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Jaguar I-PACE EV400 HSE 試駕 實至名歸的嶄新電動休旅選擇!

-馬克- wrote:
國內電動車市場可是愈...(恕刪)

純電動SUV很不錯
和特斯拉可以比較
感覺這台內裝比Tesla X要精緻很多,撇除加速性能外,花高價買到這種等級的車,舒適度絕對是首要考量,因此有電子氣壓懸吊應該會差很多,只是不知充電站數量是否足夠

真是dream car啊
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休旅車現在選擇電動車,我只能說以目前的軟硬體設施,根本是在為自己找麻煩。

EV400 隨然是很有型,但我覺得不過是未來概念車而已。
車尾巴很有斯巴達風格,超像ALFA
車尾真的帥
是台不錯的電動休旅
外型內裝都很漂亮,價格如果也能漂亮一點就更漂亮了。
相信科學家和工程師對電池的研發 再過幾十年 電動車的電池可能長得像手機一樣大小 要開車時再插入

回想90年代初 第一代手機體積大的和提水壺一樣 電腦剛問世也是一樣 經過幾十年科技進步 5G都要來 行動充電更是普及 相信未來電動車克服電池的技術後 續航力 攜帶式電池的發明 無須充電站 等等 應該在未來是可看見的

前些日子諾貝爾化學獎 美英日3學者發展鋰離子電池才獲得殊榮 科學家們請繼續加油吧!!!

古德諾(John Goodenough)
1922年生,美國固體物理學家
學歷:美國芝加哥大學博士
經歷:曾獲日本國際獎、恩里科.費米獎、美國國家科學獎章
現職:美國德州大學奧斯汀分校教授
研發成就:1980年發現電池陰極新材質氧化鈷,電壓提高到4伏特,大幅提升電池效率
惠廷安(M. Stanley Whittingham)
1941年生,英國化學家
學歷:英國牛津大學博士
經歷:曾獲IBA Yeager獎
現職:美國賓漢頓大學教授
研發成就:1970年代初期研發一款部分由鋰構成的電池,以二硫化鈦當電池陰極,金屬鋰為陽極,產生2伏特電壓
吉野彰(Akira Yoshino)
1948年生,日本化學家
學歷:日本大阪大學博士
經歷:曾獲全球能源獎、日本國際獎
現職:日本名城大學教授、日本旭化成公司名譽特別研究員
研發成就:1985年以石油焦當陽極,消除電池中的金屬鋰,創造出第一個商用鋰離子電池,提升電池使用安全性
車型還蠻殺的!但是台灣的充電設備好像還不普及
Jaguar I-PACE EV400 HSE內裝精緻豪華,比特斯拉還棒,真的是高檔電動休旅。
售價比較高,但是內裝配備頗吸引人,如果充電站夠多真的很想入手。
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