daimlar wrote:
想先了解D4可以參見...(恕刪)
D4目前業務告知大約要350萬左右 有可能更高 他是一直叫我買D3 還說目前全省只剩10幾台車 要就要快買 不然就買不到 本來有在看亞拍有一台中古的D3 4.4的 07年的車 要價一百七十多萬 想買中古的來試試 又怕車況問題 不要買下來就要狂修 所以一直在想是否有其他方法 不知板上的大大可以PM給小弟當初出清的優惠價有多少給小弟參考嗎 謝謝大家了
若比起X5 30d或ML 320CDI, 該2款車在UK的售價也僅是D4 3.0 Twin Turbo的85%左右, 而這2款車台灣要價330+萬.
據經銷商最新消息, 總代理已內部宣告D4報價會跟UK爭取壓在400萬內, 目前的推估是, 報價可能要到370+萬.
至於UK還會延用的2.7 Single Turbo 51%是不引進了, 5.0 V8短期內也不在引進之列, 這樣也好, 我們家可以認真繼續開V6, 不用花腦筋亂想要不要換了...
無論如何, D3 TDV6的車也不多了, UK已經都將生產線改為D4了, 而台北正09的僅剩最後1部... 看來總代理準備給經銷商放長假等台北車展上D4了, haha
I think, therefore I am.
liucia wrote:
D4目前業務告知大約...(恕刪)
任何東西都可以回到最基本的概念...供需...供多需少，價格會掉，供少需大，就變賣方市場...
目前D3的二手市場，還真有點小詭譎多變...原因如下:
Land Rover本身是一個比較小眾、特殊的市場，不懂的人沒感覺，愛的人很愛；
由於新車在台銷售的數量並不算多，因此在二手車市場所能釋出的車源也非常有限，
車況也不一(加上有的人真的會開去河床涉水off-road之類的...)，
相較之下，車價的範圍很大，以目前3~4年份(剛好過保固比較有車主釋出)來說，
從150上下到170多都有人賣(pls note this is "開價")。
也因為是小眾車，LR的二手車價並不如雙B保值，這是對於有意購買LR二手車朋友的有利之處。
3~4年份的車，目前應該可以以原價的一半買到(當然還要看車況/里程數斟酌)，
只要也不要去想開了幾年之後轉手的二手車價...^^ (在意的人請參考目前D2的二手行情)
弔詭的點在於，目前庫存車已有限，所以除非車商想要速戰速決，不然若無太大庫存壓力，
大可慢慢賣到年底等D4到港，不一定要急著「促銷」；其次，這是個「改朝換代」的時間，
一般來說舊款的會加速跌價，但如果新一代的價格上漲太多，加上上一代也不差，喜好者兩派都有，
這些因素就有可能成了在評估買新車或二手車朋友猶豫不決的原因。
對於有意選購二手車的朋友，務必多看多比較，試車時也可以找個懂車的朋友去試，
買(訂)車前務必把車身號碼抄下來，調閱原廠保養記錄，把車子過去的底摸清楚；
合約內容也要審閱清楚，付款之前，請車商把需要處理的地方都弄到妥當(合約記得寫入)；
畢竟花錢是一回事，最擔心的是買到了一台「氣」車，修車的時間比開車多...
(我自己覺得是有點「車緣」...可遇不可求...但真的喜歡，手頭也可以...就敗吧
)它本身就是一個尋尋覓覓的過程，相對的對於有購車時間表的朋友來說，有的人就會失去耐性。
(所以家中一定還有別的車可用...?!
)買二手車，小地方多少(一定)不會如新車完美，但相對的用車的心情也就比較不會時時刻刻都很緊繃，
會更讓自己去enjoy這台車，或小小放縱一下；但是一些重要的部份如引擎、變速箱、底盤等，
如果真的有些問題，那建議還是三思，因為這種東西出問題修的錢多，
不像小地方的瑕疵，不去弄到好也不會死人，最多只是「不那麼完美」，有時"奇蒙子"會卡卡的..；
其次，對於第一次接觸這種車的人來說，二手車在概念上可以說是一種「練習」(...長期的「試用」...^^)
許多事情現在可以透過網路去找到別人的心得與經驗，但透過實際的自身體驗又是另一回事。
此外，由於是小眾車種，專精在賣這款車的二手車商也會比較懂，也會過濾車源；
相較之下也會比較願意提供簡單的保固，甚至提供搭配的後勤維修管道，
因為買車是一回事，日後的保修是更長遠的路。
價格的談判，我的原則是「東西要好，價格要合理」，不要被當盤子消費，
不一定能(要)砍價到「史上最低」...因為二手車商也要賺一點，做生意..大家也都有家要養...
至於有人擔心的原廠過保固之後的服務，目前我的心得是都還很OK, 所以可以不用太擔心(台北南港)。
其它有關二手車選購，可參考這篇「中華民國汽車消費者保護協會」的《如何選購二手車》
(不過該文的語氣及部份內容有點見人見智)
提供參考，也祝大家都如願買到自己的愛車。
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