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Land Rover Defender Works V8 Trophy 英國開箱體驗|全球限量25輛的越野玩家夢幻逸品!

前幾天先跟各位網友們分享了Jaguar Land Rover Classic Works經典車部門的參訪記錄,相信大家對於Land Rover的經典脈絡已有初步的認識,當時我也有在文中預告,會針對全球限量25輛的Land Rover Defender Works V8 Trophy進行開箱介紹,這也是本回我前往英國的主要採訪項目之一;由於此行的收穫十分豐富,而關於Defender Works V8 Trophy這輛車除了經典味十足又具收藏價值之外,我們甚至開著本車參與了一連串越野競賽,所以本篇我會先來分享Defender Works V8 Trophy的開箱介紹,至於試駕心得以及越野競賽中遇到哪些令人難忘的故事?我會在下一篇繼續跟網友們說明。

Land Rover Defender Works V8 Trophy 英國開箱體驗|全球限量25輛的越野玩家夢幻逸品!
幾乎每隔一段時間越野風潮就會在愛車人士間重新流行,近年也可能是受到疫情的影響,減少了出國活動卻多了些在國內探險野趣的機會,Suzuki Jimny正好搭上這波熱潮,不光是賣到缺車,甚至出現二手行情比新車還高的特殊景象,但內行的網友們絕對清楚,說到越野車就不得不提M.Benz G-Class以及Land Rover Defender這兩款史詩級的經典越野車。

即使Land Rover在幾年終於推出了Defender新世代車型,不僅外型更具現代感,內裝佈局更為科技豪華,加上諸多電子輔助系統,如今的Defender開起來舒適又輕鬆,但是硬派熱血的車迷會更加嚮往所謂的「經典」Defender,除了擁有經典不敗的方正剛硬車身線條,更沒有過度電子化的洗禮,這是一種現今車輛所見不到的獨特機械美學,如果哪天人工智慧像是科幻電影一樣向人類反撲,屆時Defender就會成為你最信賴的好夥伴!

而這款經典版Defender,自1983年起原廠先賦予「Land Rover 90 & 110」之車名,其數字代表的就是車輛的軸距尺碼,接著到了1990年才開始命名為Defender車系,一直到2016年停產前為止,造型設計皆維持相同的方正且富機械感的元素,即使生產週期長達26年,但仍被視為最具收藏價值的Land Rover車款,甚至也出現中古車行情高於當時新車價的景象。

隨著經典款Defender走入歷史、符合市場潮流的新世代Defender在幾年前問世,當然會有些硬派車迷開始緬懷那款很難駕馭但經典地位難以動搖的舊世代Defender,而我在上一篇介紹的Jaguar Land Rover Classic Works經典車部門,正好就能滿足這群死忠車迷們的願望,於2021年宣布啟動Defender Works V8 Trophy計畫,原廠經典車部門從世界各角落精挑細選收購車況最佳的Defender進行整新,再移植全新V8引擎與變速箱,並加入致敬經典的「Camel Trophy」車身配色,全世界限量僅25輛,可說是收藏家夢寐以求的逸品。

Land Rover Defender Works V8 Trophy 英國開箱體驗|全球限量25輛的越野玩家夢幻逸品!
這次前來英國就是要來參加Land Rover所舉辦的交車活動,除了車主們將首次見到期待已久的Defender Works V8 Trophy之外,原廠也選在位於英國Eastnor Castle的Land Rover體驗中心進行為期三天的Land Rover Trophy挑戰賽,在親自駕駛車輛進行比賽前,本篇就先來開箱介紹Defender Works V8 Trophy的各項特色。

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活動第一天,搭乘原廠安排的車輛抵達Eastnor Castle的Land Rover體驗中心,現場已可見到排列整齊劃一的Defender Works V8 Trophy正在等候車主們的到來。

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25輛Defender Works V8 Trophy都是採用相同的塗裝顏色,僅有短軸與長軸的差異,不過每輛車葉子板上已經先貼上參加Land Rover Trophy挑戰賽正副駕駛的姓名,並已事先領好英國車牌得以在當地駕駛上路。

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每輛車都會安排一位原廠人員介紹Defender Works V8 Trophy的各項功能,基本上就是完整的交車流程,對於先前未曾擁有過經典版Defender的車主來說,更能在此時進一步認識本車的各項細節。

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本車最吸引人的特質之一就是搭載了全新V8引擎與八速自排變速箱,打開引擎蓋真是令人驚呼連連!其實經典款Defender並不是首度搭載V8引擎,早在1979年當時Defender車系的前身Land Rover Series 1就曾經有過V8引擎的配置,但當時這具V8引擎的動力輸出並不突出,而在Land Rover品牌創立50週年時,亦曾推出搭載4.0升V8自然進氣引擎的Defender 50週年紀念版;到了2018年,也就是經典款Defender停產兩年之後,Land Rover為了紀念品牌創立70週年,於是暫時重啟經典版Defender產線並搭載動力更強勁的5.0升V8自然進氣引擎,具有405hp、52.5kgm的最大動力,變速箱為8速手自排。

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而這次推出的Defender Works V8 Trophy全球限量僅25輛,也是新世代Defender問世之後由原廠經典車部門以整新、復刻的方式再度讓經典款Defender進行重生,此意義可說是不同凡響,引擎蓋打開後還可見到「1 of 25」的銘牌。

Defender Works V8 Trophy所搭載的動力系統為符合EU5期的5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力為405hp、最大扭力為52.5kgm,並搭配8速手自盤變速箱,相較於過去標準版車型搭載的柴油動力系統,這具V8汽油引擎提供更為強勁的動力性能,同時能在行駛時帶來更平穩順暢的引擎運轉反應。

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畢竟不是科技世代的產物,駕駛Defender Works V8 Trophy出門必須帶著三支鑰匙,分別是可開啟門鎖的遙控鑰匙、引擎晶片感應的解鎖鑰匙,以及手動開啟油箱蓋的傳統式鑰匙。但其實車主如果不想帶這麼多鑰匙出門的話,其實引擎晶片與油箱蓋鑰匙放車上即可,隨身攜帶遙控解鎖鑰匙即可。

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車外防滾籠、車頂探照燈,以及車頂行李托盤都是Defender Works V8 Trophy的標準配備,除了功能性之外,同時增添更具個性化的視覺效果。

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外露式油箱蓋須以傳統鑰匙開關鎖,下方還備註需添加無鉛汽油,而非經典版Defender常見的柴油引擎配置。

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車尾的金屬銘牌說明了本車獨特身份;另外也可見到經典款Defender的方向燈、尾燈、倒車燈等皆採用各自獨立的燈組,照片中還能見到車身蒙皮的鉚釘設計,成為經典版Defender最引人入勝的部分。

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輪圈搭載與車身同色鐵圈,原廠配胎尺寸為235/85R16之越野輪胎。

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車側裝設了側護桿兼具登車踏板功能。

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尾門旁還有車梯配置,能用來爬上車頂放置行李托盤物品,狩獵(?)的時候也很好用。

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內裝鋪陳與近代車款相比顯得有老味,但經典款Defender讓人喜愛的不就是這樣嗎?而且本車已經加入許多較為現代化的配備,許多年代更久的Defender甚至冷氣系統還要額外加裝;仔細看就會發現8速手自排變速箱的排檔桿是內裝中最具科技感的設計,採用線傳式設計;沒有ACC主動跟車,也不會有Apple CarPlay等功能,Defender所提供的就是你能在荒野森林中所用到的功能,例如排檔桿旁的機械式加力箱切換功能,或是車頭前方電動絞盤的啟動開關、車頂探照燈等功能。

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搭配如此強勁的V8性能,兩張賽車椅前座的搭配相得益彰。

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傳統式手煞車拉桿位於駕駛座右腳的位置;另外車輛電瓶設置於前座下方的空間。

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方向盤具有動力輔助功能,想起我以前曾經試駕過標準版柴油車型,沒有動力方向盤開起來真的比較吃力。

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雖然才說內裝鋪陳不夠現代,但原廠還是為這輛限量車款加入皮革車頂以及皮革車門包覆,整體質感提升不少。

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車門的皮革包覆以及縫線處理的工法都很出色。

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採用線傳設計的8速手自排變速箱排檔桿,同時具有S檔與手動換檔功能。

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機械式加力箱切換功能位於排檔座右側,也可操作中央差速器鎖定功能。

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排檔座下方的金屬牌說明操作加力箱時的車速限制。

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這麼機械感十足的一輛車,搭配傳統式指針時鐘也剛剛好,這組時鐘是由鐘錶品牌Elliot Brown所設計,盤面的等高線圖案正是Eastnor Castle區域的地形圖。

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原本以為音響主機中央的螢幕是單色液晶,打開主機後才發現竟然是彩色螢幕,而且開機畫面還是本車專屬的Land Rover Trophy主題,主機本身還配置USB插孔也具有藍牙連接功能。

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這台主機竟然還有衛星導航系統,雖然螢幕尺寸比較小,但基本的功能都有了,亦可擴充其他海外國家的導航地圖。

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車窗升降按鍵設置於中控台兩側,後檔雨刷以及雨刷水清潔功能的按鍵也設置於此。

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方向盤後方可見到電動絞盤以及車頂霧燈的開關。

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副駕駛座前方有一處置物空間,扶手也以皮革包覆增添質感。

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Defender Works V8 Trophy共推出90短軸與110長軸兩款車型,照片中這輛90短軸採用四座配置,平時後座可向兩旁翻折收納,行李廂空間相當充足,而要進出後座時並非從前車門,而是從尾門進出。

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後座車窗採用側滑設計,並採用傳統式的機械扣具。

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釋放後座需要透過兩個步驟,操作兩個位置的拉桿後即可將後座展開。

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為了進出方便,因此後座中央保留走道規劃,其實90短軸車型的後座並不好座,尤其腿部空間會受到車體結構的影響不好伸展,但其實90短軸車型本來就偏向自駕功能,如需載人還是建議選擇110長軸版車型。

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尾門同樣以皮革包覆與縫線處理,原廠並沒有放過任何一處的細節,為了讓後座乘客進出方便,尾門能從車內開啟。

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車尾裝設了拖車勾,用來協助其他車輛脫困時也很受用。

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紅色袋子為電動絞盤的配件包。

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本篇先以靜態方式開箱Defender Works V8 Trophy,相信各位網友們已對本車有了初步的認識;下一篇會跟大家分享Land Rover Trophy挑戰賽的活動內容,以及Defender Works V8 Trophy在各種關卡與路況的實際駕駛表現!

Land Rover Defender Works V8 Trophy 英國開箱體驗|全球限量25輛的越野玩家夢幻逸品!
2022-08-08 9:00 發佈
黃色超愛的,
好車,
可惜了,
今生可能與車無緣了><
tedjackyx

不擔心,可以搜尋MN99S,我也買了一台,我相信你也能能成為車主。

2022-08-08 21:10
中和銘

哈哈~ 要1:1 啦~

2022-08-10 12:14
這個黃很有質感欸
人生如果進入不缺錢又有空閒的時期...

一定要買一台怪車回來虐待自己...
羨慕,流口水滿地了……..
黃很有質感
原廠限量 25 台
然後這25台讓媒體試駕越野體驗 ???
這樣拿到手的車主不就已經被激烈越野過了 ???
如果有車主要收藏怎麼辦 ???
太酷了
KiKiUnicorn

艾薩克 你們開的那輛是蔣大的嗎?

2022-08-08 14:05
遊民

呵呵呵

2022-08-09 8:59
這硬派復古模樣開在路上真是帥到不行!
這是天堂!這是夢幻仙境!!
5.0升V8自然進氣引擎
全球限量25輛
超香
  • 5
評分
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