挑戰感官極限 Jaguar XKR (第20頁)

阿基拉 · 2010-11-05T09:49:02+08:00

說起代表JAGUAR頂級性能車系的R系列車種，可以說是品牌旗下最具賽車血統的作品，談到JAGUAR的賽事DNA包含了Jaguar品牌75年來參加Le Mans賽事屢獲佳績和2000年以後征戰F1賽場之後所累積的賽車科技，其中1951年、1953年代表性的車種有XK120C及C-Type，1955～1957又以D-Type參賽獲得成功，乃至於1988年和1990年以XJR參賽等，Jaguar在賽車場上確實有著傲人的成績，而所謂的R系列性能車系則是在現有標準版車種上搭載最具性能化的引擎以及懸吊系統，旨在帶給車主更加富有駕駛樂趣跟刺激的體驗，並且都是超過500匹馬力的超強車種，實力不容小覷。這次擔綱演出小惡魔福利社的麻豆也是先前XFR報導裡頗受好評的MIMI，這樣大家看車好像比較有精神....在XKR上面，所有的線條都維持著濃濃的英國古典風格，如果說要賦予超跑古典的外觀，那麼英國車廠則是箇中翹楚，總是不會令人失望，XKR算是比較少件的融合了前衛與古典風貌的GT跑車，相信對於喜愛英式風格的車迷來說是一股難以抗拒的魅力。鑑於歐盟行人安全法規的規範，以前JAGUAR車頭的獵豹廠徽現在都改成了原型的豹頭標誌，不過小編還是比較喜歡以前的設計....現在的廠徽造型總覺得還不夠威猛XD在這次試駕的2011年式XKR上面已經將主動轉向式頭燈列為標準配備，對於夜間行車安全有更大的助益，頭燈的造型設計方面採用了較為圓潤的水滴型設計，跟時下流行的銳利造型設計大異其趣，並且也讓XKR的車頭具備了更加耐看的元素。引擎蓋上同樣有著機械增壓字樣的散熱孔，兼顧了實用性與精緻感。這次試駕的車種雖然只是新年式的XKR，不過可是最頂級版本的SPEED & BLACK版本，小編也將其跟普通版本的主要差異列舉出來好了，首先是動力曲線的部分經過了重新調校，並且將極速從原本的250 km/h提昇至280 km/h，其他升級配備還包括了專屬漆黑 20“ Kalimnos 輪圈，紅色R版煞車卡鉗組，車身同色車尾 JAGUAR 名牌飾條，車身同色迎賓飾板以及JAGUAR 輪胎補修系統。有了SPEED & BLACK套件的加持，讓XKR全身更加散發出強烈的跑格氣息。車頭方面採用了漆黑網狀水箱護罩及強化漆黑前保桿大型氣壩，車身其他的升級部分還有強化車尾流體力學保險桿及車身同色保險桿後裙，強化後擾流尾翼，並且將車門邊框也變更為漆黑一體成型設計，讓XKR看起來就是一副熱血硬派的風格。位於葉子板上的散熱鰭孔也是XKR在視覺上的一個主要焦點。車外後視鏡為整合性的設計，包括了方向定位燈，迎賓地面照明，電動摺疊以及加熱除霧功能等高檔配備一樣不缺。相較於SPEED & BLACK版本而言，標準版本的XKR則顯得內斂許多，不過這也是提供給消費者不同面向的選擇。車門把手的設計則是維持著比較傳統的設計，沒有太多前衛之處。Speed & Black版本車型上配置了紅色R版卡鉗，並且搭配上前380mm、後375mm的大尺寸通風碟盤來提供給XKR更好的制動性能。而在懸吊系統的設定上，配置了前後鋁合金雙 A 臂懸吊系統 (附防傾桿) 附 ADS 主動懸吊動態系統，其中ADS 主動懸吊動態系統於2010年式起即列為標準配備，其主要應用方式為搭配Dynamic Mode賽道模式與Trac DSC 進階式循跡動態穩定控制系統來使用，在不同的操駕模式下，ADS 主動懸吊動態系統會以每秒一百次的頻率偵測車身動態，並且即時調整懸吊系統，方向盤轉動角度，油門與煞車訊號等，藉以提供給駕駛者更多的操控性能與樂趣，藉由ADS 主動懸吊動態系統的搭載，讓