但個人對於此牌的喜愛度遠高於PORTER，私心希望能有更多人知道這個品牌
我的習慣是小鈔和常用卡片放在短夾裡面塞屁股，大鈔和拉哩拉雜的放長夾裝在包包裡，但習慣實在不是很好，在包包裡打翻過兩次飲料...原本的長夾顏色變得很噁心
又收到入荷通知就乾脆買新的替換掉了，剛好在新的一年換個新氣象
。下圖摘自官網，
去年看到這張濕身照就打算要買了，但那時候的匯率很差，結果一猶豫黑色的就賣光缺貨了...剩下紅色太顯眼實在買不下去
一直到今年初才又收到新品入荷通知，這次沒多想直接把黑色拉回家了，所幸匯率還不錯...
今年的有改款，比去年的款式還要厚容量更大，拉鍊也較好拉，看來也沒白等這幾個月。
踢到不明箱子的部分就容我省略了...因為整個箱子都被壓爛啦
↑上面，↓右邊是順便帶的螺旋形設計筆袋。
底下是感謝信，皮夾有紙盒裝和防塵袋。
皮夾主體是用卡車內胎製作並用真皮包邊，拉鍊採用YKK的防水拉鍊。
實在無法喜歡上防水拉鍊的外觀，但想要有機能性就勢必得有所犧牲...
拉鍊的防水性還不錯，防潑水是沒甚麼問題的，但不能說很好。
如果他們願意採用氣密拉鏈我想就算價格再高個一兩萬¥我也能接受而且會更開心。
脊梁處有D環可以扣腰鍊，像是晶片卡IC的正方形商標其實裡面紋路是SEAL的假名シール。
品牌金屬銘牌，還蠻好看的。
我買東西最喜歡撕這個了，有快感
如果撕的是別人的快感更是加倍啊
Hand made in Japan的燙銀字樣，其實我覺得寫made in Japan比較好。
這種用機器車縫的東西我認為用手工製作來稱呼並不是很妥當，而且工法上真的沒有特別的地方，做工也不是很好(車縫OK，真皮的部分很不OK，裁切和黏貼的整齊度超差，買過好多都遠遜於官方商品照片)。
感覺這幾年不管甚麼都強調手工，但問題是手作和機器的比例到底各占多少？又有哪個包完全不需要人手來製作，菜市場買個100元的包不也是手工製嗎？
個人並不喜歡，甚至可以說是討厭這種話術，只要說出日本製不就是耐用的保證了嗎？
抱歉扯遠了...
內部構造真的不會拍，一手撐開另一手拿手機結果拍了都對不到焦
就容我用文字敘述吧...
內部並未使用車胎而是使用真皮製作，內容量相當大，估計就算超過100張小朋友也沒問題
為何說估計...因為魯蛇我沒那麼多張可以放只能靠幻想來推測一下
倒是公司有給相當多新光的禮券，原本的皮夾頂多放個30張，這個放了50多張還沒撐到變形讓我相當滿意。
卡片位置只有八卡，但對長夾裡面只會放證件的我來說仍是過多了，其他信用卡和ID之類常用的卡都放短夾塞屁股口袋，所以這八格還放不完咧
但不得不說...這卡片夾層很差，有夠難拿出來的...
零錢袋我也是沒甚麼需求，零錢我都放口袋所以錢袋我直接拿來放OK蹦。
疊疊樂，同一家的短夾，因為都塞屁股已經嚴重變形了，而且淋過好幾次雨拉鍊的布料明顯有縮短，
底下實際上那裡是整個彎曲的...
這幾年好像都沒看到疊疊樂了(!?
最後是順便買得筆袋，蠻喜歡這設計的，比較可惜的是裡面是合成皮而非真皮。
不過我不是很喜歡用筆袋，多半都是用筆套。
這家的東西都有一定的耐用度，輪胎皮製包的構思相當創新，理念也很令人欣賞，但最近幾年部分產品除了回收輪胎以外採用越來越大面積的軍規等級布料(森野帆布、藤倉航装)，感覺已逐漸偏離初衷了，在我眼裡最喜愛且獨特耐用的材質還是只有輪胎皮。
他們的包包主材質大多都是回收卡車廢胎製作成的皮革，因此上面的皮紋(胎紋)每張都不同，個人相當喜歡這種皮料，雖然沒有真皮那麼耐久，但不像真皮那樣需要定期保養清潔，不怕淋雨不怕磨地板耐用度較高。
每一個包都是獨一無二的，少數塊狀爆裂紋的真的超好看(但絕大多數都是條紋)，有些則是皮面上會有藍色的線條或編號印刷，喜歡與否見仁見智。
我個人是相當討厭，所以現場購買一定是挑來挑去；下單購買一定備考：品番、パンクの修理跡、青いラインなどがなしで、真っ黒の商品希望です.
如果對他們家的包有興趣的話務必留意一下這一點，他們可以盡量依照買家需求幫忙挑選商品，但希望挑選皮紋或是上面有印編號的話就得親臨店鋪了，編號方面因為數量非常稀少只能憑運氣購買，我想一間店可能也沒幾個編號品能賣。
關於材質方面有興趣的話可以GOOGLE搜尋：SEAL製品のタイヤチューブ素材とは
基本上使用數年沒問題，多年後胎皮會裂開，耐久度較真皮差但在粗用上比真皮製品方便多了。
