Jaguar 新年式 I-Pace EV400 S 試駕｜以單一車型應戰，科技層面再升級！ (第2頁)

dinnerxp

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11樓

2021-05-25 9:59

要有車位才有可能買電豹，入門門檻就是車位，旅程恐懼還是存在著。

radeonplus

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12樓

2021-05-25 10:01

以硬體上來說I-Pace真的是本質非常好的一部電車，老店做車還是相當有水準
不過軟體部份也不要求非得追上特斯拉不可，但連ACC車道居中都拿掉的話實在就有點可惜了
手機APP連動也是早就該要有的，別說要遠端遙控了，有時候連車子有沒有充到電都不知道
然後DC快充只能50kW是怎麼回事？兩年前也就算了都2021年了還拿50kW出來是在哈囉？
新年式亮點只有新的Pivi pro跟Clearsight比較上得了台面，身為車主也只能小小感嘆一下

如何思考

如何思考
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13樓

2021-05-25 10:03

希望充電設備可以再普及化一點

yunWeng

yunWeng
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14樓

2021-05-25 10:07

chenchu0322 wrote:
這麼冷門的車都有繁體(恕刪)

認同+1
冷門車卻有繁體中文，倍感親切

翱翔阿賢

翱翔阿賢
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15樓

2021-05-25 10:10

這台車實車質感非常棒，但銷量會這麼差，不外乎拿傳統車廠的邏輯來造智能車。

短期問題是充電，長期問題是智能化，一台車智能化不是只是電子後照鏡、或是觸碰螢幕。

而是應該讓車輛減少按鈕，發展智能的「內容」，沒按鈕後就可以透過OTA提供客戶不斷升級的優良體驗。

這集團做車很用心，但在智能化部分，還非常需要努力。

在國外有些人第一台電動車常常會選擇傳統品牌，但開過之後再去比較智能化品牌（蔚來、特斯拉、小鵬等），最終還是跳巢。

作為一位特斯拉的使用者，真心不希望只有少數的智能車品牌，不然未來少數車廠獨大，會非常有風險