詳如標題
下訂的是110 D250se
目前確定的選配套件是：
1.電子氣壓懸吊套件（$102,000）
2.進階家庭套件（第三排座椅＋三區恆溫空調等）（$145,000）
3.檀木黑車內頂蓬（$18,100）
4.抬頭顯示器（$32,200）
接下來是猶豫到底要不要選配的套件：
1.越野套件（電子主動式後軸差速器＋後車廂電源插座）（$63,700）
2.進階越野套件（ATPC全地形行進控制系統＋TR2進階全地形反應系統＋可調式地形反應系統）（$47,400）
以上還請高手前輩們幫忙解惑一下，謝謝
==-Mat-== wrote:
主動式後軸差速器
其實是"限滑"差速器
只要有Off road 需求就必備
沒這個, 後輪有一輪在"滑動"路面, 扭力會大部分分給這輪
可是這輪已經打滑, 不能帶動車子前進
所以就"刁車"了
off road 常見: 沙地, 碎石子,小水坑
跑一次溪邊或沙灘就全部遇到了
到時開defender 讓拖車拖出去
感覺畫面不太美
這個限滑差速器,限制扭力浪費在已打滑的那輪,
因此靠另一輪仍可前進脫困, 假設此輪可以有抓地力
像Prado, Pajero 都有中軸+後軸 限滑差速器或鎖定裝置
G-Class: 前中後都有, 共3個.號稱4輪只要有一輪有抓地力就可前進
如有謬誤, 請網友不吝指教、更正
補充限滑差速器原理, 不過這是機械式的
限滑差速器工作原理
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