鑒於Land Rover 在台灣屬極冷門車種, 新款的DS資訊更是少之又少, 小弟本著 “取之於社會,用之於社會”的精神, 將使用一個月(應該是28天, 1000km回廠+修異音,扣兩天)的心得分享給網友, 此篇內容為小弟主觀認定, 建議有興趣的買家實際找經銷商試乘.
先回答一個百萬問題: 2016年式DS, 到底改了那些東西? 答案: 甚麼都沒改! 跟15年式一模一樣, 圖片網路上一堆, 小弟就不畫蛇添足了,簡單附上幾張當天Iphone拍的照片, 供您參考.
小灰剛做好鍍膜,業務招待,感謝
這迷人的日行燈, 讚!
交車當天河堤進不去, 改小高玉用餐, 趁風雨暫歇, 來兩張
為何選擇DS
這個級距的休旅車其實沒幾台, 就X3/X4, GLK, XC60, NX/RX, Q5/, QX50/70, Macan
X3/GLK: 不是車不好, 女王嫌2B太高調, 我也沒雙B情節, 上班族還是低調點, 失竊率也是考量之一, 所以放棄.
XC60: 外型不是我們的菜, 就不考慮了, 不然安全配備很豐富.
NX/RX: 外型內裝質感都很好, 本來想熊熊下定450h (殺很大, -30W 開始喊), 未選擇原因: NX內部空間, RX稅金/改款將近, 還有紅綠燈車友會…
Q5: 未選擇原因, 空間較小, 即將大改款, 吃機油?
QX50/70: 也屬冷門車, 3.7稅金…..
Macan: 很棒的車, 操控真的一流, 適合偶而熱血的爸爸, but, 太高調, 而且那個後座…8~12個月交期….車賣太好, 後勤保養的捉襟見肘….下次吧……
DS: 稅金, 內部空間, 低調, 沒研究的鄉民們不認得, 或是誤認為福特休旅.哈哈.
交車滿月心得
汽油/柴油選擇
當初汽油/柴油款都試駕過, 柴油車怠速滴滴答答的聲音, 見仁見智, 好處就是巷子裡行人會以為貨車來了,主動讓路. 渦輪柴油扭力豐沛, 油門一拜上坡也 小貼背, 之所以選擇汽油款, 是因為DS在柴油引擎震動的處理上, 不夠精緻, 前面提到級距內的車, 試過X3/Q5/GLK柴油, DS柴油是讓我最”有感”的. 也試過Evoque, 公里數7千多, 怠速輕催油門, 腳底板一陣”酥麻”, 挖李哩…. Again, 這是我個人的感覺, 有興趣的買家請實際找經銷商試乘. 所以我選擇了汽油版, 但相對的油耗就不怎麼漂亮了
油耗
小弟用車 市區80%, 高架/高速20%, 交車至今, 里程數剛破兩千, 加油6次, 每次加滿(約加50公升)行車電腦顯示預估剩餘行程約380公里, 純市區大概6~7km/L, 純高速大概9~10km/L, 柴油的油耗就請其他先進分享吧.
交車當天遠征台南, 上路前來杯咖啡提神
來回650km, 回程狂風大雨, 塞車, 油耗不佳, 下午兩點半出發, 晚上快九點到台北
沒錯, 沿路就是這種風雨
ECO/怠速熄火
汽油版只有ECO, 有一桶油特別試過全ECO模式, “感覺” 可以提升1.x km/L, 原理我的感覺是變速箱會提早升檔, 將轉速維持在1800rpm以下, 避免渦輪介入, 市區順順開建議開啟不然會因為Turbo Lag很難開. 塞車時前車一動你想跟緊一點防止不排隊的插隊, 油門一深, 要等渦輪反應, 等渦輪啟動往前衝, 前面又煞車了, 又要重踩煞車, 很難跟車啊, 就慢慢開吧. 怠速熄火, 車輛靜止怠速超過十秒自動熄火,當然對油耗有幫助, 再啟動的機制是駕駛踩油門或試電腦偵測車輛電力, 但就我試乘的經驗, 天氣熱空調開整路, 紅燈時怠速熄火後平均10~20秒後就會再發動(冷氣耗電啊), 再加上柴油引擎啟動的震動很大, 我是不習慣就是了. 也許冬天會好很多, 天冷熄火時間撐久一點.
加滿油顯示剩餘里程380km
空調
前一輛車空調一直開24度, 10年了,還是很冷很舒服, 換了DS直覺也式設定24, 結果熱到不行, 本以為是休旅車多了C柱以後的空間再加上全景天窗, 所以比較熱, 後來想想我的邏輯有問題, 設定24度, 應該車內溫度感應器要確保車室溫度降到24度壓縮機才會暫停, 改天帶溫度計來做個實驗, 目前的結論是英國的24度跟日本的24度是不一樣的. 另外, 後座出風口在B柱上, 風量跟溫度都沒辦法獨立調整, 通風座椅在台灣被拔掉了, 也沒法選配.
11/4 補充
空調沒有ON/OFF鈕, 當兵時養成的習慣,熄火前會把所有電氣類裝置關掉,如冷氣/大燈/音響,比較少出現故障
沒OFF 怎麼關? 中央風量鈕逆時針轉幾格就關了...英國簡約風設計
乘坐空間
這個部分是我們非常滿意的地方, 前雙座10向電動椅, 3組記憶, 可設定熄火時座椅自動降低高度, 方便進出, 后座寬敞, 前後調整達16cm, 椅背三段傾斜調整, 睡起來舒服, 座椅的發泡綿偏硬, 但支撐度夠, 皮椅皮面觸感尚可, 長途久坐會有點悶熱, 配合空調溫度就還不致於流汗, 女王剛開始一直嫌沒有RX的皮椅好坐, 但是昨天突然說坐久習慣了其實也還不錯. 後方行李箱目測可以放下29吋x4, 算是水準以上. 小缺點一, 前座輪拱突出, 影響腿部空間, 也就是說駕駛的左腳沒法伸直,副駕駛座乘客還可以把右腿向左靠, 但是正駕駛如果左腿想伸展一下必須伸到煞車踏板下方, 有點怪. 小缺點二, 副駕駛座乘客如果下車後,安全帶上的扣環很難歸位, 會卡在椅墊跟B柱中間, 有時會一直撞B柱, 摳摳摳….
隔音/噪音
DS的隔音算是處理的不錯, 汽油引擎在怠速時, 車室內聽不太到引擎聲, 一般高速時100~120巡航沒啥風切聲, 如果氣壓低風大, 風切聲就滿明顯得, 高速時刻意切到S檔拉轉, 引擎跟排氣管聲浪也不明顯. 另外, 我的車胎配的是倍耐力235/55/R19, 四季胎, 耐磨, 但是高速時很吵, 真的吵, 有些DS配的是馬牌的胎, 我相信一定比較安靜, 我以前用過兩組CPC3, 馬牌就是舒適/安靜,但不耐磨, 3~4萬就下課了.
HSE標配19吋胎, 路感清晰,但沒有18吋舒適
交車的同學要注意胎壓, 胎壓都偏高,影響舒適性,很跳,沒有載貨需求的話原廠建議前37 後32,我是開了600多公里才想到,這一點經銷商該打屁股
駕駛/操控
前面有提到, 渦輪車市區塞車需要多加注意, 走走停停時也發現變速箱頓挫明顯的現象,起不重拖, 順順開1800轉內一定換檔, 低速時油門踩深一咪咪轉速過兩千後馬力湧現, 再踩深一點降檔,小貼背,加速凌厲, 高速公路油門一拜超車還蠻爽的,一不小心會到16格, 之後車身明顯震動加大, 我還不確定是不是四驅介入的因素. 就我所知DS在40km以下是全時四驅, 40~180km是前驅, 180以後又是四驅, 當然行車電腦偵測到需要時可以在300ms內切換至四驅. 過彎側傾, 車高自然側傾明顯, 但基本還是有足夠的信心, 有幾次夢到在環東往南港有幾個高速灣, 10格輕鬆過,12格側傾加重, 算是可以接受.
ZF9速變速箱; 溫柔的駕駛的話, 根本感覺不到換檔, 平常駕駛老實講變速箱到底換到幾檔根本感覺不出來, 反正轉速表就是1千兩千之間, 高速巡航時速100km轉速1800rpm, 120km轉速1900rpm. 特別的想提一下手自排降檔, 電腦會補油門,比方說林口長下坡, 車多時我會習慣降檔,不用一直踩煞車, DS的降檔嚇我一大跳, 車速100km按撥片降一檔8降到7, 車子會”加速” 到105, 再降一檔,又更快, 轉速拉高但是並沒有”減速”, 應該要配合煞車才好.
異音
這部分是我很不滿意的地方, 異音多, 共計三處, B柱異音/后座異音/中央冷氣孔異音(非冷氣異音)
B柱異音, 左右都有, 研究了一下是通病, 大家可以上網查一下 “Disco Sport B Pillar”, 原廠有下solution, B柱內裝要拆, 加三個焊點, 回原廠處理, 前兩天OK, 第三天又犯, 而且比以前更大聲…
后座異音, 交車後前幾天試著把後座前後調整到最佳位置, 然後就出現”吱..吱…”的聲音, 只要經過路不平或坑洞或人孔蓋, 后座就會傳來”吱” 一聲, 我估計是4/6分離6的那張椅子傳來的, 後來更誇張, 高速公路車身震動剛好match, 一路吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱, 我有錄下來, 影片後補, 回原廠處理, 目前OK, 但是這幾天換4這邊 (右後門哪張) 開始 叫了….唉…..
中央冷氣孔異音(非冷氣異音), 就是像吹口哨的聲音, 交車當天我開出門500公尺就發現了, 原本以為是空調的聲音, 空調關了一樣, 怠速時小聲, 踩油門大聲, 尤其是1000到2000轉最明顯, 市區塞車時, 一直虛虛虛, 都快抓狂了, 回原南港廠處理兩天, 得到答案 “這是正常”的, 我問: 怎麼說是正常? 原廠回答(這裡先不說是那位): 我們比較過, 別台DS也有, 我說那好, 開來我們比較一下, 當下就把合歡山+銀河那台開出來, 我跟某某長坐進車內, 一片寂靜, 我傻了, 某某長也傻了, 我說聲音在哪裡, 某某長說有啊! 我又仔細聽了十幾秒沒有啊? 某某長說有啦….. 換回到我車上, 我請某某長仔細聽, 是這種虛虛聲(踩了踩油門), 然後又回到銀河號上, 我還是沒聽到虛虛聲, 某某長還是堅持有,只是比較小聲 好吧, 那請問某某長這是哪裡了聲音? 某某長說: 渦輪~這是渦輪的聲音, 我又問那為甚麼這台比較小聲(配合他演出)? 某某長回答:啊, 因為這台里程數比較高, 你看 7千多公里….我又問: 那為甚麼冷車沒有噓噓聲熱車才有? 某某長: 因為…..因為….., 接下來開始作文…但是不及格….事實上我想他自己應該也不知道他再說啥….小弟絕不誇張, 剛好引擎在發動都又錄下…有興趣的車友可PM
就這樣鬼打牆扯了快20分鐘, 我放棄了…..明明一台會噓噓一台不會噓噓, 踐踏我的聽力就算了, 還要汙辱我的智商….車好我們給予掌聲, 車有問題不要睜眼說瞎話, 小弟平常也忙, 誰會吃飽沒事回廠扯異音, 除了浪費時間對我有啥好處? 目前狀況: 音樂開大聲一點囉…..
車險
車體險, 小弟最終是自行加保, 華南丙式+竊盜險+第三責任險+高額超額險, 據悉九和南港與華南配合最多, 所以選擇華南, 因為是車款是現金付清, 領牌只要先保強制險就行, 剩下自己找產險營業處要保, 提醒大家, Land Rover的車很多間產險都不提供線上投保, 客服小姐會用甜美的聲音請您透過經銷商投保, 對提出為何不能線上投保的問題, 就一直鬼打牆, 繞圈圈…原因請大家用膝蓋想,大概就有答案了. 另外我要bitch一下的是, 領牌當天, 業務拿出了一張類似”切結書”內容是證明我不透過九和買保險, 簽名畫押…這個…試問今天場景換到菜市場, 我向阿榮買了兩斤豬肉, 還要跟隔壁的阿好買半斤蔥, 阿榮竟然拿出一張切結出要我簽名, 證明是我”自願”放棄透過他跟阿好買蔥的權利, 我說你又沒有賣蔥, 我自己去買蔥, 需要向你證明啥? 阿榮語塞…不想為難業務, 我最後還是簽了, 但是感覺很不好.下附投保內容,有些細項數字記不清楚,稍後補正.
強制汽車責任險保險
20萬元/200萬元
汽車車體損失保險
丙式, 車碰車有賠, 路壁或撞牆自己溝牛屎…小弟前一台車3年乙式, 三年丙式. 4年限額車碰車+超額, 第四年出險過一次, NT26000解決.
汽車竊盜損失保險
竊盜損失保險10%自負額, 因為雖是室內停車場, 但畢竟不是自家車庫,還是保一下安心,沒有選免折舊,也沒有保高額零件險, 台北市繞了一個月沒碰到半個同學, 零件需求量應該很低很低吧
第三責任保險
每一個人之傷害250/500, 財損 50
附加駕駛人傷害保險 每一個死亡或殘廢 200萬, 住院醫療保險金日 1000元/日
附加「乘客體傷責任附加條款」每一個人傷害保額 250萬 , 每一意外事故傷害 1000萬
附加 超額第三人責任險 1200萬
以上31張有找(有直接業務減免), 若乙式限定駕駛, 加兩萬, 乙式不限駕駛, 再加兩萬, 就看自己需求.
竊盜險/零件險, 有保有保庇, 沒有選免折舊,也沒有保高額零件險, 要的話再加5張
防盜器/傳訊鎖/氣壓鎖/煞車鎖有裝嗎? 特別是義守煞車鎖會影響Land rover保固嗎?
都沒有裝
隔熱紙
選丹龍, 前檔GE55, 車身GE15, 前檔不擋GPS, 收訊很棒, 視野清晰,隔熱效果棒, 外面看進來有點透, 不適合有高度隱密性需求的同學, GE15, 外面看進來看得到人影, 但是看不清楚, 跟3M 8803相比, 夜間往外看比較清晰, 隔熱效果棒
浮水印
行車紀錄器
業務有送, 但規格就一般般, 最後加錢換 MIO 688, 報價五張, 廠商附”8G”Micro SD card一張, 一下就寫滿了, 真小氣
建議同學在吸盤處先貼上一張螢幕保護貼, 可以避免奶嘴痕喔
踏墊
還沒裝, 目前是海馬/3M擇一, 海馬須要車開過去量(沒有DS的尺寸), 3M不用.
另外要提醒同學巡一下底盤, 因為還沒交車就這樣了....
最後謝謝大家收看, 落落長的心得給有興趣或正在考慮的鄉民們參考,如有錯誤也請指正,希望隨著交車的數量增多,大家可以多交流, 謝謝~
買咖啡路邊暫停, 跟KUGA比一比, 小灰車身4.6m, 沒有很長
11/4 補充
導航篇
真的很難用, 第一次設定目的地就設定到整LP火.
小弟交車用過兩次, 第一次, 颱風天, 回台北前,設定目的地花了10分鐘學習輸入方式跟邏輯, 衛星收訊很好(有天線),進隧道慣性計算也還算準, 定位不會亂飄或起飛...接近歷史上的"收費站"一樣會出現前有收費站的提示, 但是我發現有時也會亂報, 譬如2高木柵下接象山隧道, 也給我報前有收費站....
第二次週六 金山萬里北海岸趴趴走, 吃完牛排想說去三芝逛逛, 有路名有門牌號碼還好處理, 試試那種甚麼 "寮"甚麼 "村" "碑" 之類的, 輸入到翻臉, 女王受不了直接IPHONE6導航, 我想DS應該很想哭吧~
儀表板上的提示
緊急備用導航....大腳時會滾下來就是了
