小弟是Audi A5 sportback (quattro)的車主
想請教各位大大
因當初訂車沒德訂s-line版
現在想改車但有幾個問題想請教先
1.沒改晶片的話，原廠17吋鋁圈要升級的話，到底是18還是19吋好啊？能否告知優缺點方便決定
2.有改晶片的話，是否直接上19吋，請問有建議的胎嗎？另是不是要順便改煞車與底盤來搭配呢？
小弟是想改車，但新手需要大大門的幫忙，謝啦
建議先改剎車再改動力
剎車是保命用 動力是爽度用
底盤都搞定之後 再來提升動力吧
我的順序是:
1.煞車
2.框
3.懸吊
4.防傾桿
5.晶片
1. 18吋鋁圈就好, 因為19吋除了胎皮貴之外, 選擇更是少之又少, 唯一好處就是大腳, 但是你可以選用一些放射線條好的鍛造鋁圈, 看起來跟19一樣大...沒差的. 如果同樣款式的鋁圈, 都是鍛造來說..19吋一定會重拖很多, 而且比較癲, 當初也是在那邊想到底要18/19 or 20...最後通盤考量之後18*8.5J ET35...要閃6/8活塞卡鉗也可以, 不用墊, ET35 Audi標準的offset 值, 胎皮選擇一堆...而且價格都還可以接受...所以隨時想換胎皮就換, 比較不會痛.
2. 如果你是原廠的懸吊, 建議你先換這一樣, 所謂百改降為先, 我是因為一開始我就設定家庭跟噴車要一起兼顧, 因為之前的車改太低有痛過(前一後一), 所以德訂就選好sline跑車懸吊-前後都是 2.5指幅...剛剛好...買菜,上山,下地下室百貨公司. 剛剛好...但是如果你是原廠的建議可以換...Koni 1150 or PSS10 看你...如果有家庭又不想要太Q太硬...強烈建議Koni 1150黃金板...
3. 煞車部分...馬力在350hp 以內原廠就都夠用了...你改六活塞會增加簧下的重量...你起不跟加速會變慢很多, 也會耗油...除非你用鍛造的活塞本體+正浮動式碟盤.外面一堆假浮動式碟盤.的 ...正品少說 20萬左右預算...我的 2.0TQS 最近會上Move it 四活塞套件價格可能就在 25萬左右...
以上供你參考...~
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