Monte920 wrote:
Ford已經玩完 J...(恕刪)
JARGUAR真的是被FORD玩掉了，而且玩到LOW掉。JARGUAR+LAND ROVER會成為FORD旗下的品牌是有故事的。FORD算是美國精神的代表，就像德國VW或是日本的TOYOTA，或是咱們的裕隆。當年她們為了發展所謂的高級車種，希望可以跟雙B等品牌一教長短，所以她們有了高級車事業部，其中擁有的品牌有AUSTON MARTIN, VOLOV, JARGUAR, LAND ROVER等，但是這些在車界的頂尖品牌，到了以大量生產國民車的FORD的手上，卻紛紛適應不良，加上北美FORD積弱不振，光2006年虧損超過120億美元以上，2007年也有近27億的虧損。不得已只好出脫手上這些「高貴」品牌。2006首先就已不到9億美金賣掉AUSTON MARTIN，2008賣掉了JARGUAR/LAND ROVER，連VOLOV都差點要賣掉了。
FORD成立高級車事業部時，FORD+VOLOV+JARGUAR組成了PAG，準備大展鴻圖，但是這樣的組合卻已經分崩離析了。JARGUAR為什麼是被玩掉了，因為FORD為了節省成本，把X-type的發展跟MONDEO架構再同一個平台上，你想一部NT200萬的捷豹跟不到NT100萬的MONDEO共用了許多零件，你叫JARGUAR的車主情何以堪。2002年X-type生產3.3萬台，2006年僅剩下5400多台，不是被玩掉是什麼。
今天JARGUAR/LAND ROVER易主其實利多餘弊，一個品牌要開發新車市需要大筆資金的，不論JR或LR在未來的十年內都不斷有新車要準備上市，換個有錢的老爸其實也不錯。FORD擁有JR這些年來，算一算大約在他身上花了130億美元，但是JR的營收一直都沒起色，一直到XKR, XF上市後，似乎有了起色，但是母集團已經床頭金盡啦，所以只好賠售，不打緊還要有嫁妝LR陪嫁。
TATA不是什麼名不經傳的印度鳥公司，人家集團全球有198家不同的事業體，包含了鋼鐵、汽車、紅茶、百貨、化學、電子、珠寶、手錶、飯店，橫跨98個國家地區，集團營收超過760億美金，歐洲知名的柯勒斯CORUS鋼鐵集團，才被他們用130億美金收購沒多久，目前是世界第六大鋼鐵公司。光是TATA MOTO營收都超過16億美金，TATA MOTO收購或合作的夥伴還有FAIT, DEAWOO，網路上都在說，車壇的三種頂尖品牌：跑車-法拉利，轎車-JR，四輪傳動休旅車-LR，TATA已經拿到兩個半了，就剩半個法拉利，因為FAIT集團算是法拉利的後台老闆，所以車壇的烈馬(法拉利)、捷豹(JR)、路虎(LR)，差不多都要到印度人手上了。
所以JR/LR真的要到TATA手上，其實應該是前景光明的。
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