請問各位車主, 是否有人現在輪胎是打氮氣可以分享 ？ 現在天氣冷.. 感覺現在開起來, 彈跳, 路感特別明顯. 不知是否是因為輪胎氣體的問題 ?
現在的輪胎氣壓前輪打36 psi , 如果打35psi ,,一段時間就會出現胎壓不足顯示 , 所以都會多打 一些, 懷疑是因為氣體的熱脹冷縮..如果改成氮氣.. 同樣是打原廠建議的磅數嗎 ?
T15346 wrote:
請問各位車主, 是否(恕刪)
你打氮氣依樣會熱漲冷縮
再說，大氣中有78%組成是氮氣...
隨便打個氣就有78%氮氣了
你有辦法把輪胎內部抽真空再灌氮氣?
如果不行...你說要打氮氣是要打到幾%?
多個10%?
你說的這個問題
「現在的輪胎氣壓前輪打36 psi , 如果打35psi ,,一段時間就會出現胎壓不足顯示」
一段時間是多久?? 一個月? 兩個月? 半年? 一年??
就算你打36psi，一段時間後一樣會掉胎壓
一般車輛的胎壓偵測器是打完之後做標準，變化超過多少啟動警示
跟你打高打低沒有關係，除非你都沒有重置，都是以較高的胎壓做標準
那就很容易跳出警示完全沒毛病
況且車子不管有沒有開，氣體本來就會慢慢洩漏...畢竟輪胎壓力比外界大氣壓力高很多
更何況沒有人知道你的一段時間是多久
汽車輪胎是橡膠成分
天氣冷覺得彈跳是因為橡膠變得比較硬了一點
如果不習慣，那就把胎壓再降一些
況且胎壓要根據車重和輪胎耐重指數調整
不是什麼胎都用原廠建議的胎壓
車上連駕駛最多是兩位, 也沒有載重. 行駛路段大部分是高速公路,會經爬坡. 下坡. 也會跑一點山路, 縣 /省道之類. 也想過是否操駕太過激烈..以至於氣體滲透壁胎, 跑了出去?
於是想到氮氣是惰性氣體, 不容易受溫度環境影響, 比較穩定. 當然如果溫度差異不大, 其實與一般空氣是沒有什麼差異, 但如果溫度差異很大, 在穩定性應該還是氮氣表現會來的好, 在滲透壁胎方面也會比空氣慢.
最主要還是懶得打氣..看氮氣是否可以解決..
T15346 wrote:
於是想到氮氣是惰性氣體, 不容易受溫度環境影響, 比較穩定. 當然如果溫度差異不大, 其實與一般空氣是沒有什麼差異, 但如果溫度差異很大, 在穩定性應該還是氮氣表現會來的好,
都市傳說看太多了
1.氮氣不是惰性氣體
2.N₂的分子量28,O₂的分子量32,差那不到1/5的O₂對於PT變化影響不大
充氮最大的好處只有含水量比空壓機打出來的氣體低
換胎時有的充就充,刻意跑去補的話真的不需要
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