靈活不少且近5米的車,山路狂飆實在不宜),且現在電子安全配備已經很進步,前驅應可處理大部分的使用環境(且加速較快及較省油),再加上台灣平地無雪無霜, 升級QUATTRO的預算,就給我拿來貼選配吧. 當然依據01各車友的建議,預算若非先決, 買AUDI就買Q的,千萬不要學我.
由於台灣A6 2.8現車僅剩深色, 其他色要德訂, 既然要德訂, 我就加些配備吧:
A.)18"鋼圈$44,000(此項真的必選!44K含胎價真的非常非常俗,245/45 R18胎送你似的)
B.)豪華型四區恆溫空調: 含前座溫度改液晶顯示+B柱出風+後座液晶顯示以及旋鈕
$48,000(後座質感瞬間拉高很多,且拆開單項看,其實不很貴)
C.)後座側邊氣囊(後座全是我的VIP, 此項強力推薦)$27,000
D.)特選色皮椅$0(4色可選免加價,當然要特選)
車子排2月生產,最慢5月底才能交車, 菜單如上述, 我是現金買條件不是秘密就不要PM了, 這裡公開(也就是一般公定折扣):100K折讓+一年乙式, 訂金200K+選配付清.
在此銘謝版上諸位車友提供寶貴購車建議!
**補充說明一下:2.8前驅與2.8Q差價20萬,但是2.8Q多了HUD抬頭顯示(選配價100K),再加上S-TRONIC+QUATTO,準車主真的可以仔細考慮直上2.8Q,而2.0T配備較2.8僅少了內裝真皮組合(仍有皮椅),價格少了20萬,是另一個抵買**
最後補上我沒能上的S-LINE+LED大燈+大腳
接下來就是漫長的等待, 等待明年五月C7接替C6:
傳承, 再突破!
烏梅森林 / 寫於 台北 2011冬
2012/1/20 Update:
向業務要了一本原文目錄,整本照片全都是A6都是以LED頭燈出現(中文版其實也是,
但英文版更厚,放更多毒),只有最後配備部分才有張小小HID頭燈圖,我掙扎幾週,
業務確定可以改單,想說S-LINE更襯FULL-LED燈,而原先PRM圈又肯定壓不住S-LINE外觀,
於是又將PRM圈改成PQ1(by Quattro Gmbh),牽一髮動全身.
都是這個LED光放的毒.
A6 真是好車
