不過車主大都對品牌有較高的忠誠度，
但大多都是以D3、D4或Freelander為主，
路上難得看到一輛Range Rover或 Range Rover Sport
但也因為去年發表的Range Rover Evoque，簡稱RRE，
之後不斷獲獎無數，更吸引廣大消費族群，尤其是女性市場的注意。
不過RRE迷人的身段真的是令人"過目不忘"
而也因為RRE的成功，使得Land Rover開始思考下一代RR的外觀走向，
相信許多車友都有聽說2013年式的RR外觀會像小一號的RRE看齊，
說看齊可能有點太小看RR了，
不如說Land Rover也想和德國車系一樣擁有一套家族式的外型
當然這也又好有壞，我們就不在此討論
總而言之，照片在此，真假自鑑。
2013 RANGE ROVER
有人說以造型來說十分像Ford在北美所販售的FLEX(註一)，
年輕化是一件好事，但這外型....就要看潛在消費族群買不買單了。
目前流出的資訊很少，只知道會採用較多的鋁合金以減輕重量，
目前聽到德是2013年的RR可以成功減去100~200KG。
而目前可以肯定的是，5.0升S/C引擎應該會繼續沿用，
以供應阿布達比王室"代步"，
而4.4升的柴油引擎應該也會繼續熱銷台灣以外的國家，
目前只能寄望那顆來自JAGUAR的3.0升汽油S/C引擎，
會在台灣上市，當然，RR也一直有在做電動車的測試，
不過目前實用性仍偏低。
最後，如果你覺得這台車實在不合胃口的話，
建議閣下去選擇其他品牌，因為日前發表的DEFENDER概念車也是......
Evoquative Styling......
註一
--------------------------兩小時候追加內裝照-------------------------
這張照片顯示出除了經典的懸浮式車頂配色，還可以選擇對比色車頂。
全景玻璃天窗/車頂，但我比較好奇引擎蓋靠擋風玻璃那一塊用黑色的用意是?
其實這張比前面的照片好看很多，可能動態感比較強烈吧
小地方:方向鏡看起來終於不在像是個磚塊了...
這是前面第二章的車頭局部放大圖
基本上頭燈受RRE的影響深遠，感覺被PS拉"高"了，
還有我對於大燈下方的橫柵式進氣口造型"深感不解"
如果和下方霧燈整合再一起不是更好嗎?
另外一點是，RRE上的水箱護罩已經取消了Land Rover的橢圓綠標了
不知道這次又把他放回來是.....
下方保險桿還整合霧燈，似乎有前雷達(TBC)。
這也是車頭局部圖，唯獨這台似乎是不同的"款式"
大燈下的進氣口和上圖比可以明顯看出多了"直柵"
可能是比較"節能"的款式吧。
車尾照似乎就比較一般
只是現行款的車側腮狀排氣孔，由前葉子版被移到了前門...
而且很明顯感覺到只是造型，連孔都沒有...(TBC)
LR設計師該不會是想說，反正只是造型那乾脆就把它封死吧....
小地方；多了現行款沒有的後尾翼
我們由放大圖來看(中天戴立綱口吻)
尾燈還是直列狀的，應該沒意外的話是全LED的只是在上方多了兩道"眉毛"
喜歡的話叫"畫龍點睛"，討厭的話叫"多此一舉"
尾門的部分也應該會保持現行的經典上下對開式
接下來就是大家(我)最期待的內裝了，儀表示一整塊的LCD螢幕，
似乎JLR的頂級車款都是採用液晶式，至於解析度有沒有提升就有待商榷，
至少儀表的刻度和樣式都有改變，比較精緻了。
儀表上層和中層都可看出是皮革包覆，而且造型也受RRE影響，
不過這也是一件好事啦，至少我覺得RRE的內裝很有質感。
而且方向盤上的按鍵明顯有簡化，並加入霧面金屬元素增添質感。
最後式中控台的部分，很明顯的按鈕都被簡化了，
原廠似乎希望使用者多利用觸控螢幕操作，
但是螢幕的尺寸目測還是只有8吋，跟許多日德系的車款比起來是小了點。
螢幕下方三旋鈕應該就是前雙區恆溫，和音量控制。
小地方:到是沒看到很流行的Start/Stop功能按鍵。
下方是JLR招牌的升降式旋鈕變速箱，
印象中XF剛發表時，有許多人都說那個"不必要的旋鈕"不出三年就會故障，
可是好像沒有聽到網友回報個案發生，
似乎表示JLR也努力地在提升耐用度(有錯請糾正)。
再來變速箱後方就更有趣了，先說在RRE上為了防止使用者混淆，
原廠刻意將地形反應系統(TR)的旋鈕改成按鍵式。
但這回看來原廠又有打算將TR改回旋鈕式，
只不過依照圖片看來，應該也是升降式的機構，
不知道是和排檔紐一樣發動時升起，還是使用者要用時再壓一下彈起(像VW Touareg)。
我個人認為是傾向前者，因為旋鈕的中間寫著"AUTO"....總之TBC
FOLLOW國外新聞動態真的很累，莫名其妙就5點了......
以上照片資料皆來自Autoblog
