其實我買包的時候也猶豫這件事情,但是死鳥網頁上就已經說明了,這個可以放進國際航線的上方行李空間。所以我這次順便實驗了這點,確認是OK的,以日本龜毛地勤跟我每次都囉嗦雪板袋的經驗來看。主要還是因為他是背在身上的,看起來寬度大小都還OK,因為沒有輪子,實際體積其實和有輪登機箱差不多的。這個包本身可以全開(超大拉鍊開口幾乎是整面全包的),四邊有提把袋,然後外觀拉鍊拉上之後,安全性很高,只剩主要拉鍊貼近背部。看起來很薄弱的背袋減壓條,還是有不錯的效果。超厚的耐磨略減震的尼龍表布與內裡,重量卻還算輕,也夠低調。
onegin.tsai wrote:其實我買包的時候也猶...(恕刪) 放得下不見得航空公司會給你帶上機美國這邊看機場有的機場會真的讓你塞那個鋼管模型另外還有7磅重量限制(好像是7磅..那次在舊金山長榮真的要我過磅..超重還好讓我上飛機)美國國內線以前的規定應該是可以帶一背包+電腦包(2年沒飛)所以這算是走一點小漏洞吧不過以這種價位而言還真的有些小貴一般有牌子的登機箱也不用這麼貴
onegin.tsai wrote:跟大家推薦Cover...(恕刪) 好用好看+1~而且奇妙的是縱使沒有硬骨架,包體還是站很挺,方正簡單!比較可惜的是雙肩背帶為求簡潔做得很薄,個人40L的背久了就會不大舒服
照片裡面裝了8公斤的行李,而且接下來是去在東京上班時間擠電車去機場。同時間我還拉了一個22公斤的大行李箱,中間走路大概也經過一兩公里(包括背著背包扛大行李上下樓梯),經過了一個小時後到達了羽田機場。舒適度是還OK的。
onegin.tsai wrote:照片裡面裝了8公斤的...(恕刪) 我大約背4kg肩膀就有感覺了,可能本人體格待磨練,沒法像onegin兄這樣子扛~話說這個低調行李包最大的logo,竟然是藏在內側的最底部,每次把衣服雜物拿出來的時候都有在挖始祖鳥化石的感覺