aidi3322 wrote:papago m8 ...(恕刪) 這個問題就深奧了我認真了看了說明書跟簡介還有開軟體都沒說到其實這也是我會發問的原因之一拉一堆人說缺什麼不買 不要的但又有用到多少當然有特定的人會用到 是不可否認真的需要那麼多就要花多一點的錢去購買如:Samsung GALAXY Grand Duos I9082 要啥有啥除了是雙核心
我手機的PAPAGO刪了 也忘記內容有什麼......現在手機上的另2版導航王慣性導航是一種輔助定位方式,在您暫時失去座標來源訊時(如進入隧道時),利用G-sensor及電子羅盤等工具計算座標,可提升導航穩定性。Sygic GPS navigation設定→GPS硬體設定→透過羅盤改進定位→增強定位以上內容 還是有些含糊 電子羅盤應該有支援陀螺儀就??????
LuckyMin wrote:這位大大,您給的參考...(恕刪) 我去爬一下文好像是 加速度運動時 角度會不一樣用這計算出你加速度多少----------------引用WIKI陀螺儀的裝置,一直是航空和航海上航行姿態及速率等最方便實用的參考儀錶。http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%99%80%E8%9E%BA%E5%84%80-----------------http://sunrise.hk.edu.tw/~hmliu/1-lct/dynamics/ch4_eg/ch4_3eg1/ch4_3eg1.htm
是啊!但這是"角"速度(或"角"加速度)!所以它大概能測的就是轉向的"急"或"緩"的程度,而非像上面大大所說的"可以測速度/加速度"!因此我上面也說了,還要靠加速度感應器或者牽車速線才能完整提供車機在失去GPS訊號時所需的速度/轉向感知需求!之前讀書不認真,所以有錯的話請多多指導,並鞭小力一點,感恩!mdqwe wrote:原理好像不太一樣功能...(恕刪)
LuckyMin wrote:是啊!但這是"角"速度(或"角"加速度)!所以它大概能測的就是轉向的"急"或"緩"的程度,而非像上面大大所說的"可以測速度/加速度"!因此我上面也說了,還要靠加速度感應器或者牽車速線才能完整提供車機在失去GPS訊號時所需的速度/轉向感知需求!之前讀書不認真,所以有錯的話請多多指導,並鞭小力一點,感恩! 進隧道應該也不一定要用到陀螺儀或指南針吧?很多舊機種的專業導航機沒陀螺儀及指南針也能進隧道運作OK,因為靠必有的加速感測器即可慣性導航。陀螺儀是用來測機身的自旋程度(機身自轉的三維方向與速度)。個人印象,必有的加速感測器可測:機身的加速度、加速度的轉向、機身水平。
我是文科生,對這些高深專業知識,自問終身不會懂的,但是我興趣很大。一出門,只要看到天空,就開GPS 。連去巷口買早餐也開。記憶中,看過一篇 很複雜的 gps.conf 參數設定,裡面就有 gyro 跟 compass 參數。所以我猜這兩個東西,跟定位精準度一定有關。一時又找不到那篇設定。請專家高人繼續。謝謝啦。:-)
依舊困擾在 GPS 這問題上打轉。假設一架戰鬥機,在跑道上起飛後,立刻垂直爬升。這時在平面地圖上,他那個點是沒有移動的。在平面地圖他的速度是零。但其實他正以每秒幾百公尺的速度向上移動。這時除了GPS 信號外,陀螺儀,重力感應器等參數,應該都起很大的作用。(當然飛機有更直接的高度計)如果加上機身旋轉,羅盤也應該加入工作。有沒有飛行員出來指導一下,謝謝啦。:-)