看到台奧NEW A6引擎編成未納入2.0TDI實在令人意外, 版友貼國外的文章說NEW A6 2.0TDI將負責75%銷售量(應該指UK), 那麼到底是因為2.0TDI歐陸太搶手無配額所以輪不到台奧引進, 還是另有原因呢?
F10 520d有中文i-drive有線傳雞腿排, 有超節能引擎, 坦白說台奧本沒辦法拿2.0T應戰,還是說會像520d第二波才會引進呢?
markwangs wrote:
台灣柴油跟這顆2.0...(恕刪)
恩....不懂你的意思
這次A6依照已經去看過車的網友整理的資訊來看
確實沒有看到 2.0TDI , 只有 3.0TDI , 所以我真的不知道你是指?
哪來的獨立開發問題 ?
發財小藍 wrote:
看到台奧NEW A6...(恕刪)
不管不進的原因為何,很明顯的在台灣A6就少一種賣2.2M~2.3M但一桶油可以跑600~1000KM的入門節能產品,話又說到AVANT,AUDI旅行車又是德國車中最美最有型的,周遭就有朋友從上一代就在肖想A6 AVANT 2.0TDI,原以為一台有型有省舒適又實用的夢幻AVANT終於可以上市,但是他們已經可以死心了.
其實隔壁F11開箱文, 有些車主都是牽加選一堆的520D,他們可以付280萬或是近300萬買一個配備齊全符合需求的四缸柴油車品,他們動力需求不大但油耗標準高,(別忘了主力F10 520d更是賣到翻掉一直缺車)
家裡有一台上一代大口A6,家人對AUDI還是喜愛有加,但看到F10精緻的內裝(AUDI以前的必勝強項),豐富的選用配備(台奧你在搞啥? 選配錢是準車主主動拿白花花銀子奉上你沒興趣?), 再加上繁體I-DRIVE(我只能說泛德真感心), 還有AUDI即使A8 R8都暗自羨慕的"原廠GPS"(邱總裁你的台奧真讓我失望透底).
發財小藍 wrote:
看到台奧NEW A6...(恕刪)
我很期待A6 2.0 TDi的引進, 從國外的試車報告來看2.0 TDi評價很高 至於台奧不引進我個人推測是因為市場策略和後勤維修成本考量 業代跟我說2.0 TDi 吃中油會有問題 我心想3.0 TDI就沒問題嗎？ 為什麼唯獨2.0 TDi有問題? BMW柴油已經熱賣了(520d , X3 20d),更不用說同集團的VW,我個人猜測有下面三點考量所以台奧不引進
1. 引擎編成過多,後勤維修及排氣認證成本會上升.
2. 2.0T 汽油引擎的油耗已經有提升,而且柴油引擎車種售價較高,不易壓低價格,增加市佔率.
3. 各位有錢的金主若非一年兩三萬以上的里程,油錢不足以賺回柴油引擎的差價,加上各位口袋較深比較不在意油錢.
4.過去A4/Q5 TDi 銷售似乎沒有2.0T好(這個猜測 有數據的可以補充一下)
基於上述幾點2.0 TDi 可能要等到市佔率擴大後才有機會引進,但是台奧請別忘記了,大扭力在市區開很爽,雖然2.0T 32kg扭力應該也是很棒,但當你狂飆完還有每公升16km油耗時的爽度,這是很多Audi fans更想要的.
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