JAGUAR 新世代跑旅 F-PACE J-MISSION 台南獵豹駕馭挑戰 (圖多慎入) (第2頁)

sniperbwu

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11樓

2018-11-27 10:19

人家是用現行的坐駕來比較，是消費者很常見的情境，又不是專業試車手，這樣並無不妥啊!

CompleteJerk

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12樓

2018-11-27 15:33

sniperbwu wrote:
人家是用現行的坐駕...(恕刪)

我那天去開了Ranger，發現有夠難停車，比家裡的ForTwo差多了

水庫工作魚

水庫工作魚
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13樓

2018-11-28 8:52

dandanny wrote:
哈哈哈～看到這個真...(恕刪)

官方6.8，實際跑出7.5~8不算太意外，特別是小排量渦輪車，而且攝氏5度對2.0渦輪車益處遠大於35度炎熱天氣，很多好成績都是這溫度區間跑出來的，話說0-100路人能跑出跟官方一樣，甚至更快成績的，大概只有偷馬力數據(?)的寶馬。

dandanny

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14樓

2018-11-28 13:45

水庫工作魚 wrote:
官方6.8，實際跑...(恕刪)

相信絕大多數車主不會認為官方數據+1.2秒是合理，可能您是特例或就是特例寶馬車主
捷豹官方也沒必要用不同的量測標準來公布不同車型的數據規格
至於氣溫影響渦輪工作溫度倒致出力下降？嗯...可能中東地區的車都習慣跑慢點吧...
我個人比較認為是胎溫胎壓對抓地力影響，和那台車變速箱換檔邏輯
變因還很多，順逆風？上下坡？地面材質？...

jayyang9

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15樓

2018-11-28 14:20

小弟不才, 這些是單純以一位BMW車主想晉階一些(牌價229==>256)的試車體驗分享, 不用太認真, 數據只是參考. 0-100加速意義也不大, 因為沒有人一天到晚在尬車的. 另我認為車子好不好並非絕對, 而是相對, 取決於你的原始比較基準在哪.如此而已!!

jayyang9

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16樓

2018-11-28 14:42

水庫工作魚 wrote:
官方6.8，實際跑出7...(恕刪)

+1, 理論上渦輪車真的是怕熱. 至於加速成績? 只能說絕大部分都會比官方數據慢, 但有的只差一點點, 有的卻差異很大.其實引擎數據沒有完全的參考性, 比較公平的是輪下馬力, 因為變速箱甚至發電機等傳輸系統都會耗掉引擎輸出的馬力, 理論上這兩個數據差個15%-20%是正常的, 但有些車廠(ex. BMW/McLaren)輪下馬力幾乎等同引擎馬力,讓消費者至少賺了15%的馬力. 不過一般的消費者卻不清楚輪下馬力這東西.

jayyang9

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17樓

2018-11-29 10:05

CompleteJerk wrote:
3比F-Pace，你...(恕刪)

可以去試開X4 or X3看看, B牌的油門跟變速箱反應一向都是很直接的, 非關車身大小與帳面上馬力大小. 但這也不是絕對的好或不好, 純粹是品牌取向是比較投喜愛開車者喜好的設定. 不過F-Pace在舒適性上我是覺得贏過上一代的X4很多(X4 28i之前也大力試駕過), F-Pace算是在性能跟舒適間取得一個不錯的balance.