dalie0922 wrote:
網拍上看到
05 年 RRS (機械增壓) 大概 22x 萬左右
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090207081100
如果 lin 兄所說, 06 年這台真的只跑 1 萬出頭, 也沒有重大問題, 那還蠻 ok 的啦
No, 我看到的 RRS 4.2SC 並不是上面網拍這輛. 我看到的是鐵灰色的, 正 2006 年份.
86396616 wrote:
莫非版主已入主Dis...(恕刪)
倒沒聽說樓主最後買了什麼車....
倒是....86396616 兄對手機有沒有興趣? 買隻來開箱吧~
http://3c.u-car.com.tw/3cdetail.asp?articleid=359
不惑之年移居美國，該買什麼車？
黃三順 wrote:
喜歡LR的車很久了，...(恕刪)
沒有常在版上出沒，有時一些發文也沒注意到就沉下去了，
版主發文是五月，不知是否來得及，就參考參考...
剛好是D3 4.4的車主，看到版大的這篇文，
就轉貼今年在另一個版上發表的內容，希望可提供一些實際使用的心得供參考。
(原文出處)
Discovery 3 (或說Land Rover)相較之下是比較小眾的車，
01版上的討論散見於各處，搜尋一下也可以找到一些零星的參考與討論，
也有幾位是車主的(D3, RR, RRS, D2(Freelander))，您可以與這些有實際經驗的人討論討論，
也祝早日把您的愛車牽回家!
=======以下為轉貼原文內容=======
....有些部份前面已有D3車主分享就不贅述，就說說剛從花蓮帶一家老小出門三天回來的心得
#空間:
@座位: 「正」七人座，連第三排都舒舒服服，
目前大部份的LSUV(X5/Q7/XC90)我都有去看過，只有D3空間最好。
以前跑長程+山路，老人家總會說腰酸之類的，這次三天的花蓮行完全沒發生，還說"很舒服"。
(座椅的支撐性也很好..有去試過的應該可以瞭解它的紮實度)
@行李空間:
四個大人+2個小孩(都有汽座=都佔一個大人空間)，的確第三排立起來後，後方的行李空間比較有限，
但我在這後面總共裝了嬰兒推車(立放)，手提行李x4，因為此車高度高，我就把行李箱捲簾拆除，
然後把行李往「上」堆就好了......所以如果不是非得要放如高球袋之類的東西，
或"硬外殼"的行李，塞還是可以塞；若要放小折，還是把第三排打平(可只打1個保留6人席位)，不然就外掛。
另外，我們的行李還包含一個冷藏袋(放母乳...我的小女兒才四個月大)，以及女兒車上的隨身用品(尿布奶瓶)，
以及路上買的大瓶水&吃喝的東西，剛好把剩下的第七個位子用掉...跟搬家一樣...^^
但是每個人都有一個完整的空間，完全不會擠。
@D3第二排的椅子變化很多，特別是當「打平+下降」模式時，第三排的人腳還可以「伸直跨腳」，
如大老爺的坐著(不過原廠好像不建議這樣坐..安全考量...)
#氣壓懸吊/操控/馬力:
@下車我一律降到最低，長輩(60來歲身高約155)上下車都還OK, 我四歲小兒子(身高約100)也自己可以上下。
@高速正常順順開: 「超平穩舒適」，高速操控(100~140)以「轎車開法切車道」: 都OK,
但不要跟跑旅車比...車子設定不一樣不該直接這樣比..,
極速(170~180)過彎會有點擔心翻車(我一個人為瞭解此車能耐...千萬別載家人...大家不要學)
不過我想這種車應該不是讓大家動不動就切個一百八兩百，
平常高速公路100~120非常足夠，偶爾小呸140~150都還在操控安全range.
@花蓮從過南方澳後南下到花蓮這一段「山道」(所謂的蘇花公路)，
第三排晃得感覺比較有(岳母說的，岳父沒感覺...我是有時過彎不想煞車帶太大所以偏快..)
@我在蘇花上滿載六人+三天行李+嬰兒尿布奶瓶+嬰兒車，
必需超車時，kick-down(SPORT模式或自己手自排降檔)，即便在上坡路段也都還OK。
(ps: 不想跟在砂石車後面怕危險...大家千萬不要載家人在山道上亂超車)
(V8引擎295匹馬雖談不上猛暴，但在平路上我習慣之後，"必要時"我真的用手自排當轎車切車)
#大家最關心的油耗
@台北->花蓮鯉魚潭一路順暢中間只停南方澳，總里程約200km(含蘇花約90km山道)，
車上電腦跑出8.1km/L (我大部份順順開除超車時大腳)
@台北-花蓮來回，含中間在花蓮東跑西跑+爬山+Off Road，回程小塞，
總里程560km, 車上電腦跑出7.6km/L
@實測: 出門時加60公升(95...比98便宜喔...!!)，回程在石碇油表到底...
此時里程數536km, 倒推回來是8.93km/L (!!...日後會再長期追蹤..)
這是滿載六人+三天行李+嬰兒尿布奶瓶+嬰兒車，出太陽開冷氣+「冰箱」的+狀況...4.4的排氣量，
我覺得已經可以，何況中間第二天我還亂跑去爬山+Off Road一小段。
PS:
@高速公路平路+手自排提早換檔，我曾跑出車上電腦11.1km/L...
不過只是來回約10來公里...統計樣本不足，實務上就參考參考...
@市區如果一直塞車，車上電腦顯示油耗就會到4~5, 與原廠公告數據差不多；
@原廠技師建議若不嫌麻煩可切到手自排模式，然後用「提早升檔」的開法，
這次我去花蓮有部份路段採用此法，這具V8引擎扭力夠(40多)，轉速都只有1,500轉上下就可換檔，
我想這也是降低油耗的好方法。
@ZF六速變速箱有自動學習功能，我才剛做完RESET然後讓它去學我這種順順開的方法，
目前還在學習中，換檔轉速還是會在1,500~2,000之間，所以如果我要省油，
還是會切手自排，1~4檔換檔就可下修到1,500轉以內，然後保持1,300轉上下來開，超車時再降1個檔位。
其它
@藍芽系統可以與我的Treo650配對，然後就可以在方向盤上操控，非常方便
(偶有配對不到的情形但這三天沒發生)
@打電話可用語音操控(只聽英語)，我真的給它努力的用...還不錯用(但有時車子會「重聽」，聽不懂...@@)
@方向盤還可控制音響，很方便，也實用；AUX-In可接iPod, 若要從音響控制iPod我還沒找到改裝廠家
@音響很棒, 4.4配的是7.1聲道的，一個人開車音量開大一點，"爽"。
@車上的冰箱除了冰飲料，我還拿來冰母乳...(我小孩無法親餵老婆只好「榨」出來)
@第二排有完整的獨立空調控制，含第三排都有出風口，每一個人都可以照顧到而且標準都一樣，不縮水
(包含安全配備如鋼粱、氣簾..)
@車長不到5米, 迴轉半徑小，雖然車體還是算大(哪台LSUV不大?), 但臺灣小巷目前尚沒遇到大問題。
@我是接手別人的車，接手時已經跑了快七萬，老實說我本來期望不高，但沒想到組裝品質好到
三年半的車一點異音都沒有...台灣的路爛是出了名，這種車開這種爛路，寧靜的感覺很「爽」。
@售後服務: 已進廠三次處理一些小東西，招待都很客氣有禮，技師也都服務週到，
也會分享一些開這種車的tips or注意事項(我是屬於不坐接待室從頭到尾都跟技師混的那種)
的確我也擔心過總代理轉到九和之後，以及原廠賣給印度的狀況，但目前是都還OK, 就陸續觀察。
@變速箱退檔時在2檔退1檔時會小頓一下，正與原廠技師討論中，待日後補充。
@4.4稅金較高，但我在買的時候已經知道且已編列未來7~10年的預算，
包含未來油價可能的漲幅也有精算過(大家應該還記得一桶原油150美金的時候)，
所以二手車價不佳對我來說影響不大。(所以柴油的油耗跟稅金會是更好的配對)
總結
@LSUV都不便宜，但滿載家人同車歡樂的時光+完整安全的防護: 無價。
@「大-氣-從-容」是我對此車的結論，特別是當我從車上的冰箱拿出香檳跟紅酒孝敬老人家的時候，
長輩開心到下巴快掉下來...手拿著酒杯啜飲著紅酒，搭配著壯闊的太平洋與高聳的青山...
就會覺得買這車真是買對了^^
一趟長途旅行，下車的時候絲毫沒有倦容，依然一派的自在輕鬆...我想這應該是LSUV應該要表現的水準^^
@如果不要Off Road, 應該還有別的車可以選，
如果想要在任何惡烈天候或地形都可以把家人平安的帶回家 -->「一個也不留」，
Pick up the whole family and left no one behind,
只能用「強悍」來形容的Discovery 3 is the ONLY choice.
參考討論: 有為者亦若是Land Rover
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=810965&last=10826302
「有影片有真相」...that's why I use "強悍' 這個名辭..^^
D3 vs 傘兵坑+超陡斜坡
http://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=STt7DmJeeVc&feature=related
D3跨越大排水溝
http://www.youtube.com/watch?hl=zh-TW&v=DK6LGrRwus0&gl=TW
車子喜好見仁見智，希望不要引起筆戰，
不同的用途，自然就有不同的需求與對應的車，
如果您是如我一樣的用車需求，那或許D3就是您的segamentation，
純心得分享，也衷心盼望大家都買到自己喜歡的車。
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