所以才有 國產計畫 但以國內市場為準 不外銷 英國人也不是笨蛋 被bmw ,FORD 玩過後 便聰明了 中國生產 紙會搞死自己 難不成放著2-600萬的車不做 不賺 去搞100萬等級的車嗎？
不過tata 進了 j & lr 我倒是希望 印度人幫忙軟體改進一下 畢竟這是阿三的強項 思維接近 （右駕系統） 背景 人才 也ok
今年底打算搬回臺灣 總算可以好好享受這輛車了
一年來也跑了快兩萬公里 到目前為止都非常滿意 只有一點讓我很個癮 那就是當引擎過熱風扇轉動聲音實在滿大聲的 尤其夏天在市區裡 風扇啟動頻率高 聲音大加上密集啟動 讓我常常很不爽 但這種情形大都只發生在大熱天塞車中的台北 可能我對這車要求很高 不知各位大大能否給小弟點建議? 感激不盡 我也打算回代理問個清楚 回臺灣都太忙了 一直都沒時間好好對待和處理她回板主的話 Volvo XC90 D5 絕對是輛好車 但我更愛D3 TDV6 那種低調的奢華 那種骨子裡透露著的貴族品味 實在是很大的自爽 撇開外觀不講 她的性能也讓我非常滿意 加速夠用 穩定沒話講 當然這是我個人小小的意見 希望你能早日買到好車
另外有一事請教 回臺灣後要幫女王買台小車代步和接送王子 (我是他們的奴才
) 現在在考慮二手五代 Golf GTI 和 Golf R32 不知有沒大大能給點小建議 感恩最後附上愛車照片
我本想應該是正常聲 但總是不能確定 再次謝謝你的解說!聽說 這是原廠在中東和南美 學到的教訓 畢竟有些好葉人 他是不管車外有神麼聲音 操 就對了
話說這車也沒法外加Turbo timer
你有機會從宜蘭 上合歡山 一路操上去攻頂 你會發現 TDV6的好處 假如是同行汽油引擎 你也會發現差別
TDV6是low tune 的引擎 預留粉多空間 跟同型TDV8 3.6 或擴缸的 TDV6 3.0 twin turbo 我個人覺得 他是長壽型設計 而且 衰退比較不明顯 真的不要怕操 原廠新引擎出了 舊款繼續賣 不是沒道理
順便預測一下 粉快 tdv8 4.0 twin turbo 應該也快出了 但不知道ZF變速箱 撐不撐的住 還是要換一棵
大家交流一下啦 不要誤會了原廠的美意 其實他有粉多獨到的設計 不是為了好看而已
舉個例 沒有要比高下 D3原廠要是你要拖曳 拖曳電線組接上後 連尾車時 電腦自動偵測後 會自動啟動 尾車拖曳穩定程式 配合主動或被動尾車煞車系統連動 某B牌的暢銷SUV 程式要外加 要價3-4.5新台幣 還有功能 不完全 要加第三陪座椅時 要價2X-30萬 結果原來是 第三牌有時 才有後軸自動水平 看 偷粉大
意思是你要他家的車來拖露營車 或 工具尾車 那 7人是必須的版本 （沒有後軸自動水平 拖車 前車會比較顛 轉彎側傾 會比較xx) 還要在被扒一層皮 灌程式
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