Tucson L在Latin NCAP重考三次才從零星進步到五星

說個台灣車媒不會報導的新聞,現行Tucson L其實在Latin NCAP測過三次,第一次因為只配雙安所以得到零星的成績,後來增加到六安再加上esc去重測才有三星,小改款後加了ADAS(小改前是選配),現代原廠申請重測才終於拿到五星。

看來其他市場的Tucson L都不如歐美版的安全,只是台版一面拿著IIHS TSP+的成績在官網宣傳,一面賣著只拿TNCAP三星的Tucson L,難道不覺得諷刺嗎?只是這代已經賣到接近末期了,不知道台版Tucson L還有沒有重考的機會呢?

Tucson L在Latin NCAP重考三次才從零星進步到五星


Tucson L在Latin NCAP重考三次才從零星進步到五星
2026-01-22 14:59 發佈
產品末期 不會改了
下次應該是客車牌了
廣告文宣與實際銷售的產品是完全不一樣的東西,本來以為會不會有廣告不實的問題
原來是有但書

*規格配備以實車為主

兒童防護5%
安全輔助7%
Tucson其實也不用拚重考了
除非直接進美規或是歐規,不然就現在四項分數都很低,重考要調整的東西太多,反倒是X-Trail成人保護分數96、安全輔助84這種才有機會,單純因為兒童保護成績才導致這台車沒五星而已
mob!leO1

笑死人了,捧x trail這種捧法,到底有沒有去實際看過評分啊?不就是客貨車的後座設計,讓安全帶滑落,CRV透過安全帶的調整就過了,Xtrail那種號稱電車的加油車,油耗科技爛成那拿出來???

2026-01-30 16:39
yak1382001

樓上才什麼都不懂吧,台灣是測輕油電,不是EP。而且EP油耗得拿四驅車對比阿。至於科技性,你可能覺得跟對岸增程車沒啥兩樣,但在兩度電下,對岸有幾台車能不降動力跑的。

2026-01-31 8:28
Tucson Q3 大改款公布,拼個首發也可以
不用重考吧,直接拿客車版本測TNCAP最準,畢竟國外又沒有客貨車版本
take two wrote:
不用重考吧,直接拿客...(恕刪)

我看是不用賣了吧!開上路會被笑死,花進口價,買三星偷料車,是人忍的了?
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