墨菲 wrote:
Range Rover的悠久傳統/精緻內裝/高貴典雅等,都是它的附加價值,
Cayenne Turbo則強調跑車血統/人體工學/動態操控,
說真的,Porsche雖然在LSUV界是菜鳥,
但Cayenne絕對是一鳴驚人,不但超級會跑,還超級能越野,
它的四驅系統非常精密先進,碰上極端惡劣的地形,
後輪懸吊的主要連桿還會自動{斷掉},以額外增加車胎的抓地力與上下行程,
當然,驚險之後也會自動{接合}起來啦!哈哈!!
!
在下很肯定 Cayenne 的高科技與休閒的"貴氣"
但事實上有多少人買這部車真的會去關西越野練習場去上麥當勞坡
或者是開這部車去比魯溫泉聊"K"?
所以"超級會越野"這句話千萬不能說太滿
我曾經看過悍馬車的車主在合歡山上氣憤的把車鎖匙丟在地上
恨自己的車比不過 G500...
這種景象雖然只能憑空想像
但難免不能體會到那種窘境
另外在以前潤泰少東所擁有的一部 959 來看
一部車上有太多的感應器與電腦裝置在台灣的確是不太適合
據說(那部車不是在下的無法佐證)光送德國修電腦裝備就有三次
第四次車主乾脆直接賣到日本去
我想很多 BMW 的車主也有過很多這方面的困擾
感應器與電子裝備一天到晚出現小問題
我曾有個開735 i的老闆
每次他載我都會罵說這是一部"氣"車
一邊氣急敗壞地指出他的不滿
不難想像為什麼真正的藝術的極至都是些簡單的東西
當然人是不同的個體
所謂的王道也各有不同
