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【採訪】2.0升直四、5.0升V8同步導入,Jaguar小改款F-Type 366萬元起正式發表!

超級像馬自達的。英國要追趕日本了...。科技+價格,綜合評比,日本馬自達應該完勝。
希望這樣的發言,符合酸民標準。
價格帶被上下夾擊
年輕人 366萬半價不到買2代BRZ或86
有錢人 三四百萬買718
這台也太帥 是要逼死誰
開上路肯定回頭率100%
真男人就是要開這種
jack009 wrote:
超級像馬自達的。英國(恕刪)


明明就是馬自達像他....豹子這張嘴還比馬自達早很多就有了。

反觀是馬自達上一代語彙比較有自己的特色。
這顆5.0 V8 SC引擎整個被自家2.0 L4 T比下去......
好奇有人會真的下手選v8這級嗎?
這台在中國,日本或美國的含稅價格不到280萬台幣(選配成跟台灣的配備相同的情況下),台灣賣366萬起,不敢相信居然有人說性價比很高..
難怪全世界車商都要來台灣設立分公司,因為太好賺了

有沒有人可以幫忙說明一下,300ps的0-100km/h加速為何才5.7s?
一樣2.0L且一樣300馬左右的Porsche 718, Golf R, A35, 135i, ... 沒有一台是高於5s的
但這台的零百加速卻僅為GTI, Focus ST, A250這等級的水準?

想買跑車,結果錢花了卻買到一台不怎麼會跑的車
開在路上一直被GTI這類的車黏屁股,這不是很悶?
進化中 wrote:
有沒有人可以幫忙說明(恕刪)

車重、輪耗。
300hp應該是引擎淨輸出。
前置後驅多經過傳動軸,加上後輪尺寸偏大的情況下,實際輪下可能只有240左右。
而F-type車重1.7噸,基本上等同野馬了...所以加速性能跟eco馬一樣大概6秒左右很正常。

反過來看,718 1.4噸、A35、Golf R 1.5噸。
而A35與Golf R的適時四驅系統,其時會依照情況改變前後驅動比例(接近前輪驅動),讓輪耗減輕。
所以當然上面這三台都比F-Type快。
lisungyu wrote:
這顆5.0 V8 SC引擎整個被自家2.0 L4 T比下去......
好奇有人會真的下手選v8這級嗎?

F-Type應該有具備車內模擬聲浪,但我是覺得花366萬買一台掛4缸引擎,還跑得比golf R之類慢的車
(可能也跑不太過FF的GTI...車重太重,油耗、跑山路或賽道也沒有很吃香)
我是覺得不划算啦...
但5.0稅金也太貴了,而且240萬的野馬GT 5.0馬力都460匹了...他掛了增加也才450匹Orz
速度也沒比較快。
這樣的情況下,依樣的稅金,車價差快一倍,依樣很吸睛的狀況下,我一定買野馬GT阿~"~
如果是3.8或4.0增壓V8,馬力450hp,稅金3萬多我覺得還比較能吸引人。
AndroidHTC wrote:
F-Type應該有具備車內模擬聲浪,但我是覺得花366萬買一台掛4缸引擎,還跑得比golf R之類慢的車
(可能也跑不太過FF的GTI...車重太重,油耗、跑山路或賽道也沒有很吃香)
我是覺得不划算啦...
但5.0稅金也太貴了,而且240萬的野馬GT 5.0馬力都460匹了...他掛了增加也才450匹Orz
速度也沒比較快。
這樣的情況下,依樣的稅金,車價差快一倍,依樣很吸睛的狀況下,我一定買野馬GT阿~"~
如果是3.8或4.0增壓V8,馬力450hp,稅金3萬多我覺得還比較能吸引人。


老實說,我一直覺得會買英國車(包含aston martin)的消費者,對外形(品牌)的在意度遠大於對動力(引擎)的渴望,因為那個引擎動力對照排氣量,實在很疲弱。
所以英國車的話,我覺得買最小動力版就好了,反正都跑不快。

PS. 當然英國純種超跑品牌就不算在這啦。
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