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【國內新訊】再降2~4萬,Land Rover旗艦休旅Range Rover 597萬元起發表上市!

【國內新訊】再降2~4萬,Land Rover旗艦休旅Range Rover 597萬元起發表上市!
已在9月份舉辦媒體與VIP車主預賞活動的Land Rover全新第五代旗艦休旅Range Rover,當時一併公佈國內引進車型及預售價格,台灣先行導入D350柴油與P400汽油兩種動力,D350提供D350 SE SWB標準軸單一車型;P400則劃分為P400 SE SWB標準軸車型、P400 HSE LWB五人座與七人座長軸車型、P400 Autobiography LWB旗艦長軸車型等四種,也就是共有兩種動力、五種車型可以選擇。Land Rover Taiwan並於今日發佈正式售價,各車型分別較預售價調降2~4萬元不等。

New Range Rover 2023年式正式售價為:

D350 SE SWB 597萬元
P400 SE SWB 597萬元
P400 HSE LWB 長軸五人 641萬元
P400 HSE LWB 長軸七人 645萬元
P400 Autobiograph LWB 長軸旗艦 708萬元
New Range Rover使用新世代MLA-FLEX底盤結構,車體導入混合金屬結構並針對重點部位強度需求進行特別強化,使車身剛性提升50%,實現重量、強度、剛性的完美平衡;全新工程技術更將減噪效益提升24%,明顯進步的隔音水準將有助於舒適體驗升級。受惠於全新平台,即使是標準軸車型的軸距也達到2997mm,長軸車型再增長到3197mm,得以最大化全車乘客頭、肩與膝部空間,內部座椅配置包含五座、行政後座以及首次於長軸距車型提供選擇的三排式7座配置,第三排亦能擁有高達864mm的腿部空間。

【國內新訊】再降2~4萬,Land Rover旗艦休旅Range Rover 597萬元起發表上市!
外觀方面,新一代Range Rover再次將極簡線條設計發揮得淋漓盡致,從車頭角度看來,看似與第四代相仿的車身輪廓與燈組線條,都經過再次簡化並以極為平整的鈑件曲線來詮釋全新世代外表,創造出僅0.30Cd的風阻係數。車頭搭載全新數位LED頭燈並使用矩陣式LED模組和數位光投影技術,採用高達120萬組微鏡片組成,透過自適應前照明功能可在車輛行駛路徑上遮擋多達16個物體,還可產生最遠500公尺距離的精準光束,在不產生眩光的情況下提供最佳前方照明;影像投射功能則具備預測性主動轉向頭燈系統和動態彎道燈,進一步提升照明效率與範圍,提升夜間行車安全。

這次New Range Rover的前、後車門都加入自動吸附緊閉功能,尾門同樣具電動感應啟閉功能,再搭載ClearSight車內電子後視鏡並具備自動停車輔助功能。進入車內,中控台配置全新的13.7吋數位HD懸浮式儀錶板與13.1吋曲面觸控螢幕,多媒體螢幕內建Pivi Pro多媒體影音娛樂系統;同時,曲面觸控螢幕擁有觸覺回饋功能,使乘客更能精準操作車輛設定,系統配備無線Apple CarPlay與Android Auto連結功能,全車資訊系統並擁有多達70個模組可經由SOTA進行線上更新,使車輛隨時保持在最佳狀態,再加入手機無線充電、車前抬頭顯示器等便利配備。

【國內新訊】再降2~4萬,Land Rover旗艦休旅Range Rover 597萬元起發表上市!
Autobiography旗艦車型於外觀配置Autobiography專屬套件,車室與頂篷則採用SV Bespoke進階皮革內裝套件,雙前座座椅都使用頂級材質Semi-Aniline半苯胺皮革打造,具備22向電動調整功能包含頭枕4向調整,後排採用行政總裁座椅搭配智慧座椅控制裝置,可透過中央扶手上的8吋螢幕控制空調、座椅調整、電動後車窗遮陽簾等舒適配備,亦可選配後排娛樂系統,透過前排椅背上的11.4吋螢幕可呈現包含影音、娛樂、導航等資訊,同時具備觸覺回饋與兩個HDMI端口支援行動裝置進行播放。

智慧駕駛輔助系統亦是十分完整,包含ACC主動定速含方向盤輔助、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座ISOFIX系統、駕駛注意力監控與反應系統、後方車流警示與後部碰撞預警輔助系統、乘員碰撞預警輔助。

【國內新訊】再降2~4萬,Land Rover旗艦休旅Range Rover 597萬元起發表上市!
率先提供D350柴油與P400汽油兩種動力的新世代Range Rover,兩款3.0升直六MHEV Ingenium引擎都配備48V輕油電動力輔助與ZF八速手自排變速系統,D350可輸出350ps/71.4kgm最大動力,P400則可供應400ps/56.1kgm最大動力,其中柴油引擎具有6.1秒加速破百的性能實力,汽油引擎標準軸車型則是5.8秒,長軸與長軸七人座會些微增加至5.9秒與6.1秒。

為增進New Range Rover操控表現與乘坐舒適性,第五代車型首度加入四輪轉向功能,後輪最大轉向角度可達到7.3度,於標準軸車型提供5.69公尺的迴轉半徑(長軸距為5.98公尺)。另外全新雙閥式單筒氣壓減震系統能更有效將車艙與路面震動之間阻絕,整合IDD智慧扭力分配系統、TVBB煞車控制扭力轉換系統等科技,可望提供更加舒適與平穩的駕馭體驗。對於Land Rover車款來說不可或缺的全地形穿越能力,新一代Range Rover同樣搭載Terrain Response 2進階全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統,前者提供包含泥濘、攀岩、涉水等多達八種的全地形行車模式選擇,後者則可將車輛設定至定速模式,駕駛者僅需專心操控車輛行進方向,結合360度3D環景顯影系統與ClearSight對地視野與水深監測,以及900mm的車輛最大涉水深度,使New Range Rover的越野能力依然強悍!

我們日前也已結束新一代Range Rover的試駕體驗,試駕文章將在本週五與各位分享。

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2022-11-01 16:25 發佈
皇室御用
這個價格在Benz GLS之上
但是整體豪華度、舒適度也在Benz GLS之上
算是對得起這個價位啦!
好棒的休旅車
乘坐一定很舒適
LSUV的王者,其他都只能算是後起之秀。
這種等級的車降2~4萬.....
車主應都是覺的要愈貴愈好,降價等於降等級了
我有差那2萬嗎?
我看起來像是差那兩三四萬的人嗎?

我差的是那五百九十三萬啊!
這個售價
再降個2-4萬??
不太清楚車商的主打目的在哪裡耶
呵呵
不差兩萬..只差5XX萬😓
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