[開箱與5000公里使用心得] Land Rover Discovery Sport 2020 [20210523更新]

[2021/5/23更新-鍍膜、包膜與DS照片]
人生買車的首次囉嗦開箱文
(文中所有行駛中的照片與影片，皆為副駕駛乘客所攝影)

換車動機
每個想換車的男人總有一些理由說服自己這錢花得值得我呢? 由於二寶的誕生，加上日漸僵硬的腰，不敵在四門轎車一直需要彎腰抱小孩的折磨 (明明可以多運動鍛鍊) 還有大寶視力不太好，希望放假有空就能帶他出遠門看看綠油油的山與看看藍藍的海。因為兩寶都還小，需要放兩張安全座椅的緣故，讓原本的車在乘坐變得相當擁擠。於是突然有一天興起換車的念頭，想換一台車室空間大且後車箱可以塞很多小朋友的給西的車。本來也有考慮旅行車，但怕閃到腰與希望開車有比較高的駕駛視野，只好捨棄了操駕感比較好的旅行車(熱血爸爸夢碎)。最後在這麼多條件下只能乖乖去看休旅車，於是從去年2月開始展開了看車之旅(好像也沒看幾台)。

選車的理由
由於有時候有需要坐6-7人，所以看車一開始就鎖定了可以7人坐的車型，但因為前一台車4米8多，加上沒有電子設備輔助，在狹窄的市區停車有時候不方便，所以希望車長在4.5 – 4.7米間，所以只能選5+2車型，台灣能選擇的種類其實不多，加上又鎖定歐洲車，查了一下從VW Tiguan all space, Mercedece-Benz GLB到Land Rover Discovery sport，但Tiguan當時世代已經有點老，應該準備要換世代了，所以不考慮。於是就鎖定GLB與DS兩台選一台。其實GLB在2019放出消息後，就一直有在網路平台關注消息，想說之前已經了解很多了，所以先去看相對不了解的Discovery Sport。去了台北兩間Jaguar Land Rover的經銷商賞了車，簡單看了一下拿了DM與兩位業代的名片就走了，想說等業代安排試乘，但等了一陣子無聲無息後來上JLR台灣官網預約了試乘，因為家離南港比較近，所以選擇了南港的經銷商，過沒幾天有位女業代打來說安排試乘。後來就滿心期待的跑去試乘。一進展間業代就很認真的開始介紹車子，其實我在網路上早已看了許多國內外的車評介紹，已經研究的許久，但我心想說故意考考這位女業代看看她是否專業唉喲 沒想到大部分的問題都回答如我先前網路查詢瞭解的相同，原來美女業代也是懂車的

Discovery Sport 2020年式的編成有柴油D180與汽油P200與P250，由於前一台車是柴油車想換汽油車試試，由於不曉得以DS的重量需要多少匹的馬力才夠用，所以我預約試駕馬力最大的版本P250 (249匹馬力)，但由於展間只有P200的Discovery Sport但業代很夠力的幫忙安排了Range Rover Evoque P250，讓我試試動力，又安排Discovery Sport P200來試行路與車室感受。試完後對於Land Rover厚實的車體與優異的行路質感感到驚艷，兩台車不論是Evoque與DS都相當的滿意，當下非常心動(心好癢)，但想說還沒試GLB且沒有馬上急迫換車的需求，壓抑著購車的衝動離開了展間 因為眼睛都被美車牽著走，忘了拿手機拍賞車照

買車、等車與交車
這段時間也同時上了台灣賓士官網預約GLB試乘，但由於車子太熱門，全台灣巡迴展出，所以要等業代通知巡迴展間的時間…… 由於不急著換車就給他慢慢等，等著等著忽然在網路上看到壓死心中買車的最後一根稻草的新聞! Discovery Sport新年式要取消車道至中的功能，於是2020年6月中手刀衝去訂P250 (完全忘了還沒試GLB)，在下訂時選了黑外觀套件、第三排座椅與出風口、科技套件、加熱套件、真皮方向盤蓋、氣份燈、天然暗影橡木飾(成熟男人必選…誤)等。最後猶豫很久的是車色，由於前一台車是白色的，所以其實一直很想試試其他如艾格峰灰、港灣藍或是聖托里尼黑，在掙扎許久後，最後還是想當白馬王子(誤)，選了摻有金屬粉的玉龍白，希望可以當閃亮亮的白馬王子…… 於是結下了與DS的孽緣… 展開了為期6個月的等車。等的過程想說我也不是買甚麼超跑怎麼要等這麼久… 但後來去看了Dita鋼鐵人眼鏡說要等1年，想一想連眼鏡都要等這麼久，買台車等個半年好像也合理也就釋懷了

等車的過程好險有一群一起等車的車友一起苦聊，看著車友分享交車的美車照，還有些厲害的車友分享追蹤貨船的航線與到港進度，不得不說大家真的等車等瘋了不過也因為這樣一直提醒自己有訂車，不然真的會忘了自己有買車這事
車友社團Discovery Sport 2020 Tw族貼


等車過程中也謝謝業代的邀請，安排了一次淺水灣沙地越野體驗，我選駕的車款為Range Rover Velar。對於我這個越野菜鳥來說暨新鮮又刺激，資深前輩也指導說在越野時一開始就要選定要走的路線，然後別被地勢高低差造成的視覺錯覺給騙了，影響判斷而去轉動方向盤。在油門的部份的控制也是相當重要，特別是在鬆軟的沙地，剛好當天淺水灣的沙灘沙還滿軟的，油門更是要細膩，穩定的加油，並感受地面的回饋，適時的補點油，驚險萬分下完成了沙地上下坡與沙地滑行的越野體驗，讓等車的過程增添了點樂趣，也體驗了Land Rover全車系皆可越野的強大實力。這時心想，我還真買對了車，套句車友的話，Land Rover不只是台車，還是一個男人的大玩具，外型優雅時尚的紳士，骨子裡卻是可以在泥巴裡打滾的硬漢


隨後再等了數個月到了11月底，終於接到業代的通知車到港了因為那陣子比較忙，沒時間過去看車子，業代主動的幫忙檢查車子與選配是否有少，也拍了許多照片給我看，讓我放心不少。由於等不及想交車的我，加緊討論了行車紀錄器與隔熱紙的選用，在行車紀錄器部分因為我本身沒有甚麼研究，就交給業代幫忙處裡，業代也找了專門安裝Land Rover的店家來裝，後來前行車紀錄器裝了Mio 838後行車紀錄器則裝了Mio A50。至於隔熱紙部分，原本業代是建議前擋貼3M MB45，車側與後擋 貼MB20，但因為我怕我晚上倒車兩側看不清楚，所以最後決定前MB45側與後貼MB30， 天窗V-Cool V70，但其實現在有點後悔沒有聽業代，因為其實MB30有點透，而且其實車子有很多電子輔助配備幫忙停車其實一點也不用擔心。就這樣完成所有整備後，與業務約了在下訂後剛好滿6個月的12月13日交車。

交車當天裝車牌


裝黏前後行車紀錄器位置


交車禮照 (Land Rove大傘一把、小傘一把、保溫瓶兩個、Mio前後行車紀錄器、帽子兩個與後箱防水墊)

還有幾樣神秘的禮物就不分享了…如果想知道再私訊我好了

5000公里使用心得


市區使用
其實一開始在買車的時候有點擔心超過兩米的車寬在台北市區巷弄裡穿梭與停車是否會很困難，後來發現是多慮了 除了4.6米不算太長外，因為車子有各種電子輔助工具。


車室在市區內隔音我覺得不錯。工作下班後想聽點音樂時就開起P250車子標配的Meridian 380W音響，雖然不到驚為天人，但還算不錯，重低音的部分還算滿夠的，聽一些比較有重低音的音樂，還滿董支董支的電容式方向盤控制影音系統很順手，音樂的音量大小調起來很滑順。想靜一下時音響一關馬上又可以享受寧靜的空間。真是所謂鬧靜皆宜僅在彈指之間
電容式方向盤(向右順時針滑音量大聲，向左逆時針滑音量小聲)


Meridian 380W音響


至於48V輕油電的部分，實際使用上再怠速熄火時，這時會介入供應車內需要用電的部分，大約數秒到數十秒後引擎又會自動啟動，感覺滿無感的，車子起步的部分好像也沒有感覺到有電的介入，感覺只是做來應付環保法規的…但在引擎重新啟動抖動抑制上似乎有幫助。另外這個輕油電啟動時，還有一個令我比較無言的事，就是每次打P檔，下車都會自動熄火，後來如果臨時下車要拿東西，要先把自動起停關閉後再下車

第二排開門警示的部分覺得還滿貼心好用的，畢竟在市區下車有時候都會有突如其來的腳踏車與機車，不僅保護乘客也保護騎乘的騎士們。
車側警示


高速使用
雖然重達兩頓的DS在市區油耗很糟… 但車重與車寬還是有優點的，在高速公路上高速奔馳時還是穩如泰山猶如在開市區一樣，會很不自覺的一直加速(糟) 高速駕駛起來非常有信心，巴士從旁邊高速咻過去都還很穩。
高速超車時由於車子高達兩噸重，個人覺得要切換到S檔才比較有力，換檔撥片搭配抬頭顯示器上顯示的半圓弧轉速霸條，想順順開時就在油門到在霸條1/3時按下換檔撥片。想要猛一點的推力就等霸條到1/2時按下換檔撥片，當然其實也不到點頭的貼背，畢竟車滿重的，但實感還算暢快與夠用，但如果台灣能進P290或是P300E會更好，讓爸爸們能偶爾稍微熱血一下
檔撥片
(固定在方向盤上，如果可以固定在方向盤基座上會更好，不然有時候因為在不熟悉路段過彎，導致轉速太低要退檔，撥片跟著方向盤轉還真不好操作)

右-升檔(+)

左-降檔(-)

至於肅靜性，在高速時從底盤傳上來的胎躁聲還滿多的 不知道是不是配Pirelli P Zero的關係，或是路面品質不好，之後換Michelin Primacy 4再來試試。
P Zero蠍子胎

Level2自動跟車屬於全速域，自己實測在跟車到時速0 km/hr時，若前車在1-2秒內移動，車子就會自動從靜止啟動繼續跟車。但若超過，就必須踩踏油門重新啟動跟車。


車道維持與至中部分，車道維持的功能部分，有時候會太靈敏，在高速公路看後視鏡，明明旁邊的還離很遠，再打方向燈要超車時，車道維持的功能還是作動了，車子的方向盤硬是不然你轉，但硬尻還是尻的過去只是超車超的很彆扭但我後來發現其實可以把方向盤控制輔助關掉，改開震動警示就好
開啟自動跟車、車道維持(橘)、至中與限速(綠)


山路與野外使用
在路上其實開這麼重且煞車力道不怎麼樣的DS，在連續下坡的路段當然一定要用一下S檔，利用檔煞來幫忙煞車，但是車子的變速箱檔位在退檔時，好像反應速度有點慢，覺得約有0.5-1秒是空檔，速度不降反升，這台車所搭配的變速箱為ZF 9速變速箱，照理說換檔的反應應該是很迅速，但實際操作起來不是這樣，我想可能是LR調教的問題，所以後來我都在進灣前先點煞車後退檔，安心點(非專業車手，若有錯誤請鞭小力點)。

還有DS因為車寬所以在狹小的山路上，因為有全地型反應系統，就算會車時也不擔心，勇於往邊邊開，不怕柏油路旁的石頭與泥土凹洞。甚至在一些狹小的路段，也可以開啟底盤透視的功能，開起來更安心不擔心掉到溪裡。

儀錶板-全地形反應系統資訊

全地形反應系統-Auto

車底透視(兩旁溪水)

前一陣子因為參加露營活動，所以攜帶了一堆露營相關的東西堆到車頂，但配有電子後視鏡的DS，開啟後堆再高也不怕 忘了拍照...以後有機會再補後車箱堆高高圖
車內系統使用
車子抬頭顯示器整合了相當多的資訊，可以顯示目前道路限速資訊、導航資訊、目前時速、轉速(S檔時)、自動跟車與車子的車距。除了資訊豐富以外，亮度也是相當亮且影像相當清晰，目前開到現在為止不管太陽的白天與黑漆漆的晚上，影像都是相當得清楚。

白天

晚上

原廠配置的導航系統也是滿好用的，配合4G sim卡可以了解即時塞車路狀，分紅黃綠(塞-->不塞)，還有我覺得好用的一點是在有多條岔路時，他會顯示有一個小圖顯示來顯示一共有幾線道，還有要走哪一道來避免走錯。然後導航地圖的更新要上官網下載到USB，再用USB插入匯入車上，覺得有點不方便，如果能直接4 G sim卡直接下載更新就會更直覺更方便。

導航顯示

中控台

抬頭顯示器

儀表板

導航的設定上，Land Rover有提供一個Route Planner app，可以在家中先設定與安排好要去的幾個點後，若車載系統有登入帳號，他就會自動將app內規劃的行程自動加入車上導航系統，不用上車還要手忙腳亂的設定 然後這個app也會記錄車子最後停放的位置，對於忙碌健忘的人還滿好用的

Route planner app

車位置

App上設定路線

車機導航 1

車機導航 2

車子上還有一個很好用的配備就是電子後視鏡，我一開始還覺得是一個雞肋的設計，後來體驗到它清晰的解析度與比原本靠光學反射的後視鏡更廣的視野，除了東西堆很高，不怕視野被擋住很好用以外，還可以看到後車是不是在車內罵你前車 (誤) 但這個電子後視鏡一開始在使用上會有一點不習慣，因為它並不是光學反射，所以在看完電子後視鏡，再移回前方路況視野時，眼睛的焦距要稍微調整一下，但習慣後真的回不去了，好用
電子後視鏡

未開啟

開啟

至於車上內建的無線充電板剛好與電子後視鏡相反，原本很期待有了它後可以不用再插一堆線充電，但…實際用起來…並非如此…充電充得非常慢…而且在iPhone 12 Pro Max常常會充電失敗但iPhone 11 Pro Max與iPhone X Max則沒有問題，但充電一樣還是很慢… 最後缺電時… 還是乖乖插線充。還有無線充電的位置與排檔桿距離有點近，手機大一點其實有點卡手…
天窗的部份還滿大一片的，範圍從前座頭枕前一直延伸到第二排後座的頭枕後，在天氣不熱時，欣賞美景超讚的，夜晚到沒有光害的地方，也可以好好的欣賞星空美景。但天氣熱時，全開啟時其實頭還滿燙的(其實DS配有燙頭髮功能…誤)…縱使已經貼了V-Cool V70的隔熱貼，依然冷氣怎麼吹也吹不冷...所以出大太陽很熱的時候，還是把天窗關上比較實在

全景天窗圖


售後服務
先前朋友聽到我買Land Rover都投以非常不可思議的眼神! 說妥善率很糟，售後服務也不好之類的，但自己目前開了5000公里大致上都還算滿滿意的除了出現三個小問題以外。
第一個問題是門邊的膠條脫落，但這個還沒交車前，業務在整備車子時就有發現，當下就馬上黏好黏緊，到目前為止沒有再脫落問題。
第二個問題是氣份燈在右前門板上的燈不會亮，這個是開了將近1000公里左右突然有一天晚上發現怎麼好像兩邊的門顏色不太一樣，這才熊熊發現有問題XD 於是就請業務安排回廠喝咖啡，這一回廠搞了5-6小時重新接電路，最後終於修復… 終於又可以在車上繼續邊唱歌邊搭配七彩霓虹燈了 後來因為等很久無聊就逛了一下Jaguar Land Rover的精品區，不小心就花了兩張多的小朋友買了一個置物箱，我想修很久是故意的，其實是想讓我們花錢買精品(誤)
修好的七彩霓虹燈，可以繼續開趴體了


LR置物箱，滿硬挺的，還可以摺疊，收納還不錯!


第三個問題是大部分2020年的DS與Evoque車主都會碰到的問題就是三角台異音的問題，我大約是開到2800公里左右在拉拉山上聽到摳囉摳囉的聲音，當時車室外的溫度約為30oC左右，心想天啊! 終於我也碰到了，於是帶著愉悅的心情下山，反正幾乎都要換早點換總是好點(誤很大)。隔沒幾天就打電話給業務請她幫忙約回廠喝咖啡時間，說也奇怪在等回廠的幾天怎麼開都聽不到摳囉摳囉的聲音，一直到回廠的那天，心想糗了可能換不成了，抱著不期不待不受傷害的心態將車駛入保養廠，在那喝了兩杯咖啡後，服務技師說要換三角台然後要留車一晚，隔天中午後才能領車，還有因為換完後還要開出去測試一下新三角台的狀況，技師也很細心的告知由於實路測試可能會增加7-8公里的里程。由於隔天中午有事要趕到林口，原訂中午領車的部分，保養廠技師也幫忙趕在10:00前交車給我。目前使用到5000公里沒有再發現異音。

與2020 Discovery Sport L550奔走的日子

八德停車場

1

2

東北角停車場

富基漁港

1

2

粉鳥林漁港

那山那谷

1

2

3

南澳溪

1

2

龜山島

拉拉山


頭城油桐花

1

2

陽明山雷達站
目前去的地方，絕大多數都是鋪好的道路，真的有點可惜了他的全地形反應系統與一些越野相關的電子輔助功能起許將來有機會跟車友一起越野，可以捕捉到在荒野奔馳的帥照。

總結
俗話說 開不壞的豐田，修不好的路虎雖然目前5000公里的使用經驗不算長，大致功能都體驗過了(除越野相關功能還未體驗，未來有機會再來更新心得文)，使用上除了油耗外(但其實本來買這車就有心理準備了)，其餘使用起來都非常滿意…，另外業代與保養廠的服務也都很給力，目前碰到的問題都還算處理得不錯，希望可以一直保持下去讓我可以繼續隨心所欲的駕馭他! 想時尚時可以駕著他穿梭在時尚大樓林立的都市間。想體驗硬漢征服感時可以駕著他征服叢林的荒野小徑。想飆速時可以駕著他穩健安全的在高速公路上快意奔馳。想與三五好友家人到山上露營時可以駕著具有大容量的他載滿上山。又或者想體驗狂野滑行感時可以駕著他在沙地上玆意飄移。
這樣襯職扮演好各種腳色的他，真讓我可以充滿信心的探索這世界，發現更多的樂趣

謝謝大家耐心看完囉嗦的開箱文下車一鞠躬。


============ 2021/5/23更新-鍍膜、包膜與DS照片 ============
包膜與鍍膜
這個話題在交車前與車友討論許多，還有網路上也看了很多包膜與鍍膜的資訊。先從包膜談起一開始在看包膜的資訊時，看得霧煞煞，各種廠牌材質與效能且價格差異很大，從包全車4萬到10多萬，外觀上又有分透明亮光、消光與變色膜，材質上分TPU、PPF、PVC等，真的是琳瑯滿目，看得眼花撩亂... 但最後由於口袋沒有這麼深，而且篤信自己與跳石的緣分應該不高，就選擇鍍膜加部分包膜。包膜的部份因為擔心白色車，有包與沒包的部分時間久會有色差問題，所以原本想包迎風面的部份就作罷，改只包鋼琴烤漆與車身黑色部分。
鍍膜與包膜(SunTek)

剛牽車未包黑頂時

包黑頂1

包黑頂2

包黑頂3

透明膜包鋼烤

鍍膜的部份我是選WangKing熱能治療修復鍍膜，聽老闆說如果有小刮傷與小細紋，經過日曬後加熱後會自我修復小細紋，鍍完膜後6個月了，目前是確實沒有發現甚麼小細紋

鍍膜完成後老闆很熱心的提供我羊毛手套、華格夫吸水布、鍍膜保護劑用布與鍍膜保護劑。也教了我一些自助洗車小技巧與保養方法:1. 車一開去，碟盤還燙時，不馬上沖輪胎，避免碟盤變形，可先用風槍吹冷或等時間自然冷。 2. 擦車時，先用風槍趕水，這樣吸水布不用戴太多條，也不用擦太久。 3. 自己多帶一個水桶，清洗洗車時在羊毛手套上面的小顆粒，避免刮傷。 4. 吸水布與上保護膜的布都要用無邊的，或是對折使用，避免有痕跡。5. 洗車時羊毛手套平行推洗，上鍍膜保護劑時則是畫圈圈的方式。用心讓他一直亮晶晶


後來因為後保桿輕微的碰撞與前保桿小跳石的輕微損傷，聯絡了業代，業代很熱心的幫忙準備玉龍白與保桿黑的漆。

拿到了漆後，跑去找WangKing老闆幫忙點漆與打磨，點漆打磨前，先將車洗乾淨，等車完全乾後點漆，等漆乾這段時間很煎熬，深怕下雨影響了點漆的效果，數日等乾後經過老闆巧手處理(如下圖)，DS的豐臀又重新完美了

點漆完，乾後

粗砂打磨

細砂打磨

點漆完，打磨後

出遊圖新竹尖石

尖石露營區

尖石油桐花

尖石竹林1

尖石竹林2

林口水牛坑

水牛坑1

水牛坑2

水牛坑3

風力發電1

風力發電2

============ 2021/5/23更新- 完 ============