不過今天不聊Tucson L，想跟大家聊聊的是另一台同品牌的Custin
其實早在TNCAP成績公布前，我就預期Custin的成績可能不會很好，成績公佈後，果不其然Custin只拿下四星
為什麽不看好？主要是基於先前對福斯車款在EURO NCAP上的表現
沒錯，還是那句「有電買電、沒電也不要輕易買滑門」
之前在看EURO NCAP時就有注意到，只要是“滑門“撞擊測試成績普遍就是不好
即便是相對2025 EURO NCAP測試標準低很多的現行第一版TNCAP(相當於2017 EURO NCAP標準)也是同樣狀況
同樣滑門更早測試的Sienta，當時也只拿到四星
不過Sienta成人防護優於Custin，兒童防護則不如Custin
雖然通常大家討論滑門通常都是討論便利性
但很好奇，以往是大家沒注意到安全性，假如今天是討論「安全性」的問題，假如側滑門的設計就是安全性上可能就是比較差，大家會怎麼選？
會選擇犧牲安全性，往便利性靠攏？還是安全至上，直接避開滑門？
