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Jaguar I-PACE|台北-南投|長途試駕 有限條件內的出色選擇!

電動車不管電還剩下多少,萬一碰到塞車(多久不知道),最後因為沒電拋錨不就很尷尬。
或是快沒電都要去充電了,偏偏充電樁車位都滿了,等到沒電不能動了不就很尷尬。
整篇文章有超過一半是旅程焦慮...

開電動車真的很難玩得盡興?

身為特斯拉車主
個人很佩服其它品牌電動車主的勇氣


話說....model 3 真的越來越多了


foster_yen wrote:
快沒電都要去充電了,偏偏充電樁車位都滿了,等到沒電不能動了不就很尷尬



這個應該很多車主不會講 怕丟臉

畢竟沒油 路邊撿一個空瓶還可以救

真的沒電 以後行動充電車 不知道有沒有搞頭
好奇?如果使用一段時間之後會不會也有電池快速衰退的問題?譬如明明顯示剩餘電力還有20%可以行駛XX公里,結果繼續行駛一點時間突然剩下五公里...這樣會暈倒吧?電車沒電不知道好不好推。
benwang1006 wrote:
整篇文章有超過一半是旅程焦慮...

開電動車真的很難玩得盡興?

+1
身為讀者,看的也很焦慮,
這台車,感覺只適合不會出遠門、
最遠只會跨一兩個縣市的短程族使用而已。
國外蠻多對Jaguar I-PACE表示有特斯拉沒有的運動操控

可惜這牌子一直做不起來
個人蠻喜歡的
家用充電59小時真的是有點
幾乎跟同集團的evoque同時出來,可惜I pace沒有電子後照鏡
一年大概賣10台。 可以辦豪華尊爵車聚,好比RR等級
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