倒是你用的電腦 要是台灣品牌或米國或日系 都已經九成在對岸做的 只是掛個牌 或 最後包裝在 品牌標示國
但以你的邏輯 "如果有一天雙B也被印度或大陸車廠買走 那雙B 也不是高級車"
那 電腦還用不用堅持品牌？ 還是用山寨機？
話說雙b的 MB 以前操作介面都是西歐七種語言內建 後來加入中文 但不幸的是 最先加入的是簡體 而且以大陸地區先上 到現在我連個繁體版的MB都沒看到個影子 當然後來雙B 某些車種有繁體介面了 但都在簡體有了後 才有繁體 市場決定一切
這車（LR) 在北美 2000-2008在市場上 是有進展的 而且銷售也破以前記錄 不過畢竟他的策略是小量市場 （純off road SUV) 所以會有人誤會 我記得以前SUBARU社長也說過類似的話 他們要做的市場就佔市場的百分之2-3 不會放棄既有的 只要守好這個部分 他們就成功了 當然最後被Toyota收了 但繼續專注在他的強項
所以假如LR要出TATA版 2000 USD 的suv 那這個話就應驗了 但看不出TATA收了後 除了資金上的痕跡外
其他的影響 但TATA不是笨蛋 因為LR在 新興國家的銷售量確實有粉大的進展 畢竟道路品質能讓買家感受到產品的好處 哪天中國想買 我都不意外 因為原裝的LR在中國的銷售量 可怕阿 你講的高級品牌 都有發表跟中國有關的特式版 以中國的關稅 粉快 Mad in China 的外國高級品牌車就會出現了 起碼2B1A已經投降了 雖然沒被買走 但2B1A一樣賣的好得很 別擔心 不值那個價 也沒人會代理引進 有錢的中東人 也不會玩這車啦
倒是你用的電腦 要是台灣品牌或米國或日系 都已經九成在對岸做的 只是掛個牌 或 最後包裝在 品牌標示國
但以你的邏輯 "如果有一天雙B也被印度或大陸車廠買走 那雙B 也不是高級車"
那 電腦還用不用堅持品牌？ 還是用山寨機？
話說雙b的 MB 以前操作介面都是西歐七種語言內建 後來加入中文 但不幸的是 最先加入的是簡體 而且以大陸地區先上 到現在我連個繁體版的MB都沒看到個影子 當然後來雙B 某些車種有繁體介面了 但都在簡體有了後 才有繁體 市場決定一切
這車（LR) 在北美 2000-2008在市場上 是有進展的 而且銷售也破以前記錄 不過畢竟他的策略是小量市場 （純off road SUV) 所以會有人誤會 我記得以前SUBARU社長也說過類似的話 他們要做的市場就佔市場的百分之2-3 不會放棄既有的 只要守好這個部分 他們就成功了 當然最後被Toyota收了 但繼續專注在他的強項
所以假如LR要出TATA版 2000 USD 的suv 那這個話就應驗了 但看不出TATA收了後 除了資金上的痕跡外
其他的影響 但TATA不是笨蛋 因為LR在 新興國家的銷售量確實有粉大的進展 畢竟道路品質能讓買家感受到產品的好處 哪天中國想買 我都不意外 因為原裝的LR在中國的銷售量 可怕阿 你講的高級品牌 都有發表跟中國有關的特式版 以中國的關稅 粉快 Mad in China 的外國高級品牌車就會出現了 起碼2B1A已經投降了 雖然沒被買走 但2B1A一樣賣的好得很 別擔心 不值那個價 也沒人會代理引進 有錢的中東人 也不會玩這車啦
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