開得習慣LR的車友難免都會有除去"巫山不是雲"的情節
少了梯形大梁和加力檔就不是SUV
與其齊名的還有頭又大的Land Cruiser和日產的Patrol
MB G Class 則比較中性, on road的能力比起上述的幾部來得強調些
買車的時間稍微早了點所以引擎是200TDI而不是後來改款的300TDI
200TDI的體質比後來的300TDI來得耐操主要是後者的凸輪是皮帶驅動
所以省去這麻煩的九十公里來得寫意很多
內裝篇:
Defender基本上應該算是無內裝
陽春是她美德,那塑膠味算是她的芬芳吧
地毯是防火的所以有沒有煙灰缸都無所謂啦!地上給它踩下去
空調除了自然風還有暖氣(冬天暖氣很重要但是會霧掉)
博物館級的P牌收音機和卡式(說明書上表示有防水功能喔!)
手排加上加力檔布椅等
但這些配備都比不上手套箱上的副座扶手來得重要
因為在激烈的晃動之下被甩出車外或是頭去撞到B柱都會發生
下面一些連結影片:
THE MUST OF 4X4 LAND ROVER DEFENDER PICK UP EQUIPED BY CLEANMIX
LAND ROVER DEFENDER 90 nearly SWEPT AWAY IN FORD
Farley Quarry 2008-03-16 Porl Nearly Vertical
其實拖了這麼久一直在想一件事...那就是90萬公里只是意外而已不是故意的
當初買Defender只是另一部寶貝車太嬌貴常常壞又喜歡自己修
所以粗勇的Defender就成了保姆車載零件去專門店用的啦
剛剛牽車時只是自己一個人有空就往森林裡練車但也止於沒事做吃飽太閒的時間
平日代步還是用寶貝車...上課買菜等...直到加入車隊後里程數才狂加
國外的車隊大約跟台灣的一樣只是少了"競爭"
改不改車只是局限可跟隊的節目不會有不改會被排斥的情況
比較重要的是-經驗值高的隊友會相互協助(有點"兄弟會"的感覺)
如果只是素車一部要完成這樣的記錄大概要十幾年吧
但改車是不歸路...一改再改就沒完沒了
1.小一號的鋼圈+加大輪胎
2.前電動絞盤
3.加高進氣管
4.溼式進氣濾清器
5.車頂置物架加前鳥籠車尾梯
6.引擎蓋備胎架
7.拖車鉤
8.Koni紅筒+加粗彈簧
9.車身升高2.5"
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族繁不一備載
剛開始也是附近小跑或是跟車隊去"上課"
後來就自己學著計劃路線"偷跑"
偷跑就是不斷的迷路憑添許多冤枉里程, 常常有不知身在何處的窘境
90萬公里沒有殺了她反而是金屬疲勞最後讓我放棄了她
ps.
下次分享一些路線
