先隨性來張圖：
為什麼 Evoque？
當了 Zipcar, iRent 仔多年的我和內人，終於在2022年左右受不了決定買台車。原本打定主意買 Mazda or Skoda 的我隨口問了句「妳有想看的品牌或車款嗎？」，想不到從對車型漠不關心的內人那得到的答案是從沒出現在我腦子裡的 Land Rover。
這件事很謎，當時我把身邊的妹子朋友們都問了一遍「你會想買哪台車」，得到的答案全都是 Land Rover。至今我仍然沒搞明白這到底是怎麼回事…
於是抱著想讓內人滅火的心情去賞車，想不到一台台 Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Discovery Sport, Defender 看下來，反而我被生火了。全車系內裝質感個人覺得屌打BBA，而那讓人難忘的隔音性和行路質感更在我心中深深埋下了種子，在日後試駕 Skoda, Mazda, Peugeot 的時候都忍不住在心中比較過後敗下陣來。
可是2022年、2023年款因為缺晶片的藉口，配備被砍的很悲劇，重點是原本2020年款有的車道置中沒了，於是我們便按耐著苦等2024年款。結果！2024年還是沒有！為什麼兩百萬以上級別的車連這種現在已經是標配的功能都沒有！X！
但口嫌體正直的我們還是不爭氣的買了 🫠
先上些圖再繼續廢話：
沒有幫他拍些精美圖片覺得有點可惜，但相信大家 YouTube 隨便找都有很詳細的影音介紹了，就容我呼隆過去吧
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符合預期的部分：
(1) Evoque 真的很帥。個人認為他就是個 man 起來的 Mini，顏值雖然很主觀，但個人覺得RR真的把外觀精緻度做得很到位，私心覺得屌打BBA&保時捷。唯一可惜的是顏色我們實在選不到喜歡的，真希望能選 Defender 綠。內人很想貼個膜改色，可能未來會考慮吧。另外要提的是2024年式的前後 Range Rover & Evoque 字樣都從銀色變成了槍黑色，跟黑色背景一搭超有層次超帥！誠摯覺得比黑化套件還帥。
(2) 行路質感和隔音性真的很棒。他雖然看起來是台SUV，但其實開起來很像是個輪子特大的五門鋼炮車，連續彎道撇一撇還是很爽的。當初內人很想為了空間選 Discovery Sport，但後來無法接受他山路連續彎道的側傾而放棄了。這台車真的就是純純的小車，雖然空間也小，但我個人反而更喜歡這種緊湊的車型和駕駛感受。
(3) 內裝真的很棒。我們選配了空氣清淨器，之前在日本看到廣告好像是Panasonic做的，但總之開車時雖然幾乎都開著外循環，但在車上待著卻覺得不管到哪空氣都很清新很舒服，感覺空氣品質比在家裡坐著還好。而內飾雖然簡潔卻兼具美感和功能性，常常比起家裡沙發更想坐在車上。
接下來說幾個超乎我期望的點：
(4) 四輪驅動對不越野的人也有用。原本我覺得在市區開四驅本身就只是跟油錢過不去，但幾次傾盆大雨到有點道路積水的情況下開高速公路時，突然產生疑惑為什麼原本開120的其他車輛都慢下來到只剩80時，才覺得奇怪怎麼我開起來還是感覺跟晴天沒啥區別。後來靜下心來想想可能四驅的行車穩定性加上車重都對行車信心都有很大幫助吧。
(5) Pixel 矩陣頭燈好神。這一點有點難說明，大概可以想像把擋風玻璃被切成2*4八個格子，當任一個格子亮度不夠的時候就會發現那邊燈亮起來了。但同時如果那邊有車，那個格子的燈又會自己暗掉來避免影響他人。在開長途沒路燈的高速公路時，以往我總會糾結該不該開遠燈，但現在就是無腦讓他調整，整體路況卻跟白天一樣清晰，對安全和行車信心真的超加分！
(6) 車內外後照鏡都有主動防眩光。以前我不懂防眩光後照鏡是啥，後來才知道真正主動式防眩光後照鏡其實就是鏡子上有一層液晶，當感測到強光直射時會自動變深色，而且車內外都有。如果有搭過飛機窗戶是液晶調整的朋友應該就會知道我在說什麼。現在碰到後面有腦殘遠燈仔也都不會被影響了，感覺超爽。
(7) 螢幕很實用。原本我很討厭觸控螢幕，覺得2024年款把按鈕砍了根本純粹為了省成本，但實際使用卻覺得設計師有充分考量過使用情境了，而整體變簡潔的中控真的更帥了些（題外話：既然是電子式，幹嘛不乾脆把排檔桿也去掉整進方向盤算了）。舉例來說上車會需要按鈕的大概就兩件事-關掉垃圾自動熄火功能&冷氣催落。他的首頁快捷鍵很完美的可以一鍵解決這兩件事，以至於我完全感受不到少了按鈕的不便：
(8) 車內氣氛燈很有趣。原本我也覺得是個垃圾功能，但想不到偶爾換換氣氛燈居然也是一件有意思的事-今天想台一點就開個紅色，平常開著內人喜歡的紫色有種在開太空梭的科幻感：
(9) LKA跟車功能比想像中好用。開了幾趟北高長途，覺得他的跟車功能加減速和車距維持還算精緻，而只要隨便把手放在方向盤上其實並不需要什麼力氣來維持車道。我不確定是因為我開的很熟了還是他的車道偏移還是有點幫助，但感受上這個功能在長途的可靠度和疲勞輕減效果對我來說跟 Focus 的 Level 2 以及之前開過的 VW 全速域 ACC 相仿，可能只差在不能低頭滑手機（本來就不該這麼做）
最後說幾個問題和遺憾吧：
(10) 這是我唯一覺得真的算問題的一點-wireless CarPlay 和無線充電盤根本垃圾。只要透過 wireless CarPlay 連接我的 iPhone 13，手機就會超燙加上卡到不行&車機也超卡。而無線充電呢則是充兩小時還補不了20%根本雞肋。真希望能不要這兩個功能然後車價便宜個5000塊，不，是爛到能便宜50塊都行的程度…
(11) 我不喜歡迎賓燈這種玩意兒。我和內人之前就常常恥笑（對不起，純粹主觀）Benz 的迎賓燈很尷尬，然後牽車後第一個晚上才發現原來我們也有…還不能關掉。說實話以功能性來說他的確很好的避免了上下車踩到屎的問題，但還是覺得照出來的 Evoque 剪影圖案有點尷尬。這裡可能之後會貼個散光片讓他有照地功能卻不要照出圖案來解決吧。
(12) 前座感受不到玻璃屋頂。玻璃屋頂是我和內人相當看重的一個點，甚至在選車時作為必要條件。但比較遺憾的是在正常駕駛姿勢時前座感受不到他的存在 🥲
(14) 很難把車上的燈「全部關掉」：之前就去擎天崗想在車裡看看屋頂上的星星，結果搞半天熄火加上關閉螢幕了老半天車上還是微微亮，熄火之後過好久都還有光，不確定是貼心功能還是說要再等更久，但後來就放棄下車了 😂
(15) 這是最幹的一點：沒選配到 Adaptive Dynamic！因為功課沒做足，選配裡的 Configurable Dynamic 這項原本以為只是有些調整換檔時機之類的多餘功能，殊不知他包含了全車 MagneRide 電磁避震！只要加三萬多就有真的超級佛心！結果我沒選！雖然一方面有點賭爛業務沒說清楚，另一方面也怪自己當初只想著為了增加LR已經臭名昭彰的可靠度沒深入研究這配備。說真的，都買 RR 了，卻為了後面維修可能多花幾萬而錯過野馬和法拉利也用上的 MagneRide 電磁避震實在是智障！據英美論壇上的用戶普遍表示有沒有這個配備，開起來的感受就像天與地一般，在過彎側傾控制和平路舒適性上有巨幅的提升。除此之外，JLR還特別和供應商合作調校了電磁避震在越野情境下的性能和可靠度；而相對之下查到的災情只有幾個電線斷了的案例⋯⋯錯過了真的好遺憾嗚嗚嗚。感覺也沒辦法過保後在外場改裝，畢竟要把電裝、軟體、避震都換掉，工錢料錢不說，零件能不能取得都是問題⋯⋯我難過
這就是全部的心得了，希望對目前在觀望的朋友們多少有點幫助。至於大家都在嘴的可靠度可能只能祈禱了，但在等車的這一兩年裡國內外的論壇都看了個遍，普遍看來2017年之後的汽油車款沒什麼大毛病，可能真的不用那麼糾結。
至於油耗，1.8T的車重加上四輪驅動已經說明了一切，目前4000公里左右開下來，市區平均油耗約莫 6-9km/l，高速 13-19 km/l，已經算是優於原本的心理預期了 😅
財力不夠啊 ～ 真的是一部好車 ..
