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Jaguar 新年式 I-Pace EV400 S 試駕|以單一車型應戰,科技層面再升級!

英倫身形的帥車
跟滿街雙B走出不一樣的質感路線
不知道在APP有沒有跟上腳步了,一台電車還無法靠手機監控實在是很大的敗筆。
紅色看起來真得很殺氣
內配也給的不差
價格不錯應該會有人買
不過電車的問題還是現在充電站普及率沒那麼高
-馬克- wrote:
Jaguar純電休旅I(恕刪)


第一張圖猛一看還以為是美國F牌的車子~~雖然是科技電車但外觀不像想像中的經典復古的Jaguar....lol 雖然有可能是廠商想曲分開購買族群弄個類似像POLO副牌概念的新的廠徽; 想抓住新族群可要重新慢慢經營阿!
一台漂亮的電動黑豹
車很好,可惜就是太貴,無法衝量。
車頭燈很內斂,少了一點霸氣、科技的感覺。
另外,好像沒看到「ClearSight可切換電子車內後視鏡」的介紹?
年輕時的流浪,是一輩子的養分。
好車一台!
漂亮動感的外型,質感超好的內裝,中文介面,這樣才是高檔車應該有的表現!
上週五去圓山試駕過此車,真的非常不賴
在性能與操控方面,果然跟廣告差不多,標榜跑車化跨界休旅,能威脅到Model X 75D/100D/Long-Range(雖然續航力跟空間還是Model X勝利)。強調I-PACE雖然續航力差了一點,但外觀與內裝的精緻度個人覺得非常讚。後座還有很貼心的開門警示系統。
另外,只要是非Tesla陣營的車,CCS1超級充電站就是嚴重不足....多少都會影響消費者購車意願,跑長途也可能會有里程焦慮,不過好消息是,Audi宣布開放所有支援CCS1超級充電的車輛都可以來充電,當然錢還是要照付XD。
這樣一來,在六都中至少超級充電站彼此之間的平均距離會略為縮短...以下圖當範例。





備考 : 這CCS1充電站的數量看似多,但請注意,某些CCS1超級充電站是限制品牌使用的。例如賓士只能給EQC或未來EQS充電、Jaguar只給I-PACE充電或Porsche只能給Taycan充電...真正能給"所有非Tesla的電動車"所使用的CCS1,其實粗估也只有10幾座且點對點之間距離都非常遙遠。只能希望CCS1超充布局能跟Tesla一樣方便,這樣別的電動車也才玩得下去,消費者接受的意願也會比較高~
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