一群"The Saturday Club 星期六俱樂部"的Jaguar工程師，在工作之餘秘密進行一項名為「xj220」的超跑開發計畫，並設定當時的Porsche 959與Ferrari F40兩大超跑天王為目標，希望重現50~60年代馳騁賽場的榮耀。
這輛概念車之後在1988年的英國伯明罕車展正式發表，搭載強大的V12引擎、四輪驅動、鍘刀車門以及高達220英哩 (352 Km/h)的極速，立即在全世界引起廣大的回響，要求Jaguar能夠正式量產販售的聲浪也持續不斷。
原廠找上了當時的賽事夥伴合作成立"JaguarSport"，並負責後續XJ220量產計畫。為了符合當時的經濟效益，團隊在幾經評估後決定將引擎從V12改為V6、鍘刀車門改為傳統開法、四輪驅動改為後輪驅動，以及售價提高。由於跟當時的概念車規格差異很大，遭到不少搶先下訂的客戶強烈反彈或是退訂。
重新設計的Jaguar XJ220採用與概念車相同的蜂巢狀鋁合金底盤架構，車重為1,470公斤，搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎，能輸出最大540匹馬力以及65.7公斤米的扭力，配備五速純手排變速箱，0~100 Km/h加速約3.6秒，極速340 Km/h。
量產版在1991年正式推出，當時售價為£470,000歐元 (換算大約是新台幣1600多萬元，而且當時幣值還比較高！)。由於規格不如預期加上90年代經濟蕭條，XJ220遭到不少買家退訂，使得預計限量350輛的XJ220，最終只有275輛交到車主手中。
即便如此，Jaguar XJ220的實力還是不容忽視。1992年由英國車手Martin Brundle駕駛的XJ220，在義大利Nardo環形賽道創下217.1mph (349.4 Km/h)的最速量產車紀錄，這個紀錄直到1994年才被McLaren F1打破。
不僅如此，在德國Nürburgring Nordschleife紐柏林北賽道，XJ220也成功寫下7:46.37的單圈成績，這個成績在記錄版上維持將近8年，才由Porsche 997 GT2取代。
多年前也有一位台灣買家，自行由國外引進這輛台灣唯一的90年代經典超跑，如今透過定期保養維護下，這輛Jaguar XJ220還是可以正常發動與行駛。
