• 3

【IAA2019直擊】突破傳統之作!Land Rover新一代Defender實車亮相!


前兩天剛發表的Land Rover新一代Defender,順理成章的成為Land Rover這次法蘭克福車展的主要角色。以嶄新面孔復出的New Defender,不論是更早以前即被流出的外觀照片或發表後的實際樣貌,皆引來正反兩面不同評論。撇除主觀的外形設計,Land Rover強調這依舊是一輛以功能性為首要設計主軸的Defender,並在一開始就規劃Explorer、Adventure、Country及Urban四種外觀套件供準車主選擇,現在就來看看New Defender的現場照吧!


原來之前樂高釋出的新作品Defender真的是新款的啊!看到New Defender後就恍然大悟了~車頭樣貌是傳統派擁護者最介意的地方,因為老D的剛硬風格已不復見,保桿與葉子板轉折角度修飾得要為圓滑,並將圓形頭燈藏於方形燈殼當中,中央水箱護罩與粗壯前保桿造型則與以前Freelander有幾分相似。


這個角度可以見到New Defender的車身鈑件十分平整,尾燈維持舊有的獨立燈組造型,不過已從圓燈轉為LED方燈樣式,並加入風格獨特的直立式黑色飾板。


New Defender同樣區分為90短軸與110長軸兩種車型,兩者都跟Range Rover一樣具有900mm高度的涉水能力,D110並擁有291mm的離地高度以及38度進入角、28度穿越角、40度離去角的出色越野條件,電子系統則搭載Terrain Response2第二代全地形反應系統。


New Defender推出同時,Land Rover原廠亦為它展示不少相關越野配件,如呼吸管、側梯、車頂架等基本配備,而且質感表現都相當不錯,想必也會成為未來車主必要的選購配件。


動力方面,New Defender將會提供PHEV充電式油電混合動力(P400e)與MHEV輕油電混合動力(P400)與P300汽油、D200/D240柴油引擎等多種選擇,一律搭配來自ZF的八速自排變速系統,其中P400 MHEV可是具備400hp/56.1kgm最大動力,0~96km/h只要5.8秒。


新款內裝風格相當簡約,畢竟要符合實用性為主的初始理念,但是新世代車款該有的東西還是得有,因此可以見到數位儀錶板與中央10吋觸控式多媒體螢幕,另透過多種顏色搭配與皮質包覆來顯現車室質感。


110長軸擁有5人座、6人座或5+2人座三種座椅選擇,90短軸同樣可以乘載6名乘客,原因來自於一個名為「Pop Seat」的座椅設計,在雙前座中央具有一張可折疊式座椅,平常可當扶手使用,掀開後即成為一張小型單人座椅。


D110的後座空間表現看來還不錯,並具有完整空調出風口、空調調整與充電座等設備。


備胎跟舊款一樣安置於尾門上,並採用側開方式。


這張照片可以見到D90雙前座中央座椅的背後樣貌,當扶手時具有兩個置杯架可以使用。以上就是這次同事所傳回的New Defender現場照片,大家也可以看看知名主持人Richard Hammond介紹的影片:



2019-09-11 16:12 發佈
如果這不叫Defender的話,真的是一台好車,可惜經典之名實在不適合這長相
話說台灣會進嗎⋯⋯
真的是胡搞瞎搞,經典元素全都不見了
這台車什麼都好, 就是名字不應該叫做Defender

不知道下一代有沒有機會改回來經典的外觀。

真是可惜了⋯⋯
台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
甚麼鬼
Defender不是應該可以開去打仗的嗎?
如果他叫Freelander那我就沒話說了

其實回去看很多設計元素不如說是Freelander的後繼車 .
這代變成單體式車身,沒大樑了
雖然沒有以前經典外型,但內裝和些微的復古感元素還是蠻不錯的,希望台灣能快點引進~
這台應該叫discofender
這就是為何G-car一直維持經典的原因,深植越野魂的印象無法改啊
  • 3
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結