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身為一個MF的粉絲, 在過去分享過數樣單品, 包含單寧外套, 畜牧牛仔外套, 原色褲, Peacoat...等等的神作, 唯獨漏掉招牌的長靴...
![[越爛越迷] Mister Freedom Road Champ engineer boots 牛皮長靴](http://attach.mobile01.com/attach/201508/mobile01-c7f74c32b8f180c17c7ed601a351ab9e.jpg)
事出必有因, 不是本胖當時不願意湊足, 而是身為一個"沒辦法接受兩隻腳密度差距太大"的宅宅, 事前功課已經做很足, 隨便搜尋Road Champ都能看到一堆雙腳密度差太多的例證, 因此, 一開始就是設定尋找二手鞋, 因為全新品很難判斷, 二手在跑出皺褶之後一目了然, 於是就開啟了慢慢長路的尋鞋之旅, 前後花了超過半年, pass過超過八雙二手road champ....最後終於等到了一雙尺碼合適, 價格合理, 品項OK, 雙腳密度一致的鞋子...
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MF這款幾乎可是說是軟扁頭長靴的代表性產品, 其刻意挑選的超軟Q皮革及舊化後的樣子, 毒死多少宅宅...
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某個角度來說, 我只能說主理人非常聰明, 將皮革的缺點轉化為優點, 因此這也是少數非日本製的MF產品
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與clinch後染的方式不同, 在於皮革裁切之前就已經染色完成, 才去進行製鞋流程, 所以全新品看不太出來顏色不均的問題
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因此, 此鞋的另一個賣點就是, 舊化之後, 會在不同的部位產生深淺不一的色落
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MF本身似乎有開放鞋底的隱藏選項給官網訂購者, 某時期的預設是採用前掌皮底+貓爪根
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足弓部分的黃銅釘很小顆, 也顯示了這雙在設定的部分是偏細緻路線
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沿條上的車線用線與針距也比較細, 較密集
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沿條接合的地方其實多少掩蓋不住JB代工的味道, 即使我寫信問過MF官方, 官方從來都不願意正面回應
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很可惜的是, 即使用線與針距較為秀氣, 比例上也是線細孔大, 但是針車出來如果不夠穩定, 反而更是容易被看出來不工整
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調節環的五金舊化質感還不錯
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小腿的調節環以及原廠刻意染的橄欖綠色
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屁股及上緣的針車....
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鞋跟仍然蓋不住濃濃的JB味, 該出現的特徵都有出現
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內側針車, 即使只有雙道針車, 仍然無法控制得很穩定
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三角片的布標
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鞋墊上有著釘子的痕跡...有凸有凹
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十號半尺碼穿起來還算合腳, 因為皮革真的太軟Q, 延展性太好...也導致了一些穿著上的不適感, 鞋面似乎包覆的支撐性不足(太軟Q), 所以我穿這雙沒辦法站超過一小時, 前腳掌很容易酸...
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實穿圖麻...當然是一定要放一下讓我成名的MF殺手照片
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![[越爛越迷] Mister Freedom Road Champ engineer boots 牛皮長靴](http://attach.mobile01.com/attach/201508/mobile01-f4d481cad0e6c8d81e8e1d0bbd3c706f.jpg)
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心得:
若真的要買這款, 真的得好好思考能不能接受兩隻腳的皮革密度差距很大, 依照我收這雙的經驗, 十雙裡面至少有一半都是會差異很大, 有的人覺得這樣很自然, 有的人覺得很醜, 得看自己能接受的程度是甚麼再去買, 才不會到時候失望, 除此之外, 以外型來講, 這雙確實有名留青史的條件, 不過, QC上面落差很大, 每雙每雙都得看運氣, 加上穿著感上太過輕巧, 皮革過於軟Q成了優點也是缺點, 軟Q造成了舊化感的糜爛又迷人的特色, 卻也疑似造成了我沒那麼舒適的穿著感, 因此穿它的次數真的很少
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