我是小愛 wrote:說真的我可以推薦MB...(恕刪) 準備更多的錢當然可以,G-car差速器鎖定與解除鎖定要人工智慧,人要夠強不然off road常常斷軸或翻車這樣花應該沒幾個受得了...d4地形系統連結差速器鎖定與解除鎖定全由電腦幫你搞定,你只要踩油門就好,是一部easy的好車...
我是小愛 wrote:說真的我可以推薦MB...(恕刪) 假如你有 認真看過 G car的底盤 就知道 為甚麼 他需要 三個差速器鎖了Defender 只有中差鎖定 當然 前差可以裝 100% lock 後差可以裝 LSD加鎖定 兼顧 on road 跟 off road 不過一般都只有中差鎖定 就開的嚇嚇叫了 國外還有人改 overdrive 全時四驅改 2H後輪驅動 切換
gordonxxx wrote:請問G car是很復...(恕刪) 算是非常復古,http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/4223.html剛剛看一下價格要5百多萬(不知有無看錯),所以才會回(我是小愛)準備更多的錢當然可以...如果要問:那它什麼優於D4? 答案:有錢人的派頭吧...
我懷疑這奢侈稅是被代理商A走了原D4 356萬,環繞系統約9萬、DVD約28萬,那應該是393萬,這下多出了26萬。思考: 如原D4完稅價為280萬,九和賺70萬,現在加配備完稅價加了20萬,約300萬-->如果沒課到稅,九和一台車改賺了119萬,如果有課到稅,賺86萬,哇哇哇! 賺死了