歐洲國家大多數的人民都很守法，開車很講求秩序與禮讓，
尤其是"路權"這個觀念，對於我這個從台灣過來的更是感到開車應當如此!
例如交叉路口有分主幹道優先權與支線禮讓的標誌，
圓環依序通過，圓環左方有來車，便不可駛入園環，
大家遵守交通規則井然有序，根本不需要紅綠燈來管制!
行人>自行車>汽車直行車>右轉彎>左轉彎，
遇到行人過馬路(斑馬線)一定要停車禮讓，不然會遭到中指伺候!
交流道駛入高速公路以及變換車道要撇頭觀看側後方也已養成習慣，
高速公路快車道是超車道，不可佔用，超完車要切換到慢車道，
種種開車的良好習慣，於是乎就慢慢的養成，
回到台灣後，反而對於很多用路人常常會有發脾氣的衝動......Orz
以上是題外話，現在言歸正傳....
這些開車的分享，純粹是個人"感官"的主觀看法，
所以各位若有不同意見，敬請指教!
第一部車是Volvo V70，自排，2.4D
第一次開Volvo的車，真的很有"穩重"，"安全"的感覺，
我跟我太太都一致推崇，可以做為家庭用途的一台車，
動力方面，因為是柴油車，中速加速能力稍嫌不足，160~200km加速要很長的一段，
因為在芬蘭冬天的關係，有預約時間開啟暖車及除霜的功能真的是很棒!
遇到最低溫-27度...
不除霜的話，要刮很久，真的不利於視線啊!
再來後面開的全都是手排車，自此我的手排車熟練度越來越好，
動力隨傳隨到的感覺令人著迷，手排真的是富有駕駛樂趣呀!
Kia Ceed 1.4 手排
外型和車內空間都不錯，也有ECO system，
不過底盤真的很不穩，在丹麥通往瑞典的跨海大橋上開到140km/hr時，
感覺晃到不行，快要被吹到橋下的海裡了，
那種差一點往生的感覺讓我再也不敢領教韓國車了!
後來因為工作性質改成出差的方式，所以租短期車的機會也變多了，
因此有幸可以試駕不同車款，體驗一下各種車的不同設定與路感...
Skoda Fabia 1.2T，手排
此車的加速能力超乎我對於1.2 L引擎的想像，
感覺比我在台灣買的Skoda Yeti 1.2T還會跑，
也許是因為車身低與車重較輕的關係吧!
Nissan Qashqai 2.0 5+2人座，手排
車內空間和座椅舒適度令人滿意，
尤其是全景天窗讓人覺得心情大爽啊!
不過在"操"車的過程中，加速時的有氣無力與引擎的竭力嘶吼，
讓我對這款車的動力評價很是不滿...
Audi A4 Avant 2.0TDi，手排
同事對於這款車大大的推崇，他一路從慕尼黑到烏爾姆都是平均時速180km/hr在飆，
但是對於我這第一次開到低轉速時高扭力的柴油渦輪引擎的車，
有點感到難以駕馭，離合器與油門的收放真的要謹慎，
不然一不小心就彈射出去了!
這也是我第一次在德國無速限的高速公路上飆到200km/hr，
底盤的穩定度真的讓人很放心!
Audi A3 2.0TDi，手排
車室空間小了一點，但是這樣的車身尺碼搭配上2.0柴油渦輪的動力，
我認為是最適合我的一部車了!
在德國高速公路上，我對於這台車的信任感竟大於A4 Avant，
同事都說我很怪...^^"
Audi A3 1.6TDi，手排
這台車就不用多說了，因為1.6 L的動力就不怎麼熱血了，
不過A3還是我的最愛啊!
對於外型我覺得是有點過時了，
所以我還蠻期待下一代的A3出現呀!
BMW 318D，手排
本來租車公司的承辦員要給我BENZ E class的，
但是他可能突然驚覺兩台車的Grade差了一截，
所以臨時硬是找了一台318D給我....Orz
對於第一次嘗試後驅車的我，真的覺得跟這部車好不熟啊!
後驅的轉向真的很精準，手感不同於前驅車，
所以動力+轉向的搭配很重要，
要把BMW手排車開快，真的是需要練習的!
以上是個人淺淺的試車經驗，文中若有錯誤之處，敬請鞭小力一點....^^"
之所以會貼在Audi版，真的是因為深受她的著迷呀!
下一部車的首選-- Audi
