[附圖] 帶著Discovery 3上山鏟雪去! 2009最後一天的合歡山單人行

禁不住kevinpi大召喚，(站上 有誰明天要跑去合歡山上湊熱鬧的? 請進)
加上很久沒上三千以上的山(上一次應該有六、七年前了...), 心中又想到那句話「很多事情現在不做，以後就沒機會了...」，想一想，2009不管過得如何，最後一天，就放自己一天假吧...
忍不住就輕騎直奔大禹嶺。由於半夜還要泡奶+早上要帶小朋友上學，因此約8:30am才啟程。

有圖有真相^^
▼松雪樓前-1


▼松雪樓前-2


▼合歡山莊前 (雪融成水把鏡頭打濕了，傷眼請見諒)


▼合歡山莊前-下方停車場空地(可以看出雪正在下，還不小...)


■其它參考:
#路線: 台北-雪隧-宜蘭-台七線-七甲-武陵-梨山-大禹嶺-合歡-昆陽-埔里-國道6-國道1-TPE

#去程約4hr, 除宜蘭市區一點小迷途外，一路至大禹嶺都順暢，偶有路隊長，
但能超的情況就超，且中間完全沒停下休息，所以若有載老小建議時間要再加1小時。
山路，彎、窄、視線有限，上上下下又常下雨罩霧的，安全還是第一。
(若是又有會暈的、頻跑廁所的、中間還要吃喝的，那就抓6小時比較保險..)

#台七線在員山路三段有坍方(24°40'52.18"北/121°37'5.29"東)，便道可繞行，
但若半夜走的車友請注意晚上無路燈加上若罩霧，不如公路有標線可協助定位。




#過了四季後那個右轉的橋(sorry我不知其名)開始比較有爬山的山路，
從這邊一路到思源啞口，常有很重的濃霧(我走常遇到)，
能見度一度不足五米，有時甚至只能對著中心線/反光標誌慢慢前進，夜行或沒有常開山路的朋友請小心。


▼更濃的霧(這種程度可以開後霧燈了，平常不要亂開會刺眼)


#合歡山無加油站，最近的(應該是往花蓮方向的關原)從松雪樓算也有十幾公里山路，
上山的行程與油料掌握最好功課先做一下。

#大禹領上合歡方向就有上雪鍊的管制，但我中午經過時沒有看到管制人員。
由於是中午時間所以路面狀況稍好，加上已經有別的車壓過，所以要到小風口停車場後，
路面才有較多積雪，許多車子是在這邊停路邊上雪鍊。管制標制這邊又一個，但我也沒見到管制人員，
所以就直接通過。

#國外的是乾雪，台灣的雪是溼雪，會黏，有國外雪況駕駛經驗的可比對。

#雪況也會因時間、溫度、日照或陰暗面有差，千萬不要看到路面狀況是好的就一路猛衝，
一個急彎後的山陰面往往路面還在結冰。這次上去就看到一台車衝到水溝中(還好是山壁那邊)；
所以，一大早去雪會比較硬，中午會化掉、變軟，這都是駕駛時應留意的不同。

#台14甲要進松雪樓那一小段積雪已經蠻深的，一般轎式底盤較低的車即便上雪鍊可能都要小心。

#松雪樓中午1:30溫度只有4度(車上顯示)，要出車外玩雪，保暖衣物記得備齊。
還有，台灣的雪是溼雪，鞋子最好至少輕型登山鞋有基本防(潑)水等級，那種套個塑膠袋在布鞋就去走的，
跌倒的居多；要下去滾兩圈的，最好穿雨衣雨褲，有錢買Gore-Tex最好，沒有的話，
一般的(如達欣牌)兩截式(風)雨衣褲，只要能防水就可以(缺點是身體熱氣會透不出去變成水濕在裏面)，
有登山經驗的大多知道，保持乾爽(千萬不能保濕啊~)還有風寒效應，是要非常注意的。

另外，如果您的運氣太好了，不但雪況好，天氣還是晴朗的太陽天，千萬記得帶墨鏡，雪的反射很強；
若長時間暴露在這種情況，嚴重的話甚至會傷眼--雪盲!
還有記得皮膚外露的部份(大多是臉部)要上係數高的防曬...很多人都以為只有夏天..不知道下雪還會曬傷...
三千公尺的高山...紫外線比平地強的咧...

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■LR(D3)雪地駕駛心得:

#1. LR車友，車身提高為off-road mode(D3), 轉雪地模式，沒雪鍊也可順利通過。
但請留意有車轍痕跡的請盡量跟，自己亂開還是有時會卡住。
▼進松雪樓積雪深請跟著車轍痕跡走and注意路人(積雪深度可看出轎式低底盤車應該直接鏟雪了)


#2. 合歡山莊下方原是停車場的區域，積雪已有50~60公分，要在那邊試試身手玩雪地模式還是要注意刁車，
LR車子能力強但請不要過度放大以為自己是開坦克，她畢竟還是有極限的。

▼第一次開這種車練習雪況，居然還開到雪地模式故障
當時手忙腳亂，ROCK mode+加力檔(Low Gear)，只見嗶嗶聲+DSC+HDC燈號一陣亂閃，
後來才發現"SYSTEM FAULT, SELECT PROGRAMS UNAVALIBLE"，熄火重發就好了。
這種電子的東西...有時就是秀逗秀逗的...
▼▼嗶嗶聲+DSC+HDC燈號一陣亂閃，引擎轉速拉到四千多，重點是...車不動......輪胎空轉..
試著用倒車再往前的方式(第一次開雪地不知這樣是否正確)，才開出來..


▼▼"SYSTEM FAULT, SELECT PROGRAMS UNAVALIBLE" (???)


#3. 在松雪樓試試身手玩雪地模式前後覺得引擎有一點無力，踩油門沒啥反應...
原因不明...氣壓變化? ...下山又好了..

#4. LR車友，有機會真的可以找機會自己體驗一下，不然花了這個錢還都只在市區/高速走，
很多特異功能都沒有機會發揮，可惜。
這次上山，真的覺得--You can really enjoy this car!! Having Fun!!!
當然，事前做點功課，有機會與同好交流一下收獲也會很多(感謝kevinpi大, 被我煩到應該要抓狂了^^)
有車友同行最好，可以玩瘋一點也比較不怕刁車；
or, 如果只是當一般車開開，那當然就不會想去花時間瞭解她，千里馬也只能當驢
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寫在最後..

#賞雪的人開始變多了，假日去可能會塞(爆?)，能避開就儘量避開，玩起來也比較盡性；
另，開車除了有機會看到雪(很多人可能是第一次)，驚喜連連之餘，
請注意路邊隨時出現的路人。還有，真的不要亂丟垃圾..環境真的需要大家一起維持。

#去程沒塞到，回程在中山高一路龜回家..唉...沒辦法...大家都出門了..
total: 504km, 油耗6.7km/L, 含山路上坡趕路(約80%全程冷氣for除濕)and雪地off-road玩好一陣子。

祝大家新年快樂啦~ ^^

臺灣，真的很美!