的確，會來這裡丟出此疑問，自然在於網路所收集到的資訊，多是對Jaguar X-Type持有負面的話語，甚至可以直接說，對Jaguar這個品牌的評價，幾乎都不算好。只是，也不能否認，雖然這個英國品牌已不再似過去，有著高高在上的品牌榮光，或是崇高的地位，但它的產品仍舊有一定的獨到處，無論喜歡與否，仍能吸引到一定的族群。
正如同小青蛙說的，B牌530（其實以X-Type來看，三系列比較合我胃口）多是大眾推薦，而Volvo陣子傾全力打的S60，也的確很夠吸引力，但小弟仍比較傾向後輪傳動，或是四輪傳動車款，再加上B的價格，別說169萬，您覺的把預算再拉高到180萬，能在雙B品牌買到什麼車？（當然，還不知道後續保養費，Jaguar是否也與雙B平起平坐？）
這幾天已經找到空閒時間，準備看車試車，有最新狀況再與大家分享～
不過，現代人買車真的會去考究這些紮實內部細節，似乎已經少之又少了吧，誰會真的關心所買的車安不安全，保不保命，或者看不見的地方用料如何？我想多的是那種有沒有恆溫空調，是不是電動座椅，還是雨刷能不能微調等等的細處吧。當然，每個人對車的喜好看法不同，對價格與價值的觀點也不同，只是在看過您用心拍過的X-Type細節後，還是頗有感觸的，想給您掌聲鼓勵！
對了，也要順便回覆本篇版主，Jaguar的好與不好，需要靠你自己親自去開過才知道。就像自己身邊幾位，喜歡開著老Mini車的朋友所說：車子的好與壞不是靠別人幫你定義的，一輛大眾化的Toyota也會有人嫌到臭頭，一部不出三天便出一次狀況的稀有車仍有人愛不釋手，重點在於，你想要買的是什麼？
Qningning wrote:
看到這些照片，心中實...(恕刪)
謝謝您的掌聲鼓勵, 小弟不是汽車雜誌編輯(不然就不會用手機相機x小畫家搞出這些個abc了... haha), 只是是作metal autoparts出身的, 在服務廠看到赤裸裸的車, 有時比在展示間看到光鮮亮麗的車還感興趣~
I think, therefore I am.
）！不過，這已離題太遠，改天再和大家分享此話題。先和大家分享一下看車當天的照片（小相機，圖差還請見諒）：
由於當天陰雨綿綿，無法在室外拍車，只好先在展示間內簡單拍攝。一進展示間就是X-Type，老實說，比印象中的尺碼似乎小了一點，也沒有之前一批加裝運動套件版本那種氣勢，但悠雅獨特的氣度還是蠻能吸引人目光的
。
老實說，看到這麼一大片淡色的內裝，我先是退卻了一下
，畢竟，還是會擔心後續的耐髒與維持問題。只是也不得不承認，僅管X-Type沒有如同A或B座艙來的科技十足，但摸起來到敲起來（對，還偷敲了飾板
）的感覺，很有高級車的味道
。
對於不常載人的我而言，這樣的後座空間還算能接受，調整到自己正常駕駛坐姿再坐至後座，膝部仍有一定空間（小弟也不高，只有170的關係嗎？
）但搞不懂的是，不管A或B或J，後座中間一定得隆那麼一大塊才行嗎？傳動軸沒別的方式可擺
？
據了解，這個過去被視做Jaguar特色之一的J字型排檔，未來好像也要被取代了。雖然沒有被稱為手自排，但在試駕過程中，真要把它當手自排來用，倒也不算難用，只是需要點時間習慣就是。
車頭與車尾，可以說的上是X-Type與Jagaur頂級車款XJ最為相似的地方了，僅管車身尺寸差一截，但以英式車的古典美學來說，除了Aston Martin外，就屬Jaguar最為有型有款了（雖然在XF出來後，愈來愈像......
）當然，即然來到Jaguar展示間，接觸到的絕對不會只有一輛車而已，還有令人同樣心動且心醉的XF和XK，更出乎我意料的是，這間展示間居然也擺著一輛稀有的XKR！
之前在路上偶爾看過它的身影，已經被電的團團轉，如今近距離再看，更難讓人移開目光。不少人對XF如此像英國A牌的造型略有微詞，但說真的，像又如何，它終究保有著英倫品牌的特色，而且，真的很美啊
！要不是...
，我可能會喜新厭舊也不一定，呵！
是它，就是它！僅管不像Porsche或Ferrari那麼高高在上，但是以性能房車來說，XKR可也非省油的燈啊！看過幾篇外國雜誌對它的評語，它不能算是同等級裡最兇悍的車款（都420匹機械增壓引擎，不然還要怎樣
？），但整體平衡表現與樂趣卻很高！
天啊！XKR這個深色內裝
（相機太爛，完全無法呈現質感），整片中控台都被真皮所包覆，再以鋁質飾板點綴，排檔座則是鋼琴烤漆原木，加上多功能觸控大螢幕，引擎起動按鍵，電動真皮跑車座椅.......別再看下去了......
(還好沒有發動引擎，不然更難回魂了）總體而言，雖然因為天候的關係，與X-Type相處的時間並不算長，但從試駕過程中，還是有點小小的感想：
1.或許是因為四輪傳動的關係，擁有231匹的X-Type並不算激進，就算大腳油門起步，力量也是緩推而非一股作氣，這和我過去BMW的出力感受不太一樣，倒是當速度上升後的再加速，可就任憑使喚了。
2.四輪傳動的優勢，在雨天果然很容易被突顯，幾個變換車道甚至上下交流道的過程，還有迴轉的動作，極容易感覺到車輛的穩定性，就連在預期內快速通過積水處時，那種被瞬間拉扯又極快穩住的感受，頗讓人震憾。
3.大腳油門時的引擎聲較為明顯，其餘時刻的隔音表現很夠水準；內裝配備並不複雜，所有按鍵都還蠻好上手的，但原木方向盤雖然看起來有質感，略為滑手的握感倒是得注意一下。
不知道是說詞還是真有其事，據業務表示，X-Type這波特價銷售，還蠻受歡迎，限量車數也所剩不多
。看來，得再加緊腳步，再多深入研究一下趕緊下手了！
那君子有成人之美，
我就說些X-Type的考古吧！
或說X-Type的推出是在四圓燈S-Type上市後、大有Jaguar中興之勢的盛頭，
有趣的是歐洲媒體嫌的是這輛車是用平價的Mondeo/Mazda 6底盤提升改良來的，
但是原廠為了做出差異，我記得X-Type的軸距硬是比另外兩位平價兄弟長了一點......
（講到這兒，有幫推到嗎？？）
OK！重點來了！
在後來XJ改款推出之前，
X-Type一直是Jaguar家族行李廂最大的車子！甚至比上一級的S-Type還大！
（直接說S-Type是Jaguar家族行李廂最小的不就好了......）
我是不曉得目前總代理還有沒有後驅2.0引擎的X-Type，有的話也不失為一個選項，
因為跟四驅的3.0 X-Type比起來，後驅版本的行路性會更爽朗一點，車子也比較輕快！！
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