為了征戰2026年世界越野拉力錦標賽（W2RC），Defnder原廠特地打造出了Defender Dakar D7X-R這輛拉力越野賽車，在今年的達卡首戰，Defender Rally車隊隨即拿下優異成績，證明款賽車具備十分強悍實力。為了讓大眾也能親身感受D7X-R的性能表現，Defender原廠在（Monterey Car Week）美國加州蒙特雷汽車週，正式亮相了一款符合道路行駛規範的進化版車型「Defender Dakar」，進一步將競賽環境中淬鍊而成的耐久性與性能表現，實際應用在一般道路上。
在半島鶉園汽車鑑賞會（The Quail, A Motorsports Gathering）的活動中，原廠首度公開這部稱作Defender Dakar的新車型，延續Defender OCTA的成功，並持續豐富Defender車系的多元性陣容，鑑賞會上現場不僅陳列著歷史悠久的經典Defender車款，還有才剛於達卡拉力賽中奪得組別冠軍的Defender D7X-R賽車。這輛賽車在相當具指標性的達卡拉力賽首戰中，經過14天的賽事，三輛D7X-R分別取得全新Stock組別冠軍、亞軍與第四名的成績，並在13個高強度賽段中的10個賽段締造「1、2、3」包辦前三名的亮眼成績，三輛賽車合計完成超過2.4萬公里的賽程。
至於這輛Defender Dakar有什麼特別的地方？首先作為一輛以賽車規格量產而來的特殊車型，它用上了與D7X-R冠軍賽車相同的D7X車身結構、變速箱與傳動系統，以上的所有部件均是以Defender OCTA作為基礎，動力方面搭載同一組4.4升V8雙渦輪增壓引擎，並解除賽事規則對動力輸出的限制，代表Defender Dakar擁有比賽車D7X-R更強勁的動力表現，透過強化冷卻系統可完整釋放高達635ps/76.5kgm的最大輸出，完全看齊OCTA車型。
外觀儼然就是一輛經過大幅改裝的Defender，只不過這些改裝均出自於原廠之手，包括車頂專屬燈組、固定式金屬車頂、碳纖維高位進氣口、碳纖維引擎蓋、外露鉚釘的加寬輪拱、尾門封板，以及Defender標誌性的擋泥板等等，對應拉力賽事的一些車輛設計，例如強化金屬前下護板與底盤防護結構，則是可以在越野時進一步保護車身，具備源自於頂級拉力賽事的高規格設定。除此之外，Defender Dakar還具備了35吋輪胎套件，搭配全新鍛造20吋輪圈與 Advanced All-Terrain 全地形輪胎，懸吊系統則採用圈簧搭配Bilstein Advanced Dampers 高階避震器。新世代車款不能缺少的電控系統，則導入全新的沙丘（Dunes）及礫石（Gravel）駕駛模式，以及為賽車所開發的飛行（Flight）模式，可確保在面對極端且多變的地形時，車輛可以在多變且複雜的地形平穩著陸。
不同於一般Defender的乘坐配置，Dakar採用2+2的四座配置，第一排搭載專為其打造的競賽座椅，四點式競賽安全帶則列為選配，後方收納空間則經過特別設計可容納競賽安全帽，後行李廂空間則配備了專為備胎與空氣壓縮機打造的固定裝置，車色部分則提供多種專屬選擇，當中最具代表性的莫過於是結合了招牌「達卡沙色」車身搭配「延布綠松石色」的D7X-R冠軍賽車塗裝，車主若是選擇「納維克黑」或「阿拉斯加白」兩款車色時，另外可選配緞光保護膜。目前Defender Dakar算是先行亮相，原廠另外表示更多的技術細節、完整規格以及正式售價等等，會在2027年達卡拉力賽阿拉伯站賽事舉辦期間公布。
