Jaguar XF 2.2D(柴油車) 扭力45.9kgs 馬力190 從0-100kms 需要8.5秒 , BENS E200 (汽油車) 扭力27kgs 馬力184 ,從0-100kms 僅需8.3秒, 兩台車扭力差那麼多,為什麼Jaguar 2.2D 會比BENS加速差? 其實兩台車我都開過,我怎麼感覺Jaguar 2.2D 比BENS快很多,但數據上BENS卻比Jaguar快? 請懂得人指教說明!
gordonxxx wrote:
請問大大，大西西數大...(恕刪)
馬力是單位時間內引擎作的功, 也就是單位時間內產出的能量.
引擎的扭力越大, 作功的速度就越快, 例如說
在某個轉速, 例如3000rpm, 扭力40kg*m與20kg*m的引擎,
在同樣的負載下, 40kg*m引擎的馬力就會是20kg*m的引擎的兩倍.
但這是"某點轉速點"的馬力.
引擎的扭力, 來自於一次點火是用多少油氣(油+氧)來炸, 所以大排氣量的
引擎扭力就會大(當然還有進排氣重疊角度的因素, 但在理解時可先忽略).
既然大引擎的扭力天生就高, 作功的能力也高, 小引擎若要在相同時間內作同樣的功,
就是要轉更多下(更高的rpm, 其實講白就是要燒掉差不多的油),
或者是強迫進氣(增加油氣密度後再送進汽缸燒, 例如把兩份油氣壓縮成一份大小, 就會產生一倍的力)
前者最著名的就是目前F1的引擎 (轉速域從6000rpm(怠速)到18000rpm)
後者就是渦輪增壓(turbo charger), 機械增壓(super charger)或笑氣增壓(N2O).
不過奧圖引擎的特性就是扭力在不同轉速域不是定值, 因為牽涉到每一次循環進排氣的時間與速度,
如果要讓扭力延伸到比較高的轉速域, 就要犧牲低轉速域的扭力.
有一些車子, 寧願擁有低轉速的扭力, 而放棄高轉的延伸性, 例如前前代camry 3.0 (190匹@5400rpm).
若是小引擎(自然進氣)也想達到這個數據, 轉速域就要拉很高, 如s2000, 2.0NA (240匹@8300rpm),
但低轉時扭力就相當疲弱.
但近期引擎越來越先進, 一堆"可變"技術加持後, 高低轉速域已經越來越可以兼顧.
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