(599) Jaguar 極限駕馭 首度造訪台灣 豹力體驗



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前言:
The Art of Performance Tour 極限駕馭體驗首度造訪台灣,全台首度就選在台中,無奈得知消息時候已經剩比較晚的場次,好家在地順利報名成功囉,附上活動網頁
(599) Jaguar 極限駕馭 首度造訪台灣 豹力體驗


約下午五點多來到台中老虎城旁空地,會場非常好找醒目

一到會場F-Pace豹眼 立馬吸引我的目光

極限駕馭體驗

現今許多車廠開始走向SUV路線,例如海神、賓利等
當然Jaguar也不惶多讓的推出SUV
眼前的正是 Jaguar 全新F-Pace S First Edition版本 牌價439萬

外面往裡面拍

F-Pace共有三個版本 都是四輪驅動的,中間拱起面積可想而知

車尾一樣霸氣外露 加上藍色塗裝 顯示豹力非凡阿

車尾燈非常能辨識 若在高速公路上遠遠能分辨出是Jaguar車型
此車型S等級的...439萬 380P 45.9扭力

行李箱容量508L,但我覺得會買Jaguar應該是性能買家才是阿~~

三個車型都是電動尾門

車尾Jaguar吉祥物也很明顯的
令我想起有一張圖 舊款BMW 5系列與Jaguar的圖

驗明正身F-Pace
Prestige 35t AWD 299萬
R-Sport 35t AWD 319萬
S First Edition 439萬

255/50/R20 大鞋子 霸氣外露~~
其他兩款則是19吋鞋子

整個駕駛座及中控鋪陳以及12.3吋螢幕 很可惜無法試到功能

副駕駛座 手套箱上方有個Jaguar字樣呢

類卡夢的點綴 在這種燈光下真是不好拍...

不曉得後葉這樣是否有其他意思?
特殊材質?或是塗裝?...有請大大們解答

到處都有Jaguar字樣

令人熱血沸騰的車頭

引擎蓋折線滿多條的,也利於增加強度

S車型專屬的LED頭燈,旁邊還有一隻小豹呢

舒適與性能兼顧的前座椅

多功能方向盤阿~~還有換檔撥片
三個車型統一搭載八速手自排

置杯架及電子手煞車處

令人驚艷排檔用轉的 以及各駕駛模式切換,周圍還有氣氛燈環繞...可惜會場燈光太強烈了

很可惜三種車型都有標配大尺寸電動天窗

後座座椅,看起來也是性能款的

內門飾板 全車很多地方都有氣氛燈的點綴

迎賓踏板以及14向調整、電熱及通風等多種功能的舒適座椅...很狂

車身線條 沒什麼突出的地方,但就是好看

趁沒人時來拍一張全車照阿~

提前一小時來拍照 現在才報到XD 內容一些試駕注意事項以及賠償項目...

滿有質感的Jaguar帽子以及證件帶,此報名完全免費還有送這些...揪甘心

到一旁精品販賣部



Jaguar 九和汽車精心準備的點心及茶飲,一旁有冷飲 但有服務生在旁就不好意思拍照了

雖然是臨時搭棚的,但是整個豪華氣氛圍繞著

一旁也有互動拍照區,來這邊紀念也是很不錯的體驗
沒有錢也是能來的

終於開始進入期待的課程了

當然要先上一下簡單課程,才能駕豹~

展現路華的強大越野能力,越野選路華 無庸置疑

動態體驗

這關是我最喜歡的 繞錐及油門踩到底前方障礙物閃避煞停

防滑開啟及關閉差異性

在濕滑的特殊路面加上泡沫的加持

第一關 DSC體驗

第一台應該是XJ,真的很困擾 晚上很不好拍阿

灑水車及工作人員泡沫的加持...很滑阿

DSC關閉 注意看前輪駕駛有在修正方向

DSC關閉 失控的感覺真的不好啊...

DSC開啟 防滑瘋狂介入 儀表板圖示一直閃

第二關來到爬坡越野能力
注意看中控台螢幕有顯示扭力分配數據,或是作動的方向

五連拍 大家看一下





換我們這組要上陣了 其實有點害怕阿

車頭揚起 看到美麗的台中精華大樓...

一旁動態體驗的車 回音相當大


下來了,真的要綁上安全帶 有點像遊樂園的設施一樣 精彩,教練下坡都無踩煞車喔,車輛自己分配

影片體驗 要記得開高畫質喔

影片體驗 要記得開高畫質喔

另一個角度觀看


再來一旁動態體驗,教練先帶一次 再換學員駕駛
教練真的是很敢踩

教練先開一次繞錐

油門踩到底 煞車也是啦~~

F-Type Coupé

LED車尾燈就是美 殺氣

入門單眼以及晚上 真的能力有限...
F-Type Coupé真的很美

F-Pace 也不遑多讓阿

這台是藍色的


其他影片區



美豹F-Type Coupé 來做結尾啦


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心得:
很開心能體驗進階的活動,感覺比較像是車主參加的活動,主辦單位也很有心的請到各國的教練,有上海 馬來西亞 東南亞等,讓這活動更加有專業國際性,第一次體驗到Jaguar豹的威力,真是安全動力操控兼具,沒開過Jaguar的我 接觸就能輕易上手,活動中感受到最深的是DSC的開啟及關閉差異性,真的車輛要選購有防滑系統的,下雨天絕對有一定的安全幫助,加上車子的操控剛性讓你安全的回家,希望Jaguar能在北南多加開場次,讓更多人能體驗到安全的重要性!

2016-11-07 22:27 發佈
我也參加了 活動還可以
美中不足的是
感覺主辦單位心臟太小
所安排的活動對車輛完全沒有挑戰性
凸顯不出車輛的優異程度

打滑測試-單側打滑只讓教練開
其實應該開放試駕更能感受到循跡防滑的差異在哪
場地空間很大 危險性應該很低

爬坡測試-對於LR車系來說完全沒有難度可言
應該設計多一點關卡 起碼來個兩輪失去抓地力
考驗一下差速鎖 或是限滑差速器的功力

繞錐測試-唯一有看頭的
但是有點單調 而且教練介入很早
早早就叫你踩煞車了

曾經參加過mercedes這類型的活動
內容豐富許多 爛泥 側傾 傘兵坑甚麼的都來
最後還用交通錐排出一個小競速場
讓試駕的人自己單獨開車做出成績

或許這是J 跟 LR 第一次在台灣辦這活動吧
整體來說還可以 但是還有很多進步空間

Ryangla wrote:
我也參加了 活動還...(恕刪)


心臟不夠大顆 可能考量到一般民眾都可以報名的關係
假如設限車主或是經銷商邀請的民眾 應該就可以玩更大

至於煞車點真的有點太早了 我都快靠近才煞車...過癮阿

滿有誠意了 全程免費囉 還限定台中XD
主觀認為F-type內裝及引擎室不及格 不能與991並駕齊驅 更難以望AMG GT項背
我參加周日上午第一場1000
原本內人.小朋友無意願
後來全家都到場..
教練看到我家人
還說--only one (kid) ?
我覺得讓小朋友跟外國人互動
多聽點英文.就值得了..

非常感謝JaguarTaiwan
佛心來的..提供這樣的活動
車款部分也算是很有誠意

相信在相關配套條件
提升此品牌信心的努力
會有回報的

Go Go Jaguar!!!

Novitec 599 wrote:
心臟不夠大顆 可能...(恕刪)


當然啦 車商能辦這種免費的體驗活動
就很值得給予肯定了
只是對比其他同級品牌
就還有進步空間啦
MB的活動也是路人甲就可以報名的
其實應該對駕駛人更有信心阿
繞錐這項以大家在路上閃躲機車三寶的能力
教練其實就放心給大家沒問題的啦

P.S 是不是很多人從來沒有全油門過啊?
我繞錐時教練都沒有要求我剎車,開兩趟F-PACE(一般&賽道模式)真的感受到電子懸吊的優異,但畢竟F-PACE終究是休旅車,晃得讓人心慌慌、而且急煞時深感剎車制動力的不足,教練一開始還說是我踩踏的問題,後來才承認這畢竟不是跑車而且噸位又比較大

換成F-TYPE時讓我整個熱血沸騰了起來,第一趟一般模式順順開完後


第二趟賽道模式繞錐前問了教練一句「full speed?」,教練回ok後,就大腳踹下油門從此不鬆腳直到繞完錐
奇怪的是繞完錐的前一刻突然亮了一個故障燈,然後感覺車子失去動力
教練有點緊張的問我「are you professional driver?」
「mmm....no」
「try to slow」
現在回想起來可能自己開的太瘋狂,教練拉了電子手剎車,才導致亮了燈號

之後開完障礙物閃避後,教練說了one more time,竟然又再讓我多開了一趟,但這趟相較前一次算是很保守,就把他當成平常開車的方式來體驗這輛車。





總結來說我認為F-pace與F-type都是不盡完美,但很討喜的車型

因為我豪華SUV試過的也只有QX70跟前陣子試的GLC,老實說F-pace算是慘電這兩者(本身對P牌不喜歡+耳聞業代皆不友善,好面子的我就沒去試過Macan了)

GLC終究是台舒適的SUV這邊大概可以忽略了,
就連最早以跑旅著稱的(應該是?!)QX70,可能因為車重+算是上一個世代產物的關係,操控也比不上F-pace
就連以線性著稱的3.7NA引擎,也被F-pace的3.0機械增壓硬是比了過去,加速起來猛爆但又有大NA的線性感


至於F-type真的非常迷人,內裝來說雖然不乖張、複雜,但卻夠實用、精緻&豪華,
操控能力再同價位or同級距可能稱不top,但每個人看車的面相不盡相同,
對我來說如有四百萬閒錢第一首選一定是購入一台F-type來當老婆的代步車(名義上比較好過關XD)

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